Elektronische Zündung mit variablem Vorzündung 12v 90w

Lüfterfarbe: Schwarz
Konus: 20 mm

Gewicht: 1,4 kg

Aus Kunststoff, 20% mehr Volumen, geeignet für Modelle MIT Mischer

Neukonstruierter und aus dem Vollen gefertigter Trichter, speziell entwickelt, um die Motorleistung insbesondere bei niedrigen Drehzahlen dank des "Venturi-Effekts" zu verbessern.

Racing-Version

Cluster mit 4. Gang mit engem Übersetzungsverhältnis

Inklusive: Ruckdämpfer

Z 23-64 mit geraden Zähnen

Zylinder aus Aluminiumlegierung mit Nicasil-Beschichtung, die unvergleichliche Robustheit und Widerstandsfähigkeit gewährleistet.

Das 225cc Aluminium-Thermogruppe mit Nikasil-Beschichtung ist das Kit, das den Vespa GS160 und SS180 Enthusiasten gefehlt hat. Es ist perfekt austauschbar mit dem Original und verfügt über einen Aluminiumkollektor, der aus dem Vollen gefräst ist, mit Membraneinlass, der die Montage des Originalvergasers oder des klassischen SI-Vergasers bis zu einem Durchmesser von 28 mm ermöglicht. Drehmoment und maximale Leistung verbessern sich deutlich, nur der vergrößerte Auslass erfordert die Modifikation des Originalauspuffkrümmers oder den Austausch mit dem leistungsstarken Pinasco Touring für Vespa PX 200 Art. 25560824.
Hub 60mm

Racing-Thermogruppe für Vespa T5 aus Aluminium mit Nikasil-Beschichtung.
Vollständig modifiziert und erneuert im Vergleich zum historischen
Pinasco-Zylinder für Vespa T5, verfügt er über neue Überströmkanäle, einen
vergrößerten Auslass mit Booster und einen Kopf mit Zentrierbuchsen;
um die Betriebstemperaturen zu senken, wird eine spezielle
Kopfdichtung aus Messing mitgeliefert. Master-Version mit traditioneller
Ansaugung. -Aluminiumguss mit galvanischer NiCaSil-Beschichtung
-Hubraum 162cc -Bohrung 63mm -Hub 52mm -Zentralkerzenkopf mit 8
Stehbolzen -Flanschabgas mit Booster Anwendungen: Vespa T5 125.

Kalibrierung--> 140-BE5-96, Mindeststrahl 45/140

Zweifach wirkender oleopneumatischer Stoßdämpfer mit Federvorspannung
eingestellt durch millimetrischen Aluminiumring, kalibrierte Feder aus
Federstahl. Körper: schwarz, Feder gelb

Kit Bestehend aus: 3 Scheiben aus Kork und Stahl

Komplettes Set mit Stoßdämpfern

Hinweis--> Komplett mit Klammern und Schrauben
Spezifisch für Wärmeeinheiten Zuera RR-VTR

Elektronische Zündung mit variablem Zündzeitpunkt 12v 90w

Lüfterfarbe: Schwarz
Konus: 20 mm

Gewicht: 1,6 kg

Ventilatorfarbe: Schwarz
Mit variablem Vorschub 12 Volt 90 Watt
Gewicht: 1,6 kg

Kit bestehend aus: 4 Kork- und Stahlscheiben, verstärkte Federn mit gelochten Bechern.

Z 24 X 72 mit geraden Zähnen
mit Rückschlagsicherung

Für Wärmeeinheit Zuera 144cc
unser Code 07-GA-057-PI - 07-GA-056-PI

Auswahl A

Z 27 X 69 mit geraden Zähnen
mit Ruckdämpfer

Schwarz lackiert

Der PINASCO TOURING Auspuff wurde entwickelt, um die Motorleistung sowohl bei niedrigen als auch bei hohen Drehzahlen zu verbessern, ohne die Geräuschlosigkeit zu beeinträchtigen. Das innovative Design, das „aus allen aktuellen Schemata herausfällt“, wurde entwickelt, um die richtige Gasexpansion zu erreichen, die es ermöglicht, die Motorleistung (ca. 4 PS) auch in der Verlängerung erheblich zu steigern.

Rennversion

Das erste Plug & Play Kit, um den Hubraum Ihres Vespa Large Frame auf bis zu 251cc zu erhöhen. Hergestellt in 2 spezifischen Konfigurationen "Master" Drehschieber und "Slave" Membran, umfasst das Kit alle Zubehörteile für die korrekte Montage des Motorgehäuses, des 251cc Zylinderkits, der konischen Kurbelwelle, der spezifischen konischen Kupplung und in Kürze die Flytech Tuning Zündung und den
dedizierten Touring Classic Auspuff.

Die Leistungen sind auf höchstem Niveau, die Membranversion mit Dellorto PHBH 30 Vergaser und Touring Classic Auspuff übersteigt 30 PS am Rad, jedoch mit
einer flüssigen und kraftvollen Leistungsentfaltung.

Aus Kunststoff, 20% mehr Volumen, geeignet für Modelle OHNE Mischer

Maße:
17x47x14mm
20x47x14mm

Hub 57 mm

Die doppelt wirkenden PINASCO-Ölpneumatik-Stoßdämpfer stellen
die technologische Entwicklung im Bereich der einstellbaren Federungen dar
unter Einhaltung der CE-Normen. Die PINASCO-Stoßdämpfer werden aus
Materialien höchster Qualität HERGESTELLT IN ITALIEN gefertigt, Einstellmuttern aus
vollem Aluminium, CNC-bearbeiteter und verchromter Federhalter aus Stahl,
doppelt wirkende Feder, kalibriert aus harmonischem Stahl. Die Reaktionskraft eines Stoßdämpfers ergibt sich aus dem
Widerstand, den das darin enthaltene Öl beim Durchgang
durch die Ventile, die aus kalibrierten Löchern und vorgespannten Scheibenverschlüssen bestehen, erfährt.
Die Federung kann durch einen millimetrischen Einstellring
die Feder vorspannen und eine Kompressionseinstellung schaffen, die je nach Bedarf des Fahrers variiert.
Die PINASCO-Stoßdämpfer sind die perfekte Verbindung aus Sportlichkeit und
Fahrvergnügen und schenken dem Fahrer bei jeder Kurve einzigartige Emotionen
und garant

Rennzylinderkit für Vespa T5 aus Aluminium mit Nikasil-Beschichtung.
Vollständig modifiziert und erneuert im Vergleich zum historischen
Pinasco-Zylinder für Vespa T5, verfügt er über neue Überströmer, einen
vergrößerten Auslass mit Booster und einen Kopf mit Zentrierhülsen;

um die Betriebstemperaturen zu senken, wird eine spezielle
Kupferkopfdichtung mitgeliefert.

Slave-Version mit traditioneller Membraneinlass
-Aluminiumguss mit galvanischer NiCaSil-Beschichtung

-Hubraum 177cc -Bohrung 63mm -Hub 57mm -Zentralkerzenkopf mit 8
Stehbolzen -Flanschabgas mit Booster Anwendungen: Vespa T5 125.