Stahl, Nitrat, CNC-gefräst
schwarz
für 8" geschlossene Felge
Ø innen 127mm

Hergestellt aus verzinktem Stahl und ausgestattet mit schwenkbaren und bremsbaren Rädern.

Seine besondere Struktur und die mitgelieferte Schablone, die sich um
360° dreht, ermöglichen es, jeden Teil des Motorrads mit größter
Praktikabilität zu erreichen.

Minimale Höhe: cm 12
Maximale Höhe: cm 100
Tragkraft: kg 250
Länge: cm 125Breite: cm 70

Die Versandkosten werden zum Zeitpunkt der Bestellung mitgeteilt. (je nach Adresse)

PROBLEM BEI BREITRAHMENMOTOREN: Die hochwertigeren BGM Pro und Corteco Wellendichtringe sind (aus Sicherheitsgründen) nur mit einem 0,8 mm Blechmantel erhältlich. Werden sie in einem Breitrahmenmotor eingebaut, verformen sich die Kurbelwellenlager, was zu Lagerschäden führt.

LÖSUNGEN FÜR BREITRAHMENMOTOREN: Der umlaufende Absatz des Wellendichtrings wird abgeflacht, wodurch die Höhe der Wellendichtringplatte um etwa 0,3 mm reduziert wird. Die Lager laufen dann frei. b) Das BGM Pro Lagerset mit speziellen FAG 9-Kugel-Kugellagern. In diesem Fall wurden die Lagerkanten maßgeschneidert gedreht, um eine spannungsfreie Montage des Kurbelwellenlagers zu gewährleisten. Das Set umfasst die hochwertigen, widerstandsfähigen BGM Pro FKM/Viton® Wellendichtringe.

- Drehschieberventil
- Hub: 57 mm
- Pleuel: 105,0 mm
- Kolbenbolzen Ø 15 mm
- Ventilentwicklung 200 mm
- Kegel 17 mm

Schwungrad: 1600g (CNC-Aluminium)
9 Spulen, 12 Magnete, 12V, AC, 110 Watt, variabler Zündpunkt.

Der Bremsenreiniger ist ein Produkt, das entwickelt wurde, um schnell Staub, Schmutz, Öl und Bremsflüssigkeit von Brems- und Kupplungssystemen zu entfernen. Er trocknet in wenigen Minuten und hilft, die Lebensdauer von Bremsscheiben und Bremsbelägen zu verlängern.

Der neue BGM Pro Touring Auspuff ist ein wahrer Wolf im Schafspelz: ein leistungsstarker Sportauspuff, der sich perfekt im unauffälligen Design eines Standardauspuffs tarnt. Dank des innovativen Designs des BGM PRO Touring Box, mit dem flachen Öffnungswinkel des Diffusors und der moderaten Resonanzlänge, passt er sich optimal an die verschiedenen Zylinderkonzepte an. Das Ergebnis? Eine wunderbare Touring-Maschine, die sich mit einem großen Schub bereits aus niedrigen Drehzahlen bewegt.
Perfekt für Tuning-Zylinder wie BGM150, Pinasco160 oder CC Corsa 160/175

Der brandneue Sportsattel "RDV race one" V2.0 ist eine perfekte Verbindung aus
sportlicher Ästhetik (schwarze Nähte, sportlicher Sitz und in Harmonie mit den
Vespa-Kurven) und gutem Komfort (Kunststoffboden mit Metallkern), mit 2,5 cm Schaumstoff gepolstert), innovativer Magnetverschluss für das beste ästhetische Ergebnis, vollständig von unserem Team entworfen und konzipiert, hergestellt mit der technischen Unterstützung der Firma Nisa SRL. 100% MADE IN ITALY.

Femsa ELC1-6

a=75 mm
l=310 mm
schwarz verblasst/silber
inkl. Montagematerial
Zulassung; KB 31798

Rotationsscheibenventil
Hub: 57,0 mm
Pleuel: 105,0 mm
Kolbenbolzen Ø 15 mm
Kegel 20/25 mm, M12
Steuerzeiten: 120°/10° v. OT
Modifiziert für PX-Zündung

l=1575 mm

Inklusive: Chrommuttern und Ventil
O-Ring-Kit zur Abdichtung von schlauchlosen Felgen

Abmessungen: 2.10x10''

Kit bestehend aus Korkscheiben, Eisenscheiben, 6 Federn

Gehäuse aus Aluminium G-Al Si 7, gehärtet und mit Glasperlen gestrahlt

Gehäuse Kupplungskorb Durchmesser 118 mm
Gehäuse Ritzel Durchmesser 26 mm

Zementierte und geschliffene Welle Durchmesser 10 mm, Nutzlänge 107 mm mit O-Ring und selbstschmierendem Lagerbuchse sowie Druckscheibe

Durchmesser 13 mm, mit O-Ring
Verzinkt

Muffenanschluss (Durchmesser 34mm)
Für Vergaser PHBH 28-30/VHSH 30

Gefangene M 8

Maß--> 2.10-10" mit vormontiertem Ventil

Das Malossi-Sortiment für die Vespa bietet Produkte mit höchster Technologie, die in der Lage sind, so außergewöhnliche Leistungssteigerungen im Vergleich zum Standard zu entwickeln, dass auch die Anpassung der anderen wesentlichen Komponenten des Fahrzeugs erforderlich ist.

Es genügt, eine 1978 produzierte Vespa PX 200 E, die serienmäßig eine Leistung von 12,35 PS bei 5700 U/min entwickelt, mit einer "getunten" Vespa mit Malossi-Kits zu vergleichen, die 27,5 PS bei 8000 U/min entwickeln kann, also mehr als das Doppelte an PS bei einer wesentlich höheren Drehzahl, um zu verstehen, dass es absolut notwendig war, eine Kupplungsgruppe zu entwerfen, die den Belastungen durch eine Leistungssteigerung solchen Ausmaßes standhalten kann!

Die Malossi POWER UP CLUTCH SYSTEM Kupplungsgruppen wurden entwickelt, um eine Antwort zu geben und alle Probleme zu überwinden, die zwangsläufig auftreten, wenn die Technologie der Kupplungsgruppe nicht an die anderen Motorkomponenten angepasst ist. Eine herkömmliche Kupplung, die mehr als die doppelte Leistung auf die Zahnr

Geeignet für Polini 177cc Thermogruppen, Dicke 3,00 mm aus Aluminium

Facendo click su acquista verrano visualizzate tutte le misure disponibili
Spessore--> 1,0 mm