Anpassbar
Lochabstand 23mm, inkl. Schrauben und Muttern 

Dank des Soft-Stop-Systems des BGM PRO Hauptständers schlagen die Füße
des Ständers nicht mehr gegen das Trittbrett deiner Vespa.

Wie
bei den Vespa PX-Modellen ist der Anschlag des Ständers jetzt auf den
stabilen Montagehalterungen im Mitteltunnel positioniert. Der Hauptständer wird an der richtigen Stelle blockiert, ohne das Trittbrett vibrieren zu lassen.
Das Schließen des Ständers wird weniger laut sein und der Rahmen wird weniger
Stößen oder Beschädigungen ausgesetzt sein, wie es beim
originalen Hauptständer der Fall war.

Der Soft Stop Hauptständer
wird mit den entsprechenden Halterungen geliefert, die über zusätzliche
Platten verfügen, auf denen der Ständer positioniert ist. Diese Platten
verhindern den direkten Kontakt zwischen dem Ständerrohr und dem Rahmen,
sodass letzterer intakt bleibt. Der originale Hauptständer hingegen zerkratzte den Lack des Trittbretts.

Zweisitzer, Boden aus Blech, mit Schloss und Siebdruck "PK"

100% HERGESTELLT IN ITALIEN

Einzelplatz, Boden aus Blech, mit Griff (optional), ohne Schloss

100% HERGESTELLT IN ITALIEN

Inklusive: Platte und Stift zur Verankerung

Schwarzer Sattel Wave für Vespa Sprint und Px. Ein völlig originaler Sattel, entworfen und produziert von Nisa.
Sattelunterseite aus schwarz pulverbeschichtetem Blech.
Polsterung aus geformtem Polyurethanschaum für ein besseres
Fahrerlebnis. Bezug aus Kunstleder mit heißgeprägtem Sitz und
Rücklogo von Nisa und Ton-in-Ton-Keder für maximale
Eleganz.
Innovativer Magnetverschluss, keine Hebel mehr, die den Lack beschädigen!
Der Sattel ist komplett und bereit zur Befestigung.

Gas-Oleopneumatisch, Vorspannungseinstellung der Feder über Ring, Körper und Feder schwarz
Länge: 205 mm

Gas-Ölpneumatik, Vorlastverstellung der Feder über Ring, schwarzer Körper und Feder
Länge: 205 mm

Günstige Version, komplett mit Befestigungsgurt

2-flammige Lampenfassung
Durchmesser: 135 mm
Transparent aus Kunststoff

Bajonettverschluss

Technologisch fortschrittliches Hochleistungsöl, entwickelt für den sportlichen Einsatz von 2T-Motorrädern.

Eigenschaften und Technologie der KXT-Reihe
Bardahl KXT RACING hat eine revolutionäre Formulierung, die eine neue Generation von synthetischen Ölen einleitet. Die
Bardahl Polar Plus-Formulierung, zusammen mit der Verwendung spezifischer
synthetischer Ester, verleiht dem Öl eine höhere Haftung auf den
Metalloberflächen. Dies gewährleistet maximale Sicherheit gegen Festfressen auch unter den anspruchsvollsten Einsatzbedingungen. Darüber hinaus wird durch die Reduzierung der Reibung zwischen den Motorteilen die Leistung erhöht. KXT
RACING ist mit speziellen Additiven mit niedrigem Aschegehalt formuliert, die maximalen Schutz und eine bessere Sauberkeit des
Motors gewährleisten.

Produktvorteile: Power Improver: Erhöht die Motorleistung
Konzentrierte Formel, die in niedriger Dosierung verwendet werden kann 
Additive mit niedrigem Aschegehalt für maximale Motorsauberkeit
100%

Spezialschmierstoff für den sportlichen Einsatz, entwickelt für 2-Takt-Motoren, die im Cross, Enduro und Trial bei hohen Drehzahlen und unter strenger Beanspruchung betrieben werden.

Eigenschaften und Technologie der KXT KXT OFF-ROAD-Reihe ist formuliert mit synthetischen Estern und speziellen, hochviskosen komplexen Estern, die dem Öl überlegene Antiblockier- und EP-Eigenschaften verleihen, um eine optimale Schmierung des Motors zu gewährleisten und gleichzeitig eine „saubere“ Verbrennung ohne Ablagerungen zu ermöglichen. Die in der Formulierung verwendeten, hochwirksamen, aschearmen Additive der neuen Generation ermöglichen es, die heißesten Teile der Wärmeeinheit sauber zu halten und die Ansammlung von Ablagerungen zu vermeiden, die dazu neigen, die Ringe in den Kolbennuten zu blockieren (Ringstick) und anomalen Verschleiß des Zylinders zu verursachen. Enthält die exklusive BARDAHL POLAR PLUS-Formel, die in der Lage ist, einen molekularen Schmierfilm zu bilden, der sich fest auf dem Metall fixiert und

Spezialschmierstoff mit hoher Leistung, entwickelt für den
sportlichen Einsatz und für 2T KART Motoren, die mit sehr hohen
Drehzahlen arbeiten und stark beansprucht werden. KXT KART ist von der
Commissione Internazionale Karting (CIK-FIA) homologiert.

Ideal für

2T KART Motoren

Eigenschaften und Technologie der KXT-Reihe Schmierstoff, formuliert mit synthetischen Estern
und speziellen komplexen Estern mit sehr hoher Viskosität, die dem Öl
überlegene Antiblockier- und EP-Eigenschaften verleihen, um die optimale
Schmierung des Motors zu gewährleisten und gleichzeitig eine "saubere"
Verbrennung ohne Ablagerungen zu ermöglichen.
Die Bardahl Polar Plus Formel garantiert mehr Leistung bei
maximaler Sicherheit gegen Blockieren, auch unter schwierigsten
Betriebsbedingungen des Motors. 100% synthetisch, enthält Rizinusöl.

Produktvorteile

Power Improver:

Formuliert für mehrzylindrige und einzylindrige Motoren mit hoher Leistung.

Ideal für Hypersport, Sporttourer & Offroad
Mehrzylindrige und einzylindrige Motoren mit hoher Leistung
Geeignet für Motoren sowohl mit integriertem als auch getrenntem Getriebe, mit Ölbad- oder Trockenkupplungen.

Eigenschaften und Technologie der XTM POLARPLUS Reihe
Der Einsatz ausgewählter synthetischer Grundöle und spezieller Polymere (Radial
Polymer Structure) mit hoher Widerstandsfähigkeit ermöglicht es den Schmierstoffen der
XTM-Reihe, die richtige Viskosität des Öls in einem breiten Temperaturbereich zu halten und eine stets effektive Schmierung zu gewährleisten, selbst
unter den anspruchsvollsten Fahr- und Schmierbedingungen.

Produktvorteile MCO Tailored Chemistry - maßgeschneidert für Motorrad-Anwendungen und angereichert mit Bardahl Polar
Plus + Fullerene C60
Formuliert mit speziellen hochwiderstandsfähigen Poly

Neues Reibungsmaterial mit außergewöhnlichen Eigenschaften bietet
erhebliche Vorteile in Bezug auf das Bremsen, indem es den Bremsweg um 25% verkürzt,
gleichzeitig erhöht es den Reibungskoeffizienten um 30% und hält
den hohen Belastungen durch wiederholte Bremsvorgänge bei hoher Geschwindigkeit stand.
Geeignet für den Rennsport.

Marke: NEWFREN
Hinweis: Bessere Bremsleistung und weniger Überhitzung

Abgerundete Ecke, Höhe--> 50,2 mm

Competition-Kreuz aus hochfesten legierten Stählen für Rennmotoren, Beschleunigung und Ausdauer. Speziell für Getriebe der zweiten Serie small frame.

Hergestellt aus legiertem Stahl, der speziell für Zahnräder entwickelt wurde, ist der SECONDA LUNGA Z40 Pinasco extrem widerstandsfähig und leise und ermöglicht es, den Abstand des Vespa PX Getriebes zu korrigieren, indem der 2. Gang näher an den 3. Gang gebracht wird. Das Fehlen von Löchern oder Nuten verhindert die Emulsion des Öls während der Rotation.

Der SECONDA LUNGA Z40 Pinasco ist mit allen auf dem Markt vorhandenen Arcobaleno-Getrieben kompatibel und optimiert in Verbindung mit den Pinasco-Clustern den Sprung zwischen den Gängen, was das Fahrerlebnis verbessert.

Länge: 121mm

Lageraufnahme 15mm, Buchsenaufnahme 13mm
100% HERGESTELLT IN ITALIEN

Innenlageraufnahme 42 mm
Zähnezahl: 12-13-17-21
Primärritzel mit 68 schrägverzahnten Zähnen

Ohne Lampenfassung, aber kompatibel mit Original-Lampenfassung
Durchmesser: 135 mm

2-flammige Lampenfassung
Durchmesser: 135 mm
Transparent aus Kunststoff

Lauf 53

1000 ml
120x70x200 mm
Kleiner Blecheimer