
Gaszug mit abnehmbarem Zylinder für Ape 50 MP
Ø Fass: 5,5mm
Drahtmaße: Ø1,2mm x 3150
Ape 50 MP

Vespa 80 PX V8X1T
Vespa 125 PX VNX1T
Vespa 125 VNX1>2T>1115
Vespa 150 PX VLX1T>346430
Vespa 200 PE VSX1T >112624
Maße: 19x27x6

Vespa 80/125/150/200 PX

Gangschaltungsrohr für Vespa VESPA PRIMAVERA 125 (VMA2T ->0135425) - TS 125 (VNL3T ->4174) - GL - 125 GT/GTR - RALLY 180 - RALLY 200 (->VSE1T 0025731)-SPRINT / SPRINT VELOCE-SUPER 125 (VNC1T) - SUPER 150 (VBC1T ->356682)
Vespa 125 GT VNL1>2T
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 150 GL VLA1T
Vespa 180 SS VSC1T
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Ref. Orig. 090538
Länge: 295 mm

Mehrfachgetriebe Fabbri Racing 10-14-17-19 DRITTER UND VIERTER KURZ Abschnitt dreieckig + z=49 Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PK + Spinne
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Der Cluster 10 14 17 19 passt zu den originalen Vespa-Kronen: 58 54 50 und
dedizierte vierte z49 Kompatibel mit Vespa/Ape50 Piaggio Motorblöcken und
Aftermarket. Der geringere Sprung beim Gangwechsel von zweitem zu drittem zu viertem Gang
ermöglicht es dem Motor, im Drehmoment zu bleiben und die Höchstgeschwindigkeit
in kürzerer Zeit zu erreichen. Ideal für getunte Motoren oder für Rennstreckenkonfigurationen.