Ersatzteile und Zubehör für Vespa













Lichtschalterabdeckung Evok IRON SWITCH schwarz mit Zündschloss für Vespa 50 R/Special (I)/P125-150X/P150 S/PX150 E ->345648
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Speziell für die Vespa 50 Special Oldtimer entwickelt, bietet es den Komfort und die Sicherheit eines modernen Zündschalters.
Funktionen: Motor ein/aus, Diebstahlsicherung.
Installation: einfache Integration in die originale Elektroanlage.
Design: Vintage-Look, der sich perfekt in die Ästhetik der Vespa einfügt.
Hinweise: Erhältlich in einer Konfiguration (2 Drähte) zur Anpassung an Installationen. Die Installation durch einen Fachmechaniker wird empfohlen.

Parmakit ECV Zylinderkit
PLUG & PLAY
- Aluminiumzylinder Ø 55 elliptischer Auslass
- Nikasil-Beschichtung
- Gusskopf seitliches Zündkerzenloch
- Vertex-Kolben mit zwei Stahlringen
DURCHMESSER: 55
HUBRAUM: 121
KOLBENBOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUELSTANGE: 97
ÜBERSTRÖMER: 5

Schwarze Hupe "bachel Genova" 12V A.C für Vespa 125 VM1T/VM2T/VN1T/VN2T/VNA1T/VNA2T-150 VL2T
Vespa 125 VM1T 031146>
Vespa 125 VM2T
Vespa 150 VL2T
Vespa 125 VN1>2T
Vespa 125 VNA1T
Vespa 125 VNA2T
Wechselstrom 12 Volt
Ohne Einstellschraube
Für Änderungen der elektronischen Zündung

Vespa 50/90/125/150/200
Oberfläche des Körpers mit erhabenen Mikropyramiden; Griffbasis aus halbfestem, verdrehungsfreiem Material; hochwertige und antiallergische Materialien; beständig gegen Witterungseinflüsse, UV-Strahlen und Ozon; ergonomische Struktur und Profil; 2 Nuten für Draht für perfekte Befestigung; Länge 125 mm, Standarddurchmesser 22-24 mm.
In jeder Packung finden Sie als Geschenk eine Mappe mit MINI Malossi-Aufklebern in SCHWARZ SILBER!

Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Plurimatic
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 125 PK ETS VMS1T
Vespa 125 PK XL
Für Modelle OHNE Batterie, Wechselstromhupe

Komplettes Rücklicht mit originalem SIEM-Klarglas für Vespa 125 VM2/VN/VNA/150 VL/VB/GS VS1-3
Vespa 125 VM2T
Vespa 125 VN1T
Vespa 125 VN2T
Vespa 125 VNA1T
Vespa 125 VNA2T<107008
Vespa 150 VL1T
Vespa 150 VL2T
Vespa 150 VL3T
Vespa 150 VB1T
Vespa 150 GS VS1T
Vespa 150 GS VS2T
Vespa 150 GS VS3T
Aus Aluminium, Ohne Dichtung.
Doppelte Lampenfassung.

Vorderer Stoßdämpfer komplett Sip Performance schwarz 100 psi (strong) für Vespa 125 VM1>2T/VN1>2T/VNA/VNB/GT/GTR/TS/Super-150 VL1>3T/VB1T/VBA/VBB/GL/
Vespa 125 V30T > V33T (anpassbar)
Alle Modelle von '53 bis '79
Ausgenommen 125 Primavera ET3, PK, PX, PE

SIP Classic Reifen 3.50-10 59P TL/TT (3.50/10) für Vespa 125/150/160/180/200 für Vespa Sprint-GL-GTR-TS-PX-Rally
Vespa 125 GT
Vespa 125 GTR
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 150 GS VS1>5T
Vespa 150 GL
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 160 GS VSB1T
Vespa 180 SS VSC1T
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa PE
Vespa PX
bis zu 150 km/h
Profil: klassisch
Ø 10"
mit ECE-Standard

Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T

Originales Schild 50 "Bomisa" für Vespa 50 Special V5A2>3T-123671
Vespa 50 V5A2T > V5A3T
Vespa 50 V5B1T> 38699
Vespa 50 V5B2T> 1868
Aluminium
Glänzend

Sport-Sattel NISA "Hive" in Schwarz mit Wabenmuster für Vespa 50/90/125 Primavera ET3
Vespa 50/90/125 Primavera ET3
Sport 2020 Large Frame, ein originaler und exklusiver Sattel, der von Nisa für die neue Kollektion 2020 kreiert wurde.
Unsere große Leidenschaft für Sättel führt uns dazu, stets nach neuen Lösungen zu suchen, um den unterschiedlichen Bedürfnissen des Publikums gerecht zu werden und innovative Lösungen für unsere geliebten Vespas zu schaffen.
Der Sport 2020 Large hat eine sportliche und schlanke Linie, das innovative Design und die gewählten Materialien betonen die Linien und verleihen ihm ein elegantes und originelles Aussehen.
Die Schale, die auf den Linien der Vespa geformt ist, besteht aus ABS, einem leichten, aber ultra-resistenten Kunststoffmaterial. Die Polsterung aus expandiertem Polyurethan mit ergonomisch gestalteter Sitzfläche garantiert Komfort und Stabilität. Ein Bezug aus hochwertigem Kunstleder mit vertikalen Nähten und das Nisa-Logo, das auf der Rückseite heißgeprägt ist,
verleiht dem Sport 2020 Large ein vollständig originales Aussehen.
Die magnetische Befestigung ist innovativ und wird Sie überraschen. Keine ver

Polini Auspuff mit Aluminium-Schalldämpfer für Vespa 125 Nuova VMA1T, Vespa 125 Primavera VMA2T, Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 Primavera, Vespa 125 Primavera ET3
Lackiert, mit Aluminium-Schalldämpfer

Komplette elektrische Anlage für Vespa 200 Rally mit Femsa Tronic Zündung und Schlüssel am Lenker 18101>33996
Vespa 200 Rally VSE1T 0018101>0033996
Hinweis: Mit Schlüsselschalter / With the key switch

Vespa 98
Vespa 125 von '48 bis '65
Vespa 150 von '54 bis '66
bis zu 150 km/h
Profil: klassisch
Ø 8"
ECE-R75

Vorderer Trommel mit Rippen für Vespa 150 VL3/VB1/VBA/VBB
Vespa 150 VB1T
Vespa 150 VBA1T
Vespa 150 VBB1T
Vespa 150 VBB2T
Aus Aluminium
Ø innen 125mm

Komplettes SIP-Schwenklager für Vespa 125/180/200 VNB-GT-VBB-Super-Rally
Vespa 125 VNB5T 026921>
Vespa 125 VNB6T
Vespa 125 Super VNC1T
Vespa 125 GT VNL2T
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 150 VBB2T 212456>
Vespa 150 GL VLA1T 067470>
Vespa 150 Super VBC1T
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Gehärteter, geschliffener und verchromter Federbolzen, Halterung mit Buchse aus Bronze. Hochwertiger Artikel.

Vespa 125/150 VM-VN-VL

Zündhebel "VBB Style" für Vespa 125/150 VNB-GT-GTR-TS-VBB-Sprint
Vespa 125/150 VNB-GT-GTR-TS-VBB-Sprint mit Motor (oder Anlassergetriebe) PX.
Starterpedal zur Montage des PX-Motors auf einem Old-Style-Rahmen.

CRIMAZ CMX Mutter für Vespa PX, T5, Sprint, Rally, TS, GL Kupplung - für MALOSSI Welle M12x1,25
Vespa 125 VNBGT-GTR-TS-PX-150 VL/VB1/VBB-VBA/GL/PX/Sprint/PX-180/200 Rally-PE-Millenium-Cosa
15mm Schlüssel

Vergaserschale PIAGGIO, für Vergaser PHVA-PHVB für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm 2T AC
Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm 2T AC

Fabbri Racing FB24 Kupplungsscheiben für Vespa 50 Special-N-L-R/90/125 Primavera ET3-PK-ETS
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 50 PK
Vespa 50 PK XL
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK

VESPA VON 1946 BIS 1977
VESPA 98 - VESPA 50 - 50 SPECIAL - N - L - R
VESPA 125 (’50-’52) von V30 bis V33
VESPA 125 (’53-’57) VM1-2 - VN1-2 - VNA1-2 - von VNB1 bis VNB6
VESPA 125/150 SUPER-125 GT-GTR-SPRINT VELOCE-SPRINT
VESPA 150 (’55-’65) - VL1-2-3 - VB1-VBA-VBB1-VBB2
VESPA PX 125/150
CIAO SI’ - BRAVO - BOXER
Hinweis: Kurzer Schritt M14x1 Schlüsselweite 20,8 mm
Vergleiche--> NGK B6HS/DENSO W20FS-U

TAMENI Kurbelwelle Originalversion für Vespa 50 N/L/R-50 Special-50 PK 1. Serie
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 50 PK (1°Serie)
Rollenlager enthalten
Hub 43
Kleiner Kegel

Reifen UNILLI TH558N Medium (3.50/10) 51J für Vespa 125/150/160/180/200 für Vespa Sprint-GL-GTR-TS-PX-Rally
Vespa 125 GT
Vespa 125 GTR
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 150 GS VS1>5T
Vespa 150 GL
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 160 GS VSB1T
Vespa 180 SS VSC1T
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa PE
Vespa PX
Maß: 3.50/10
Tragfähigkeitsindex: 51 J

Premium-Qualität Aluminium-Schutzrand für Vespa 125 VNB-150 VBA/VBB
Vespa 125 VNA1>2T
Vespa 125 VNB3>6T
Vespa 150 VBA1T
Vespa 150 VBB1>2T

Vespa PX Scheibenbremse
Vespa PX Millennium
Vespa PX Neues Modell
Cremefarbener Hintergrund, abgestuft auf 120 km/h

Vespa 50 (Schwungradseite und Primär)
Vespa 90 (Schwungradseite und Primär)
Vespa 125 (Schwungradseite und Primär)
Vespa 125 PX VNX1T>2T (Schwungradseite)
Vespa 150 PX VLX1T (Schwungradseite)
Vespa 160 GS VSB1T >36097 (Schwungradseite)
Vespa 160 GS VSB1T (Kupplungsseite)
Vespa 125 (Schwungradseite)
Vespa 180 Rally VSD1T (Schwungradseite)
Vespa 200 Rally 0033997> (Schwungradseite)
Vespa 200 PE VSX1T
Vespa 150 (Schwungradseite)
Vespa 180 SS VSC1T (Kupplungsseite)
Maße: 3x12 mm

Kompletter Sattel Modell Camel in Weiß für Vespa 125/150/200 PX-PE
Vespa PX
Vespa PE
Vespa PX Regenbogen
Vespa PE Regenbogen
Zweisitzer, Boden aus Blech, mit Schloss

Kompletter Sattel Modell Camel in Schwarz für Vespa 125/150/200 PX-PE
Vespa PX
Vespa PE
Vespa PX Regenbogen
Vespa PE Regenbogen
Zweisitzer, Blechboden, mit Schloss

Venturi-Ansaugtrichter Sil Tech Performance für Vergaser SHBC 19.19 Vespa 125 Primavera VMA1>2T/ET3 VMB1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T/ET3 VMB1T

Venturi Ansaugtrichter Sil-tech Performance für SI 24.24 Vergaser Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E-Vespa 125 VNB-TS/150 VBA-Super/180 Rally/PX80/125/150E
Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E
Vespa 125 VNB-TS/150 VBA-Super/180 Rally/PX80/125/150E
Die Serie der SI Dell'orto Vergaser hat ein zylindrisches Venturi-Rohr.
Diese Form ist in der Produktion sehr einfach herzustellen, aber sie ist im Betrieb weniger leistungsfähig als Vergaser mit einem konischen Venturi-Rohr, da sie Turbulenzen erzeugt.
Der von Sil-tech PERFORMANCE hergestellte Venturi-Konus ist so konzipiert, dass dieses Problem behoben wird.
Dank vieler CFD-Simulationen (Computational Fluid Dynamics), die durchgeführt wurden, um das beste Profil des Konus zu ermitteln, und verschiedener Tests an den entsprechenden Motorrädern wurde eine Lösung gefunden, die das Problem der Eintrittsturbulenzen löst, indem ein spezifisches Objekt für jede Anwendung entwickelt wurde.
Mit der Anwendung eines Venturi-Konus tritt der Fluss weniger turbulent ein, was zu einem größeren Luftstrom führt, der in den Motor gelangt, und zu einer Leistungssteigerung im gesamten Drehzahlbereich.
Entwickelt, um so wenig Volumen wie möglich zu beanspruchen und einen optimalen Betrieb innerhalb der originalen Vergaserbox zu gewährleisten.

Venturi-Ansaugtrichter Sil-tech Performance für Vergaser SI 20.20 Vespa 125 VNB-TS/150 VBA-Super/180 Rally/PX80/125/150E
Vespa 125 VNB-TS/150 VBA-Super/180 Rally/PX80/125/150E
Die Serie der SI Dell'orto Vergaser verfügt über ein zylindrisches Venturi-Rohr.
Diese sehr einfach herzustellende Form erweist sich jedoch im Betrieb als weniger leistungsfähig im Vergleich zu Vergasern mit konisch geformtem Venturi-Rohr, da sie Turbulenzen erzeugt.
Das von Sil-tech PERFORMANCE hergestellte Venturi-Kegel ist so konzipiert, dass es dieses Problem löst.
Dank zahlreicher CFD-Simulationen (Computational Fluid Dynamics), die durchgeführt wurden, um das beste Profil des Kegels zu ermitteln, und verschiedener Tests an den entsprechenden Motorrädern wurde eine Lösung gefunden, die es ermöglicht, das Problem der Eintrittsturbulenzen zu lösen, indem ein spezielles Objekt für jede Anwendung entwickelt wird.
Mit der Anwendung eines Venturi-Kegels strömt die Luft weniger turbulent ein, was zu einem größeren Luftdurchsatz führt, der in den Motor gelangt, und zu einer Leistungsverbesserung im gesamten Drehzahlbereich.
Entwickelt, um so wenig Volumen wie möglich zu beanspruchen und einen optimalen Betrieb

Radkappenabdeckung für Vespa 125/150 V30-VM-VN-VNB-VL-VB1-VBA-VBB-GS-GL
Vespa 125 V30T 112998>
Vespa 125 V31T> V33T
Vespa 125 VM1>2T
Vespa 125 VN1>2T
Vespa 125 VNB1>5T
Vespa 150 VL1>3T
Vespa 150 VB1T
Vespa 150 VBA1T
Vespa 150 VBB1>2T
Vespa 150 GS VS1>5T
Vespa 150 GL VLA1T > 67468
Glänzendes Aluminium
Kostengünstige Version

Radkappenabdeckung für Vespa 125/150/180/200 VNB-Super-TS-GT-GTR-Sprint-Sprint Veloce-Rally
Vespa 125 VNB6T
Vespa 125 Super VNC1T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 125 GT VNL2T
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 150 Super VBC1T
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Glänzendes Aluminium
Kostengünstige Version

Sport-Sattel NISA "Golden Girls" in Schwarz mit Goldstickerei für Vespa 50/90/125 Primavera ET3
Vespa 50/90/125 Primavera ET3

Schultertasche aus schwarzem PU
Das Innere, in blau, ist geräumig und ordentlich dank der verschiedenen Fächer.
Maße: 36l x 29h x 8t

Unterer Lenkungslager-Satz Polini für Vespa 50 Special V5A2>3T-N/L/R/90/125 Primavera ET3-178.3503
Vespa 50 Special V5A2>3T-N/L/R/90/125 Primavera ET3

Bolzen zur Sattelbefestigung für Vespa 50/90/125/Primavera/ET3/125-200/VNA/Rally
VESPA 50/90/125/150/160/180/200
Maße: M7x L 44 mm
Für Modelle ohne Schloss