Dichtung für den Vergaserkasten (OHNE MISCHER) aus
gesintertem Polymer gefertigt, ist flexibel, aber mit einer hervorragenden mechanischen und chemischen Beständigkeit.
Es hat die gleiche Form wie der Kasten, um keine Verbindungen durchführen zu müssen und eine optimale Dichtung zu gewährleisten.

Die Serie der SI Dell'orto Vergaser verfügt über einen zylindrischen Venturi-Kanal. 

Diese Form ist in der Produktion sehr einfach herzustellen, erweist sich jedoch im Betrieb als weniger leistungsfähig im Vergleich zu Vergasern mit einem Venturi-Kanal in Kegelstumpfform, da sie Turbulenzen erzeugt.

Der von Sil-tech PERFORMANCE hergestellte Venturi-Kegel ist so konzipiert, dass er dieses Problem löst.
Dank vieler CFD-Simulationen (computational fluid dynamics), die durchgeführt wurden, um das beste Profil des Kegels zu ermitteln, und verschiedener Tests an den entsprechenden Motorrädern wurde eine Lösung gefunden, die das Problem der Eintrittsturbulenzen löst, indem ein spezifisches Objekt für jede Anwendung entwickelt wird.

Mit der Anwendung eines Venturi-Kegels tritt der Fluss weniger turbulent ein, wodurch eine größere Luftmenge in den Motor gelangt und die Leistung über den gesamten Drehzahlbereich verbessert wird.

Entworfen, um so wenig Volumen wie möglich zu beanspruchen und dabei einen optimalen Betrieb innerhalb des originalen Verg

Die Serie der SI Dell'orto Vergaser hat einen zylindrischen Venturi-Kanal. 

Diese Form, die in der Produktion sehr einfach herzustellen ist, erweist sich jedoch im Betrieb als weniger leistungsfähig im Vergleich zu Vergasern mit einem konischen Venturi-Kanal, da sie Turbulenzen erzeugt.

Der von Sil-tech PERFORMANCE hergestellte Venturi-Konus ist dazu entworfen, dieses Problem zu beheben.
Dank vieler CFD-Simulationen (Computational Fluid Dynamics), die durchgeführt wurden, um das beste Profil des Konus zu ermitteln, und verschiedener Tests an den entsprechenden Motorrädern wurde eine Lösung gefunden, die es ermöglicht, das Problem der Eintrittsturbulenzen zu lösen, indem ein spezifisches Objekt für jede Anwendung entwickelt wurde.

Mit der Anwendung eines Venturi-Konus tritt der Luftstrom weniger turbulent ein, was zu einem größeren Luftdurchsatz führt, der in den Motor gelangt, und zu einer Leistungssteigerung über den gesamten Drehzahlbereich.

Entworfen, um so wenig Volumen wie möglich zu beanspruchen und dabei einen optimalen Betrieb innerhalb des