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Sil-tech performance

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          Sil-tech Performance Luftfilter für Vespa 125 VNB-TS/​150 VBA-Super/​180 Rally/​PX80/125/150E
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          Kompatibilität

          Vespa 125 VNB-TS/​150 VBA-Super/​180 Rally/​PX80/125/150E/200

          technical specifications

          Innovativer Luftfilter, entwickelt für die Vespa PX und andere „Large Frame“-Modelle, montierbar am
          Rahmen ohne jegliche Modifikation. Dieser Filter bietet die Möglichkeit, einen Konus auf dem Vergaser zu montieren,
          während er einen effektiven Filterungsschutz beibehält, oder er kann als zusätzliches Zubehör
          zum Originalfilter verwendet werden, um den Motorschutz weiter zu verbessern.

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          22,99 €
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          1 punkt RDV = 2 cent 22 punkte RDV = 0,44 € cashback
          -9% Dichtung Siltech Performance Luftfilter für Vespa 125/150 PX PE VBA VBB VNB GT GTR TS GL RALLY
          Verfügbar
          Kompatibilität

          Vespa PX
          Vespa PE
          Vespa 125
          Vespa 150
          Vespa 160
          Vespa 180
          Vespa 200

          technical specifications

          Dichtung für den Vergaserkasten (OHNE MISCHER) hergestellt
          aus gesintertem Polymer, ist flexibel, aber mit einer hervorragenden mechanischen und chemischen Beständigkeit.
          Hat die gleiche Form wie der Kasten, um keine Verbindungen vornehmen zu müssen und eine optimale Abdichtung zu gewährleisten.

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          1 punkt RDV = 2 cent 19 punkte RDV = 0,38 € cashback
          Venturi Ansaugtrichter Sil-tech Performance für SI 24.24 Vergaser Vespa 200 Rally/​P200E/​PX200 E-Vespa 125 VNB-TS/​150 VBA-Super/​180 Rally/​PX80/125/150E
          Verfügbar
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          Vespa 200 Rally/​P200E/​PX200 E
          Vespa 125 VNB-TS/​150 VBA-Super/​180 Rally/​PX80/125/150E

          technical specifications

          Die Serie der SI Dell'orto Vergaser hat ein zylindrisches Venturi-Rohr.

          Diese Form ist in der Produktion sehr einfach herzustellen, aber sie ist im Betrieb weniger leistungsfähig als Vergaser mit einem konischen Venturi-Rohr, da sie Turbulenzen erzeugt.

          Der von Sil-tech PERFORMANCE hergestellte Venturi-Konus ist so konzipiert, dass dieses Problem behoben wird.
          Dank vieler CFD-Simulationen (Computational Fluid Dynamics), die durchgeführt wurden, um das beste Profil des Konus zu ermitteln, und verschiedener Tests an den entsprechenden Motorrädern wurde eine Lösung gefunden, die das Problem der Eintrittsturbulenzen löst, indem ein spezifisches Objekt für jede Anwendung entwickelt wurde.

          Mit der Anwendung eines Venturi-Konus tritt der Fluss weniger turbulent ein, was zu einem größeren Luftstrom führt, der in den Motor gelangt, und zu einer Leistungssteigerung im gesamten Drehzahlbereich.

          Entwickelt, um so wenig Volumen wie möglich zu beanspruchen und einen optimalen Betrieb innerhalb der originalen Vergaserbox zu gewährleisten.

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          20,99 €
          17,20 € ohne MwSt
          1 punkt RDV = 2 cent 20 punkte RDV = 0,40 € cashback
          Venturi-Ansaugtrichter Sil-tech Performance für Vergaser SI 20.20 Vespa 125 VNB-TS/​150 VBA-Super/​180 Rally/​PX80/125/150E
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          Vespa 125 VNB-TS/​150 VBA-Super/​180 Rally/​PX80/125/150E

          technical specifications

          Die Serie der SI Dell'orto Vergaser verfügt über ein zylindrisches Venturi-Rohr.

          Diese sehr einfach herzustellende Form erweist sich jedoch im Betrieb als weniger leistungsfähig im Vergleich zu Vergasern mit konisch geformtem Venturi-Rohr, da sie Turbulenzen erzeugt.

          Das von Sil-tech PERFORMANCE hergestellte Venturi-Kegel ist so konzipiert, dass es dieses Problem löst.
          Dank zahlreicher CFD-Simulationen (Computational Fluid Dynamics), die durchgeführt wurden, um das beste Profil des Kegels zu ermitteln, und verschiedener Tests an den entsprechenden Motorrädern wurde eine Lösung gefunden, die es ermöglicht, das Problem der Eintrittsturbulenzen zu lösen, indem ein spezielles Objekt für jede Anwendung entwickelt wird.

          Mit der Anwendung eines Venturi-Kegels strömt die Luft weniger turbulent ein, was zu einem größeren Luftdurchsatz führt, der in den Motor gelangt, und zu einer Leistungsverbesserung im gesamten Drehzahlbereich.

          Entwickelt, um so wenig Volumen wie möglich zu beanspruchen und einen optimalen Betrieb

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