Ersatzteile und Zubehör für Vespa
Unterer Lenkkopflager-Satz Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/SS/XL/125 GT-TS/150 Sprint/V/Super/160 GS/180 SS/Rally/PX80-200/PE/Lusso/'98/MY/'11/T5/Cosa
Vespa 50 V5A1T N/L/R
Vespa 50 Special V5A2T>3T
Vespa 50 Special V5B1T>4T
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1T>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PX
Vespa 125 GT/GTR/TS/Super
Vespa 150 PX
Vespa 150 GL VLA1T
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 150 Super VBC1T
Vespa 160 GS VSB1T
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 180 SS VSC1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa 200 PE
Vespa PK (Alle)
Vervollständigen
Schlüsselblock SIEM für Vespa 150 GS VS2-5T/160 GS VSB1T -> 0036000
Vespa 150 GS VS2>5T
Vespa 160 GS VSB1T>36000
8 Positionen
Kupplungszahnrad Z 22/67-68 für Vespa P125X VNX1T 146313< Vespa P150X VLX1T 264564
Vespa 125 PX
Vespa 150 PX
Gerade Zähne: Nr. 26
Schrägverzahnte Zähne: Nr. 22
Höhe: 34mm
Rechtes Scharnier für das Staufach der Vespa 50/125 PK FL FL2 HP AUTOMATICA
Vespa 50/125 PK FL FL2 HP AUTOMATIK
Kompletter Kolben 75cc Version 10 Fenster mit einem Durchmesser von 47 bis 47,8 für Vespa 50 N-L-R-Special-PK-XL-N-HP-FL
Vespa 50 V5A1T N,L,R Vespa 50 Special V5A2>3T Vespa 50 Special V5B1>4T Vespa 50 PK Ape 50
Durch Klicken auf Kaufen werden alle verfügbaren Größen angezeigt
Vergaser-Dichtungsreiniger ATHENA für Vespa 125 VNB-TS/150 VBA-Super/Rally/PX80-200/PE
Vespa 125/150
Athena bietet das breiteste Sortiment an losen Ersatzdichtungen
auf dem Markt. Die Grundlage der Athena-Dichtungen sind
über vierzig Jahre Erfahrung in der Branche, ein solides Know-how und
hohe technische Kompetenzen in der Design- und Produktionsphase.
Athena kann eine ständige technologische Entwicklung vorweisen, die von einem internen Team
von Ingenieuren und Designern durchgeführt wird, sowie eine in Italien hergestellte Produktion,
die streng die von den Herstellern vorgegebenen engen Parameter einhält.
Vespa 50/90/125
Hebel für Bremsbacken der hinteren Bremse für Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso/'98/MY
Vespa 125 VNB1>6T (zur Verbesserung der Bremsleistung)
Vespa 125 GT VNL2T (zur Verbesserung der Bremsleistung)
Vespa 125 GTR VNL2T (zur Verbesserung der Bremsleistung)
Vespa 125 Super VNC1T (zur Verbesserung der Bremsleistung)
Vespa 125 TS VNL3T (zur Verbesserung der Bremsleistung)
Vespa 150 Sprint VLB1T (zur Verbesserung der Bremsleistung)
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T (zur Verbesserung der Bremsleistung)
Vespa 150 VBA1T (zur Verbesserung der Bremsleistung)
Vespa 150 VBB1>2T (zur Verbesserung der Bremsleistung)
Vespa 150 GL VLA1T (zur Verbesserung der Bremsleistung)
Vespa 150 Super VBC1T (zur Verbesserung der Bremsleistung)
Vespa 180 Rally VSD1T (zur Verbesserung der Bremsleistung)
V
l=83 mm
a=3,0/5,8 mm
Stahl, verzinkt
DRT Zahnrad z22 auf Primärzahnrad z56 für Vespa 50 N/L/R-Special-90/125/Primavera/ET3/PK50/125/S/XL/N/HP
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Kupplungskorbgetriebe BGM Superstrong, Superstrong CR Z24 -62 gerade Zähne für Vespa PX200 E Lusso '95->/'98/MY/Cosa 2 200
Vespa 200 Cosa VSR1T
Vespa 200 PE VSX1T 1995>
Ø 42 mm
schneckenförmig 22 Zähne
für das Primärrad 65 Zähne
Kupplung: Ø 115mm
Linker Rückspiegel custom verchromt für Vespa 50/90/125/150/180/200
Vespa 50/90/125/150/180/200
Universale Rennlenker
Package: Links
Farbe: Chrom
Maße : Länge 170 mm; Höhe 155 mm
Spiegel : Länge 145 mm; Höhe 44 mm
mitgeliefertes Kit : M8 -M8 links ; 10 x 1,25 ; 10 x 1,25 links
Walzenlager Getriebewelle MALOSSI 29x35x13 mm für Vespa 125 GT 2°/GTR/Super 2°/TS/150 GL 2°/Sprint 2°/V/Super 2°/Rally/PX80-200/PE/Lusso/T5/Cosa
Vespa 125 Super VNC1T 024900>
Vespa 125 GT VNL1T 60900>
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 125 PX VNX1>2T
Vespa 125 PX T5
Vespa 150 Super VBC1T 70200>
Vespa 150 Sprint VLB1T 73900>
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 150 PX VLX1T
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa 200 PE VSX1T
Maße: 29x35x13 mm
Kupplungskorbzahnrad DRT Z22 -65 für Vespa PX200 E Lusso '95->/'98/MY/Cosa 2 200
Vespa 200 Cosa VSR1T
Vespa 200 PE VSX1T 1995>
Ø 42 mm
schraubenförmig 22 Zähne
für das Primär 65 Zähne
Kupplung: Ø 115mm
Ölablasschraube mit Magnet MD Racing für alle Modelle/Alle Modelle
Alle Modelle / All Models
Ölablassschraube „Old Style“ perfekt ähnlich dem originalen Piaggio mit der Aufschrift „OLIO“ auf dem Sechskantkopf,
geeignet für alle Vespa- oder Ape-Motoren mit M8-Ölabsauggewinde.
Der spezielle Neodym-Magnet mit sehr hoher Anziehungskraft
zieht alle mikroskopischen ferromagnetischen Partikel an, die von den Zahnrädern produziert werden, und verlängert die Lebensdauer der Lager.
Unverzichtbar insbesondere bei getunten Motoren, bei denen die Zahnräder stark beansprucht werden.
Einheit in der Schachtel: 1
Es wird nur eine Schraube und eine Faserscheibe geliefert.
Der obere Deckel für die Ölfüllung muss nicht magnetisiert werden.
Paar Rauchglas-Rückleuchten (rechts und links) Bosatta für Vespa PK 50-125 S/SS/Lusso/Automatica für Vespa PK 50-125 S/SS/
Vespa 50 PK
Vespa 50 PK S
Vespa 50 PK SS
Vespa 80 PK
Vespa 80 PK S
Vespa 100 PK
Vespa 100 PK S
Vespa 125 PK
Vespa 125 PK S
Geräuchert
Paar Leuchten (rechts und links) rauchfarben Bosatta für Vespa PK 50-125 S/SS/Lusso/Automatica
Vespa 50 PK
Vespa 50 PK S
Vespa 50 PK SS
Vespa 80 PK
Vespa 80 PK S
Vespa 100 PK
Vespa 100 PK S
Vespa 125 PK
Vespa 125 PK S
Vespa 125 PK S Elektronik
Räuchern
NGKVespa 90
Vespa 125
NGK
Typ BR8HS
Vorderradnabenbolzen für VESPA 50-90-125 PRIMAVERA - PRIMAVERA ET3 - VESPA PK 50/S/XL
Vespa 50 V5A1T N/L/R
Vespa PK 50
Vespa PK 50 XL
Vespa 90
Vespa 125 Primavera VMA1T>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Hinweis: 100% Hergestellt in Italien
LED-Umrüstsatz V1 Vespa Primavera/ ET3/ TS/ GT/ GTR/ Sprint v1/VBB/VNB
Vespa Primavera/ ET3/ TS/ GT/ GTR/ Sprint v1/VBB/VNB
LED-Umrüstsatz für Vespa Primavera/ ET3/ TS/ GT/ GTR/ Sprint, bestehend aus:
12V Gleichstrom-Spannungsregler;
vordere Zweifadenlampe;
Stand- und Bremslichter.
Das Produkt ist in zwei Varianten erhältlich: funktionierend ohne Batterie*, oder
mit vom Stator geladener Batterie. Es spielt keine Rolle, ob eine Batterie vor der
Montage des Kits vorhanden ist oder nicht: Es wird möglich sein, sie mit dem
mitgelieferten Spannungsregler aufzuladen, unabhängig von der verfügbaren
Verkabelung und Zündung.
Die einzigen notwendigen Änderungen sind die Standardmaßnahmen, um die
elektrische Anlage auf Gleichstrom umzustellen: Alle erforderlichen Anweisungen
werden zusammen mit dem Produkt geliefert.
Symmetrische Zweilichtlampe (KRIPTON GAS) intensive weiße Licht 12V 35/35W Sockel: BA20d
Sockel: ba20d
Intensives weißes Licht
Vespa 200 Rally VSD1T
Schwarze Aufkleber
NewfrenVespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Z 24x61 mit schrägverzahnten Zähnen
Mit Dämpfungselementen
Vorgespannt Unterlegscheiben M8 MD Racing (4 Stück) für Bolzen Vespa 200 PE-Rally-Cosa
Vespa 200 PE-Rally-Was
Spezialset aus Federstahl-Unterlegscheiben mit Vorspannung
spezifisch zur Kompensation des Spiels durch thermische Ausdehnung der Vespa-Zylinderbolzen.
Diese Unterlegscheiben werden bei 2 kgm (20 N/m)
(Anzug der Vespa-Bolzen) vollständig zusammengedrückt, was normalerweise laut
Piaggio-Richtlinien zwischen 1,7 und 2,2 Kgm liegt.
und kompensieren das Lockern der Bolzen, die Erwärmung und Dehnung ausgesetzt sind.
Abmessungen:
Innendurchmesser 8,4 mm
Außendurchmesser 18 mm
Dicke 2 mm
Höhe der Unterlegscheibe im Ruhezustand im Durchschnitt 2,4 mm
durchschnittlicher Hub 0,4 mm
Vorgespannt Unterlegscheiben M7 MD Racing (4 Stück) für Stehbolzen VESPA 50 - 90 - 125 PRIMAVERA - ET3 - PK 125 - PK 125 XL - PX 125/150 - PXE ARC. - GTR 125 - SUPER 150 - SPRINT VELOCE 150
Vespa 50
Vespa 125
Vespa 150
Spezialkit aus Federstahl-Unterlegscheiben mit Vorspannung
spezifisch zum Ausgleichen des Spiels der thermischen Ausdehnungen der Vespa-Zylinderbolzen.
Diese Unterlegscheiben werden bei 1,3 kgm (Anziehen der Vespa-Bolzen) vollständig zusammengedrückt
und gleichen das Lösen der Bolzen aus, die der Erwärmung ausgesetzt sind.
Abmessungen:
Innendurchmesser 7,5 mm
Außendurchmesser 16,8 mm
Dicke 1,8 mm
Höhe der Unterlegscheibe im Ruhezustand 2,18 mm
Hub ca. 0,38 mm
Vergrößerter Proma-Auspuffkrümmer MD RACING 32mm für Vespa 125 Neue VMA1T/125 Primavera VMA2T/ET3 VMB1T
Vespa 125 Primavera, Vespa 125 Primavera ET3
Vergrößerter 32mm Sammler, spezifisch für die Montage auf PROMA Auspuff.
Hinweis: 32mm effektiver Innendurchmesser ab der Auspuffflansch, der sich dann bis zum Anschlussstück erweitert.!!
Technische Merkmale:
Einsteckhülse, die auf der Drehmaschine aus dem Vollen gefertigt wird
mit doppeltem Befestigungsring (siehe Foto) um absolute
Einsteckgenauigkeit und eine noch bessere Gasdichtigkeit als
das Original zu gewährleisten.
Auspuffflansch mit 32mm Innenbohrung, perfekt
angepasst, lasergeschnitten in 6mm Dicke stabil und nach dem Schweißen
geschliffen um eine plane Oberfläche mit maximaler Dichtigkeit zu erreichen.
Aufgrund des großzügigen Durchmessers des Sammlers und des engen Krümmungsradius
bleibt wenig Platz für die Befestigung der inneren Schraube des
Auspuffflansches.
Dichtsatz Vergaser Dell'orto SHB16-16F/16G/16H/16L für Vespa 50 N/L/R/S/Special/SR/SS/90/R/SS/125/PK50
für Vergaser SHB16-16F/16G/16H/16L
Kit mit 10 Stk.
Für Vergaser SHB16-16F/16G/16H/16L
Vespa 125 VNB3T> VNB6T
Vespa 150 VBA1T
Vespa 150 VB1T
Vespa 150 VBB1T> VBB2T
Vespa 150 GS VS2T> VS5T
Vespa 160 GS VSB1T
Hauptmerkmal: Befestigung durch Lenkerklemmenschraube
Oberfläche: Verchromt
Auspuff BGM PRO BigBox SPORT V2 (BBS2) für Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso/'98/MY/Cosa 200
Vespa 200 PX-PE
BGM BigBox Sport V2 für Vespa PX200
Leistung wie ein Renn-Auspuff - Aussehen wie ein Serien-AuspuffDerBGM
BigBox Sport V2 ist ein Renn-Auspuff für Vespa mit dem unauffälligen
Design eines Original-Auspuffs. Er positioniert sich als klare
Alternative zu den großen und auffälligen Resonanzauspuffanlagen. Das
hohe Leistungsniveau unterscheidet den BBS2 deutlich von anderen
Auspuffsystemen. Entwickelt für leistungsorientierte Fahrer, die die
Vorteile eines unauffälligen Fahrzeugs schätzen.
NEUER BBS V2
Das Grundkonzept wurde beibehalten und nur an die höheren Anforderungen
aufgrund der höheren Motorleistung und des größeren Hubraums angepasst.
Der BGM BBS2 (=Big Box Sport V2) hat sowohl im Inneren des Kastens als
auch im Bereich des Auspuffs erweiterte Rohrabschnitte. So wird
wirksam der Leistungsabfall verhindert, der häufig bei sehr starken
Motoren (über
RMSAlle Modelle /All Models
Durchmesser: 1,2 mm
Länge: 2000 mm
Fass: 2,8x3 mm
Pinasco Hochgeschwindigkeits-Kurbelwellenlager-Kit für Vespa 125/150/200 GTR-TS-PX-Super-Sprint Veloce
Vespa 125 GTR VNL2T 145901>
Vespa 125 PX
Vespa 125 TS VNL3T 18139>
Vespa 150 Super VBC1T 412374>
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T 0294260>
Vespa 150 PX
Vespa 200 PE
Schwungradseite: 25x38x15
Kupplungsseite: 25x62x12
Kilometerzählerglas für Vespa 125 Super VNC1T/125 GT R VNL2T/125 TS VNL3T/125 Nuova VMA1T/125 Primavera VMA2T/125 Primavera ET3 VMB1T/150 Super VBC1T/150 Sprint Veloce VLB1T/180 Rally VSD1T/200 Rally VSE1T
Vespa 125 Primavera VMA1T>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 Super VNC1T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 150 Super VBC1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Material: Kunststoff
Hinweise: Kompatibel mit Metall-Tachobox.
Vespa 50 N V5A1T
Vespa 50 L V5A1T
Montagematerial für die Befestigung inklusive
Komplette Kupplung montiert für Vespa 50/90/125 Primavera ET3-PK/S/XL
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 50 PK
Vespa 50 PK XL
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK S/XL
Vespa 125 PK ETS VMS1T
Besteht aus 3 Korkscheiben + 2 aus Stahl
BituboVespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 90 V9A1T, Vespa 125 Primavera VMA1T>2T, Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T, Vespa 125 PX, Vespa 150 PX, Vespa 200 PX, Vespa PX Arcobaleno
Hinterer Stoßdämpfer Classic-Linie
EINSTELLUNG
Feder-Vorspannung mit einfacher Einstellmutter, stufenlos einstellbar, hergestellt aus den besten auf dem Markt erhältlichen Aluminiumlegierungen. Die radialen Bohrungen an der Einstellmutter ermöglichen es, mit dem mitgelieferten praktischen Schlüssel das Setup schnell und einfach zu ändern.
Vespa 80 PX
Vespa 125 PX
Vespa 150 PX
Vespa 200 PE
Vespa Arcobaleno
Vorderer Stoßdämpfer Classic Linie,
Einstellungen: Federvorspannung mit einstellbarem Ring, stufenlos einstellbar, hergestellt
aus den besten auf dem Markt verfügbaren Aluminiumlegierungen. Die
radialen Löcher im Ring ermöglichen es, mit dem praktischen mitgelieferten Schlüssel, das Setup schnell und einfach zu ändern.
Premium-Motordichtungssatz für Vespa 125 GTR 2°/TS 2°/150 Super 2°/Sprint V 2°/PX80-200/PE/Lusso/'98/MY/'11/Cosa
Vespa P 80 V8A1T
Vespa PX 80 E V8X1T
Vespa 125 GT R VNL2T 145901>
Vespa 125 TS VNL3T 18139>
Vespa P 125 X VNX1T
Vespa PX 125 E VNX2T
Vespa 125 PX E Arcobaleno VNX2T
Vespa 125 PX E Arcobaleno Elestart VNX2T
Vespa 125 PX CAT ZAPM50100 '07
Vespa 125 PX VNX1T Millenium '98>'05
Vespa 125 Cosa VNR1T
Vespa 125 Cosa 2 VNR2T
Vespa 125 PX 2011 ZAPM74100 2T AC
Vespa 150 Super VBC1T 412374>
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T 294260>
Vespa P 150 X VLX1T
FASIT-Material:
Dieses Material ist eine Mischung aus Zellulose und synthetischen Fasern, asbestfrei, die eine sehr effektive Dichtung gewährleistet.
Das gleiche Material wird zur Herstellung von Dichtungen für moderne Motoren verwendet.
Vergaser Pinasco 26/26 VRX-R mit Filter und Trichter für Vespa 125 VNB/GT/GTR/TS/PX-150 VBB/GL/SPRINT/V/PX-200 RALLY-PE
Vespa 125 GT VNL2T
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 125 PX
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 150 PX
Vespa 200 PE
Rennversion
![](/images/screenshot-2023-09-04-at-16-58-03-ruota-dentata-34.400x400.25572.png "Zahnrad 34 Zähne DRT 4. Gang PX "alt"/"PX Lusso" für Vespa 200 Rally/P125-150X 2°/P150S 2°/P200E/PX125-200 E/Lusso /`98/MY/`11/T5/Cosa")
Zahnrad 34 Zähne DRT 4. Gang PX "alt"/"PX Lusso" für Vespa 200 Rally/P125-150X 2°/P150S 2°/P200E/PX125-200 E/Lusso /`98/MY/`11/T5/Cosa
Vespa 200 Rally/P125-150X 2°/P150S 2°/P200E/PX125-200 E/Lusso /`98/MY/`11/T5/Cosa
Mehrfachgetriebe Pinasco Super Sport 4. Gang extra kurz/3. Gang kurz Z 12/13/16/19 für Vespa 200 Rally/P125-150X 2°/P150S 2°/P200E/PX125-200 E/Lusso /`98/MY/`11/T5/Cosa
Vespa 200 Rally/P125-150X 2°/P150S 2°/P200E/PX125-200 E/Lusso /`98/MY/`11/T5/Cosa
Primärpaar mit verlängertem Malossi-Verhältnis (Z 23/64) für Vespa 200 PX-Rally-Cosa
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Die HTQ Malossi Zahnräder für Vespa PX setzen das Erbe des ersten Zahnradprojekts fort, das Malossi zwischen Ende der 80er und Anfang der 90er Jahre produziert hat.
Komplett neu gestaltet, verwendet dieses Paar Primärzahnräder eine Konfiguration mit geraden Zähnen anstelle der serienmäßigen schrägverzahnten.
Malossi hat hart daran gearbeitet, die außergewöhnliche Geräuschlosigkeit der Zahnräder zu gewährleisten, die durch spezielle Bearbeitung der Zahnprofile und der entsprechenden Kontaktflächen erreicht wurde, die mit akribischer Sorgfalt bearbeitet und mit dem Evolventenprüfgerät überprüft wurden.
Die HTQ Malossi Zahnräder werden ausschließlich aus Materialien hergestellt, die die strengen Standards unserer Techniker mit rigorosen Prüfungen und Tests übertreffen.
Die Endbearbeitung erfolgt auf CNC-Maschinen, danach werden die HTQ Malossi Zahnräder einer vollständigen thermochemischen Aufkohlungsbehandlung bei 900°C unterzogen, die ihnen die erforderliche Härte und Widerstandsfähigkeit verleiht.
Die Größe und Qualität der fertigen Zahnräder wird schließlich auf dreidimensional
