Ricambi e Accessori per Vespa

Alesaggio : 63 mm
Cilindrata :177cc

Corsa: 57 mm

Corrente alternata
Rif. Orig. 18937

Corrente alternata
Adattabile

Distanza fori--> 43 mm
Spessore 12,5 mm 2 fili bianchi in guaina, filo massa nudo

Distanza fori--> 43 mm
Spessore 12,5 mm 1 filo massa nudo, 1 filo giallo

Diametro :19.5 mm
Flangia a 3 fori

Marmitta VMC SILURO TOURING per Vespa Small frame

La marmitta è stata studiata e sviluppata per essere super performante mantenendo un look ed un sound classico ed originale.

E' costruita interamente da fogli di acciaio stampati ed assemblata da artigiani saldatori con un esperienza decennale nella realizzazione di marmitte 2T.

La versione VMC SILURO "TOURING" ha la flangia di scarico diam. 28mm e i fori di fissaggio asolati che sia adattano ai cilindri con interasse prigionieri da 52, 56 e 60mmIl db killer finale ha un diametro inferiore da quello montato sulla Sport, studiato appositamente per il modello Touring, ma intercambiabile con quello del modello Sport se si vogliono migliorare le prestazioni. 

Si adatta molto bene a cilindri con il foro di scarico da 27/28mm come il nuovo Vmc CP-58, i classici 125 originali, i 130 Polini in ghisa, Malossi, Quattrini M1, Dr, Pinasco e anche ai cilindri corsa corta come il Vmc T-56 106cc oppure il VMC 100 RVA lamelllare al cilindro oppure i vari polini malossi 105cc / 115cc

Questa marmitta esalta e sprigiona la potenza e la coppia del motore sin dai bassi regimi con un fuori giri che può arrivare ad oltre 10mila Rpm.

In pratica la VMC SILURO ha le caratteristiche di una marmitta ad espansione pur non essendolo.

Il modello SILURO TOURING rispetto alla versione SILURO SPORT ha un sound molto più quieto con delle performance adatte a cilindri meno performanti rispetto al target a cui è rivolto il modello "SPORT" con una differenza di prestazioni rispetto la versione sport trascurabile

Il montaggio è semplice e veloce, la marmitta monta anche su telai Smallframe 125cc ET3  primavera con il cassettino laterale.

Per montare su i telai serie PK serve tagliare una porzione della paratia interna al vano motore dove si collega la ruota di scorta e modificare la staffa di fissaggio sulla traversa del motore.   

Senza modifiche alla ciclistica della vespa NON MONTA su telai Smallframe 125cc Primavera Pre 1976 per via del cassettino laterale più profondo.

Qualità premium

Alesaggio : 47mm
Corsa : 43mm
Cilindrata : 75cc

Incluso: Staffe, viti e istruzioni montaggio
Dimensioni--> L 500, H 540 mm

Attacco elastico con innesto da 36 mm
Getto min-->55
Getto max-->130

Originale Piaggio

Biposto, fondo in lamiera, con serratura

Le scatole bagagli MRP sono la soluzione ideale per chi desidera maggiore spazio di carico. Sono disponibili in versione rotonda, da montare al posto della ruota di scorta, oppure in formato piccolo o grande da installare sotto il pannello laterale. La versione grande sporge leggermente al di sotto del pannello.


Nota: la ruota di scorta non può essere utilizzata se si installano le scatole bagagli sotto il pannello laterale.


L’installazione è semplice: la scatola si fissa facilmente con due bulloni M8 filettati, senza richiedere particolari competenze tecniche.
Finiture di altissima qualità.
Prodotto in Germania.

Misure: 410x127x113 mm
Materiale: Acciaio, verniciato a polvere

Compatibile SOLO con primaria DRT z 62

Compatibile SOLO con pignoni frizione DRT z 22/​23/​24/​25

Dimensioni: 90x140 mm

Caratteristiche tecniche del Fanale completo anteriore Grabor :- 12 Volts;- 25 Watts;- 3000 Lm di potenza;- Led 6500K (Luce bianca fredda);- Forma specifica per 50 Special.Il montaggio viene effettuato rispettando i colori dell'impianto originale.

Il proiettore a LED ha una luminosità tre volte superiore rispetto a un gruppo ottico PX originale (1300 lumen). Il consumo energetico è di soli 20 W. Ciò corrisponde all'efficienza luminosa di un faretto convenzionale da 100 Watt.

Finitura Cromata, con schienale e porta ruota di scorta.

alluminio CNC
volano: 1390g
cono 19 mm
12 magneti
110 watt
9 bobine
M10

Note: Chiusa da un lato

Kit composto da :

• Gruppo termico Pinasco 135 cc Zuera
• Coppia trasmissione primaria NEWFREN
• Carburatore 28 Polini + collettore
• Scarico VMC evo racer artigianale (versione stampata, non come in foto)
• Cuffia gruppo termico
• Prigionieri lunghi
• Frizione Pinasco power clutch 12 molle
• Accensione elettronica Pinasco Flytech
• Albero motore Pinasco anticipato cono 19

rotondo
Ø 100 mm
alluminio CNC
nero anodizzato
lunghezza della barra: 170mm
incl. piastre specchietto
Omologazione; con marchio di omologazione E

Telaio, coprisella e maniglia di fabbricazione ITALIANA e di altissima
qualita', il prodotto rispetta TUTTI i canoni dell'epoca, completa di
 tirante starter e relativa molla.

nero / zigrinato
senza cinghia