Tuercas especiales fabricadas a partir de material sólido para los prisioneros cilindro vespa.
Presentan una altura de 10mm frente a los 7mm de las comerciales.

Hexágono clásico de 11mm fabricado a partir de material sólido y anillo inferior de 13.8mm para apoyar sobre una superficie mayor.

4 piezas

Producto de excelente calidad forjado, incluye anillo de seguridad

Cilindro 7 transferencias en aluminio y camisa con recubrimiento en Nikasil con "Booster" de escape.
Diámetro de alesaje 63mm, carrera 57mm, cilindrada 177cc,
fases de transferencias principales 117°, escape 177°. Pistón en aleación de aluminio bifásico Meteor

Cabeza en aluminio en fundición a presión con 8 puntos de fijación con banda de squish encastrada
Segmentos en acero. Bulón en acero. Retenes en acero.
Juntas de cilindro en papel/aluminio.
Colector de escape en acero galvanizado atornillado con junta tórica en Viton.

En plástico, fijación a presión, fondo negro con letras rojas

Carrera 57 biela 110
Fase de aspiración obtenida en el interior de la semibiela, en la estructura de masas circulares misma. Este trabajo lleva a una considerable ranura orientada hacia el interior, manteniendo un perfil exterior regular.

Se monta en bastidores Et3 con el compartimento lateral, en bastidores Pk es necesario cortar ligeramente el tabique para permitir el paso de la curva de la expansión.

En bastidores Primavera anteriores a 1976, el compartimento es más profundo y podría limitar la instalación del escape.

Diseñada para dar el máximo en fases 125/185, se adapta a un rango más amplio de fases.

Se adapta muy bien a los cilindros de carrera larga de 130cc que tienen un diámetro de escape de 32mm.

Kit compuesto por--> 3 discos de corcho, 2 de metal, anillo de sujeción
Atención--> Kit compatible con embrague 07-BO-046-DT

No de serie

Nota: Realizados en aleación especial de aluminio al Magnesio, con material
de fricción especial con en su interior fibras metálicas que mejoran
las propiedades de resistencia exentas de amianto según las nuevas normas CEE.

3.50/8
Negro

Diámetro exterior: 28mm
Espesor: 3 mm

Acabado: Crudo
Para modelos con cierre de tirantes INTERNOS.

Acabado: Pintado de color negro

Ángulo redondeado, altura--> 50,2 mm

Corriente alterna 12 voltios

Para modificación de encendido electrónico

Kit compuesto por: Fundas y cables precortados a medida para freno delantero, trasero, cambio, embrague, starter, acelerador, cuentakilómetros, starter
NOTA: Cable de freno trasero SIN ojillo

Original Piaggio

Realizada en fibra de carbono de alta calidad, ofrece un acabado
brillante (o mate a elección del cliente) conferido por 3 capas de
transparente anti UV. Donde es necesario, hay refuerzos en carbono/kevlar para hacer aún más segura la resistencia a posibles golpes. Compatible con los productos originales y de serie. Producto completamente hecho en Italia.

Tipo con ranura

Lámparas--> Larga/corta H4 12V55/60W, posición W2, 1x9,5d

Nota: CADA CANTIDAD EQUIVALE A 0,5 METROS.

Resiste a temperaturas de -60°C + 180°C con picos de hasta 230°C, autoextinguible

Sección 1,5 mm

Peso-->530gr

AMORTIGUADOR DELANTERO :
AJUSTABLE A 3 REGULACIONES - CUERPO NEGRO - RESORTE ROJO - COMPLETO CON TOPES

AMORTIGUADOR TRASERO:
AJUSTABLE A 3 REGULACIONES - CUERPO NEGRO - RESORTE ROJO - COMPLETO CON TOPES

Corriente a 6 voltios alterna, 3 bobinas, 5 cables (verde-negro-rojo-amarillo-azul)
Atención--> Solo para modelos SIN batería

aluminio CNC
volante: 1660g
12 imanes
12V, AC 110 watt
9 bobinas
preajuste del encendido variable

2.5X13.8mm

Incluye placa para portaequipajes, cojín de color marrón

3.50/10
Negro

Fondo de color negro, escalado a 120 KM/H

Transmisión incluida

Vigilia

Engranaje de 12 encajes
Diámetro interno: 20,5 mm

Medidas: 6,5x31 mm
Específica para cuentakilómetros e indicador de manillar