Para carburadores SI 24-24/26-26

Color : Rojo con resorte blanco

Color del ventilador: Negro
A avance Variable 12 Voltios 90 Vatios
Peso: 1,6 Kg

Kit Compuesto por: 4 Discos de corcho y acero, resortes reforzados con casquillos perforados.

Ref. Orig: 651356

Se adapta perfectamente sustituyendo el piñón original de 24 dientes.

Z 24 X 72 de dientes rectos
con parachoques

Para grupo térmico Zuera 144cc
nuestro código 07-GA-057-PI - 07-GA-056-PI

Selección A

Diámetro: 200 mm
Espesor: 4 mm

Z 27 X 69 con dientes rectos
con amortiguadores

Carrera 43 mm, diámetro 47 mm, 6 transferencias

Alesaje 61mm, sin cabeza. (Se puede montar el original)

Pintada de color negro

El escape PINASCO TOURING ha sido concebido para resaltar el rendimiento del motor tanto a bajas como a altas revoluciones manteniendo la misma silenciosidad. El innovador diseño que "sale de todos los esquemas actuales" ha sido estudiado para obtener la correcta expansión de los gases que permite incrementar notablemente el rendimiento del motor (aproximadamente 4CV) incluso en extensión.

Color del ventilador: Gris (disponible también en los colores: amarillo, azul, aspecto carbono, rojo)
Cono: 19

Peso del volante: 1,5 kg

Alesaje diámetro 56mm Carrera 51mm Cilindrada 125,61cc
Fases: Transferencias principales 124° Escape 174°
Pistón en aleación de aluminio bifásico alto contenido de silicio.
Cabeza en aluminio obtenida por mecanizado CN
Squish recomendado 1.5 mm
Apriete tornillos y tuercas 11÷12 Nm

Atención:
Para ser montado en cárter Piaggio se necesita un pequeño
trabajo en la media luna ya que el cilindro ha sido diseñado con
una generosa fluidodinámica que requiere más espacio en la base del
mismo.

Para Malossi 3116359 y 3116346

Volante aligerado con predisposición externa para masas adicionales (no
incluidas en el kit), estator de 4 polos 12 V (90 Vatios) con salida para
carga de batería, ventilador de material plástico de color rojo con
aletas secundarias avanzadas de refrigeración booster
(perfil del ventilador, distribución de absorción optimizados)

Volante aligerado con predisposición externa para masas adicionales (no
suministradas en el kit), estator de 4 polos 12 V (90 Vatios) con salida para
carga de batería, ventilador de material plástico de color rojo con
aletas secundarias booster de enfriamiento avanzadas
(perfil del ventilador, distribución de absorción optimizadas)

Versión Racing

Probada en primaria Z65, se monta perfectamente con embragues de 7 muelles (Diam.107,769mm)

El V-One ha sido diseñado para quienes desean un cárter perfectamente
sustituible al original, suministrado con toda la componente
necesaria para el montaje y que permita la máxima intercambiabilidad con los
componentes presentes en el mercado, no requiere ninguna modificación estética
del vehículo y se adapta a todas las partes originales Piaggio
Los asientos de banco están diseñados para aceptar los rodamientos y los retenes
de cigüeñal originales (no suministrados). V-One puede ser montado con el
carburador original Dell’Orto Si 24-24. Es posible el uso
del cigüeñal original o de nuestro cigüeñal de válvula
rotativa con carrera de 57mm art. 5316082. Cualquiera que sea la elección,
la alimentación ha sido revisada e implementada gracias a nuestros
modernos sistemas CAD que han perfilado un conducto de admisión en el cárter optimizado. Realizados íntegramente en ITALIA

El primer kit Plug & Play para poder aumentar la cilindrada de tu Vespa large frame hasta 251cc. Realizado en 2 configuraciones específicas "Master" Válvula Rotativa y "Slave" Laminar, el kit incluye todos los accesorios para el correcto montaje del cárter del motor, grupo térmico 251cc, cigüeñal calado, embrague específico calado y próximamente el encendido Flytech Tuning y el escape
Touring Classic dedicados.

Las prestaciones son de altísimo nivel, la versión laminar con carburador Dellorto PHBH 30 y escape Touring Classic supera los 30CV en la rueda pero con
una entrega de potencia fluida y enérgica.

CLUSTER CERCANO
z10-14-17-21
z58-54-50-46 = Orig. SOLO
Ideal para motores con mucho par como Quattrini M200 o motores para un uso más turístico.
Todos los clusters están hechos del sólido y no están reportados mediante interferencia en el cuerpo central (garantizados más de 40cv.)