Procesamiento Vespa
Las modificaciones Vespa son cambios y mejoras que se realizan en varios componentes del vehículo para mejorar su rendimiento, estética o ambos. Estas modificaciones pueden involucrar el motor, el sistema de escape, la suspensión, la carrocería y mucho más. Las modificaciones Vespa son especialmente populares entre los entusiastas que desean personalizar su scooter, haciéndola única. Entre las modificaciones más comunes se encuentran el aumento de la cilindrada, la sustitución del silenciador para obtener un sonido más deportivo y la instalación de componentes estéticos como nuevas llantas o manillares. Las modificaciones también pueden mejorar la fiabilidad y la potencia, haciendo que la Vespa sea más eficiente en carretera.
Grupo Térmico Parmakit Road - GT Vespa ET3 lam. d55 W-Force 121cc
Grupo Térmico Parmakit ROAD
- Cilindro de aluminio d.55 con camisa de níquel - Escape elíptico
- Carrera 51 x biela 97mm
- Pistón de un solo segmento en acero
- Cabeza de fundición con orificio de bujía lateral
- Colector de admisión d.30
- Válvula de láminas de 4 pétalos
DIÁMETRO: 55
CILINDRADA: 121
PERNO: 15
CARRERA: 51
BIELA: 97
TRANSFERENCIAS: 7
Encendido Electrónico Parmakit - cono 19 Kg 1,100 gris - Vespa Smallframe
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 125 Primavera VMA1T>2T, Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Color ventilador: Gris
Volante: ECV
Cono: 19
Peso Volante: 1,10 kg
Grupo Térmico Parmakit ECV-SUPER ROAD - Vespa ET3 - d.58 biela 105 -144 cc
Grupo Térmico Parmakit EVC-SUPER ROAD
- Cilindro de aluminio d.58 con camisa al níquel-silicio
- Carrera 51 x biela 105mm
- Pistón forjado mono segmento en acero
- Cabeza de fusión con orificio de bujía lateral
- Colector de admisión d.30
- Válvula de láminas de 4 pétalos
DIÁMETRO: 58
CILINDRADA: 144
PERNO: 15
CARRERA: 51
BIELA: 105
TRANSFERENCIAS: 7
- Peso Kg 1,100
- Cono 20
- Volante integral
- Ventilador amarillo
- Avance variable
Grupo Térmico PARMAKIT ECV-SUPER ROAD - Vespa ET3 - d.58 135 cc
Grupo Térmico Parmakit EVC-SUPER ROAD
- Cilindro de aluminio d.58 con camisa de níquel-silicio
- Carrera 51 x biela 97mm
- Pistón forjado monosegmento en acero
- Cabeza de fundición con orificio de bujía lateral
- Colector de admisión d.30
- Válvula de láminas de 4 pétalos
DIÁMETRO: 58
CILINDRADA: 144
PERNO: 15
CARRERA: 51
BIELA: 97
TRANSFERENCIAS: 7
Grupo Térmico Parmakit ECV-SUPER ROAD - Vespa ET3 - d.60 biela 105 - 144 cc
Grupo Térmico Parmakit EVC-SUPER ROAD
- Cilindro de aluminio d.58 con camisa de níquel-silicio - Escape elíptico
- Carrera 51 x biela 97mm
- Pistón forjado mono segmento en acero
- Cabeza de fundición con orificio para bujía lateral
- Colector de admisión d.37
- Válvula de láminas de 4 pétalos
DIÁMETRO: 60
CILINDRADA: 144
PERNO: 15
CARRERA: 51
BIELA: 105
TRANSFERENCIAS: 7
Grupo Térmico Parmakit EVC-SUPEROAD - G.T Vespa ET3 - d.58 W-Force ECV 135cc
Grupo Térmico Parmakit EVC-SUPER ROAD
- Cilindro de aluminio d.58 con camisa de níquel-silicio - Escape elíptico
- Carrera 51 x biela 97mm
- Pistón forjado monosegmento en acero
- Cabeza fundida con orificio de bujía lateral
- Colector de admisión d.37
- Válvula de láminas de 4 pétalos
DIÁMETRO: 58
CILINDRADA: 135
BULÓN: 15
CARRERA: 51
BIELA: 97
TRANSFERENCIAS: 7
Grupo Térmico Parmakit Red Devil
- Cilindro de aluminio d.60 con camisa de níquel-silicio
- Carrera 51 x biela 105mm
- Pistón forjado mono segmento en acero
- Cabeza integral con orificio de bujía lateral
- Colector de admisión d.37
- Válvula de láminas de 8 pétalos con guía de flujo
DIÁMETRO: 60
CILINDRADA: 144
PERNO: 15
CARRERA: 51
BIELA: 105
TRANSFERENCIAS: 7
Grupo Térmico Parmakit Red Devil
- Cilindro de aluminio d.58 con revestimiento de níquel-silicio
- Carrera 56mm x biela 105mm
- Pistón forjado monosegmento en acero
- Cabeza integral con orificio de bujía lateral
- Colector de admisión d.37
- Válvula de láminas de 8 pétalos con guía de flujo
DIÁMETRO: 58
CILINDRADA: 148
PERNO: 15
CARRERA: 56
BIELA: 105
TRANSFERENCIAS: 7
Grupo Térmico Parmakit Red Devil
- Cilindro en aluminio d.58 con camisa de níquel-silicio
- Carrera 51 x biela 97mm
- Pistón forjado mono anillo en acero
- Cabeza integral con orificio para bujía lateral
- Colector de admisión d.37
- Válvula de láminas de 8 pétalos con guía de flujo
DIÁMETRO: 58
CILINDRADA: 135
PERNO: 15
CARRERA: 51
BIELA: 97
TRANSFERENCIAS: 7
VESPA PX 125 - 150
Adaptable a los grupos térmicos
- SIXTY SIX
Cigüeñal Parmakit Racing - Mazas llenas 87mm cono 20 - Vespa ET3
VESPA: ET3 - PRIMAVERA 125 - PK - PK XL 50/125
Hombros llenos 87mm
Cono: 20mm
Biela: 97mm
Carrera: 51mm
Vespa ET3 Primavera 125, PK, XL 50/125
cono: 19
Vespa ET3 Primavera 125, PK, XL 50/125
Vespa ET3 Primavera 125, PK, XL 50/125
Vespa ET3 Primavera 125, PK, XL, ETS 125.
Vespa ET3 Primavera 125, PK, XL, ETS 125.
Cigüeñal Avanzado Parmakit EVO - Vespa ET3 - carrera 51 biela 97 cono 20
Vespa ET3 Primavera 125, PK, XL 50/125.
Cigüeñal Anticipado Parmakit EVO - Vespa ET3 - biela 105 cono 20
Vespa ET3 Primavera 125, PK, XL 50/125.
Carrera: 51
Biella: 105
VESPA SPECIAL - ET3 - PRIMAVERA
VESPA SPECIAL - ET3 - PRIMAVERA
Grupo de aspiración con Guíaflujo y Venturi.
VESPA SPECIAL - ET3 - PRIMAVERA
VESPA SPECIAL - ET3 - PRIMAVERA
Grupo de aspiración con Guíaflujo y Venturi.
VESPA SPECIAL - ET3 - PRIMAVERA
Adecuado para cilindro girado.
VESPA SPECIAL - ET3 - PRIMAVERA
VESPA PK 50-125
Grupo de aspiración Vespa PK.
VESPA PK 50-125
VESPA PK 50-125
VESPA PK 50-125
Grupo óptico completo Grabor con transparente liso para Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Portalámparas a 2 luces
Dimensiones: 90x140mm
Vidrio liso en policarbonato
Grupo térmico completo Parmakit d 60 SP W-Force laminar (145 cc)
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 ETS
Vespa 125 PK
- Cilindro de aluminio d.60 con camisa al níquel-silicio
- Carrera 51 x biela 97mm
- Pistón forjado monosegmento en acero
- Cabeza integral con orificio de bujía lateral
- Colector de admisión d.37
- Válvula de láminas de 8 pétalos con guía de flujo
- NO SE SUMINISTRAN LOS ESPÁRRAGOS DEL CARTER
Diámetro: 60 mm, biela 97 mm, carrera 51 mm, bujía lateral
Kit tubo mando cambio/acelerador manillar PLC para Vespa 125 GTR 2°/TS 2°/PV 2°/ET3/150 Sprint V 2°/Super 2°/200 Rally 2°
Vespa 125 GTR 2°/TS 2°/PV 2°/ET3/150 Sprint V 2°/Super 2°/200 Rally 2°
Ideales para la pista
PinascoVespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 50 PK (1ª serie)
Cono 19 mm / Cono 19 mm
Realizados en acero forjado, trabajados en CNC. El eje se realiza con numerosos tratamientos térmicos que garantizan el máximo de calidad y fiabilidad. La biela se realiza por forjado, diseñada para soportar cualquier tipo de esfuerzo.
Vespa 125 Primavera VMA1T>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK S
Cono 19 mm / Cono 19 mm
Carrera 51
Realizados en acero forjado, trabajados en CNC. El eje se realiza con numerosos tratamientos térmicos que garantizan la máxima calidad y fiabilidad. La biela se realiza por forjado, diseñada para soportar cualquier tipo de solicitación.
Tapón de depósito Plc carreras de color oro para Vespa 50/90/125 Special-N-L-R-Primavera-ET3
Vespa 50 N V5A1T
Vespa 50 L V5A1T
Vespa 50 R V5A1T
Vespa 50 Special V5A2T
Vespa 50 Elestart V5A3T
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 90 V9A1T
Vespa 90 SS V9SS1T
Vespa 90 Racer V9SS2T
Vespa 125 Nueva VMA1T
Vespa 125 Primavera VMA2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Específico para depósito Plc Corse
Tapón depósito Plc carreras de color negro para Vespa 50/90/125 Special-N-L-R-Primavera-ET3
Vespa 50 N V5A1T
Vespa 50 L V5A1T
Vespa 50 R V5A1T
Vespa 50 Special V5A2T
Vespa 50 Elestart V5A3T
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 90 V9A1T
Vespa 90 SS V9SS1T
Vespa 90 Racer V9SS2T
Vespa 125 Nueva VMA1T
Vespa 125 Primavera VMA2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Específico para depósito Plc Corse
Tapón de depósito Plc carreras de color gris para Vespa 50/90/125 Special-N-L-R-Primavera-ET3
Vespa 50 N V5A1T
Vespa 50 L V5A1T
Vespa 50 R V5A1T
Vespa 50 Special V5A2T
Vespa 50 Elestart V5A3T
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 90 V9A1T
Vespa 90 SS V9SS1T
Vespa 90 Racer V9SS2T
Vespa 125 Nuova VMA1T
Vespa 125 Primavera VMA2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Específico para depósito Plc Corse
Tapón de depósito Plc carreras de color rojo para Vespa 50/90/125 Special-N-L-R-Primavera-ET3
Vespa 50 N V5A1T
Vespa 50 L V5A1T
Vespa 50 R V5A1T
Vespa 50 Special V5A2T
Vespa 50 Elestart V5A3T
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 90 V9A1T
Vespa 90 SS V9SS1T
Vespa 90 Racer V9SS2T
Vespa 125 Nueva VMA1T
Vespa 125 Primavera VMA2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Específico para depósito Plc Corse
Tapón depósito Plc carreras de color azul para Vespa 50/90/125 Special-N-L-R-Primavera-ET3
Vespa 50 N V5A1T
Vespa 50 L V5A1T
Vespa 50 R V5A1T
Vespa 50 Special V5A2T
Vespa 50 Elestart V5A3T
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 90 V9A1T
Vespa 90 SS V9SS1T
Vespa 90 Racer V9SS2T
Vespa 125 Nueva VMA1T
Vespa 125 Primavera VMA2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Específico para depósito Plc Corse
Engranaje embrague BGM Pro - Pro Superstrong Z 22 para engranaje elástico 64/65 dientes Vespa 200-PX-PE-Rally
Vespa 200 PE
Vespa 200 Rally
Desarrollados para las prestaciones y los pares de torsión decididamente altos de los
motores actuales, están fabricados en acero altamente aleado (SCM415/15
CrMo 5), respetando los máximos estándares de producción. La enorme
resistencia del material base (hasta 1100N/mm2, HRC 58-62) es un
fundamento seguro para la producción de los piñones BGM.
La
producción cumple con los altos estándares vigentes para la producción de
engranajes de Honda. Cada pieza individual viene acompañada de un informe de
prueba, permitiendo así a BGM disponer de un aseguramiento de la
calidad continua y duradera.
Material de alta calidad 15 CrMo 5
Producción precisa según los estándares Honda
Controles de calidad continuos
Compatible con embragues para COSA2
Disponible con 22, 23 y 24 dientes
Compatible con las primarias originales de todos los motores de 200 c.c.
Compatible con motores con primaria original ree
