Diámetro: 68 mm

Carrera: 57 mm

Para Malossi 3116359 y 3116346

Selección C

Grupo Térmico Parmakit Red Devil

- Cilindro en aluminio d.58 con camisa de níquel-silicio
- Carrera 51 x biela 97mm
- Pistón forjado mono anillo en acero
- Cabeza integral con orificio para bujía lateral
- Colector de admisión d.37
- Válvula de láminas de 8 pétalos con guía de flujo

DIÁMETRO: 58

CILINDRADA: 135

PERNO: 15

CARRERA: 51

BIELA: 97

TRANSFERENCIAS: 7

Grupo Térmico Parmakit Red Devil

- Cilindro de aluminio d.58 con revestimiento de níquel-silicio
- Carrera 56mm x biela 105mm
- Pistón forjado monosegmento en acero
- Cabeza integral con orificio de bujía lateral
- Colector de admisión d.37
- Válvula de láminas de 8 pétalos con guía de flujo

DIÁMETRO: 58

CILINDRADA: 148

PERNO: 15

CARRERA: 56

BIELA: 105

TRANSFERENCIAS: 7

Grupo Térmico Parmakit Red Devil

- Cilindro de aluminio d.60 con camisa de níquel-silicio
- Carrera 51 x biela 105mm
- Pistón forjado mono segmento en acero
- Cabeza integral con orificio de bujía lateral
- Colector de admisión d.37
- Válvula de láminas de 8 pétalos con guía de flujo

DIÁMETRO: 60

CILINDRADA: 144

PERNO: 15

CARRERA: 51

BIELA: 105

TRANSFERENCIAS: 7

Grupo Térmico Parmakit EVC-SUPER ROAD

- Cilindro de aluminio d.58 con camisa de níquel-silicio - Escape elíptico
- Carrera 51 x biela 97mm
- Pistón forjado monosegmento en acero
- Cabeza fundida con orificio de bujía lateral
- Colector de admisión d.37
- Válvula de láminas de 4 pétalos

DIÁMETRO: 58

CILINDRADA: 135

BULÓN: 15

CARRERA: 51

BIELA: 97

TRANSFERENCIAS: 7

Grupo Térmico Parmakit EVC-SUPER ROAD

- Cilindro de aluminio d.58 con camisa de níquel-silicio - Escape elíptico
- Carrera 51 x biela 97mm
- Pistón forjado mono segmento en acero
- Cabeza de fundición con orificio para bujía lateral
- Colector de admisión d.37
- Válvula de láminas de 4 pétalos

DIÁMETRO: 60
CILINDRADA: 144
PERNO: 15
CARRERA: 51
BIELA: 105
TRANSFERENCIAS: 7

Grupo Térmico Parmakit EVC-SUPER ROAD

- Cilindro de aluminio d.58 con camisa de níquel-silicio
- Carrera 51 x biela 97mm
- Pistón forjado monosegmento en acero
- Cabeza de fundición con orificio de bujía lateral
- Colector de admisión d.30
- Válvula de láminas de 4 pétalos

DIÁMETRO: 58
CILINDRADA: 144
PERNO: 15
CARRERA: 51
BIELA: 97
TRANSFERENCIAS: 7

Grupo Térmico Parmakit EVC-SUPER ROAD

- Cilindro de aluminio d.58 con camisa al níquel-silicio
- Carrera 51 x biela 105mm
- Pistón forjado mono segmento en acero
- Cabeza de fusión con orificio de bujía lateral
- Colector de admisión d.30
- Válvula de láminas de 4 pétalos

DIÁMETRO: 58
CILINDRADA: 144
PERNO: 15
CARRERA: 51
BIELA: 105
TRANSFERENCIAS: 7

Grupo Térmico Parmakit ROAD

- Cilindro de aluminio d.55 con camisa de níquel - Escape elíptico
- Carrera 51 x biela 97mm
- Pistón de un solo segmento en acero
- Cabeza de fundición con orificio de bujía lateral
- Colector de admisión d.30
- Válvula de láminas de 4 pétalos

DIÁMETRO: 55
CILINDRADA: 121
PERNO: 15
CARRERA: 51
BIELA: 97
TRANSFERENCIAS: 7

Grupo Térmico Parmakit SIXTY SIX

- Cilindro de aluminio d.66 con camisa al níquel-silicio
- Carrera 51 x biela 110mm
- Pistón forjado mono segmento en acero
- Cabeza integral con orificio de bujía lateral
- Colector de admisión d.37
- Válvula de láminas de 8 pétalos con guía de flujo

DIÁMETRO: 66
CILINDRADA: 175
PERNO: 16
CARRERA: 51
BIELA: 110
TRANSFERENCIAS: 7

Grupo Térmico Parmakit LÍQUIDO

- Cilindro de aluminio d.60 con camisa al níquel-silicio
- Carrera 51 x biela 105mm
- Pistón forjado mono segmento en acero
- Cabeza integral desmontable con orificio de bujía central
- Colector de admisión d.37
- Válvula de láminas de 8 pétalos con guía de flujo

DIÁMETRO: 60
CILINDRADA: 144
PERNO: 15
CARRERA: 51
BIELA: 105
TRANSFERENCIAS: 7

Grupo Térmico Parmakit LÍQUIDO

- Cilindro de aluminio d.58 con camisa de níquel-silicio
- Carrera 56 x biela 105mm
- Pistón forjado mono segmento en acero
- Cabeza integral desmontable con orificio de bujía central
- Colector de admisión d.37
- Válvula de láminas de 8 pétalos con guía de flujo

DIÁMETRO: 58
CILINDRADA: 148
PERNO: 15
CARRERA: 56
BIELA: 105
TRANSFERENCIAS: 7

Grupo Térmico Parmakit SP 09 - CLÁSICO

PLUG & PLAY
- cilindro de aluminio Ø 55 puerto de escape elíptico
- camisa de nicasil
- cabeza de fusión orificio bujía lateral
- pistón Vertex con un segmento de acero

CILINDRADA: 135
PERNO: 15
CARRERA: 51
BIELA: 97
TRANSFERENCIAS: 5

Grupo Térmico Parmakit SP 09 - EVO

- cilindro de aluminio Ø 60 ESCAPE DIVIDIDO
- camisa de níquel-silicio
- culata “integral” con orificio de bujía lateral
- pistón Vertex forjado con un segmento de acero

DIÁMETRO: 60
CILINDRADA: 144
PASADOR: 15
CARRERA: 51
BIELA: 97
TRANSFERENCIAS: 5

Grupo Térmico Parmakit SP 09 - EVO

- cilindro de aluminio Ø 60 PUERTO DE ESCAPE DOBLE

- camisa al níquel-silicio - cabeza “integral” orificio de bujía lateral

- pistón Vertex forjado con un segmento de acero

DIÁMETRO: 60
CILINDRADA: 144
PERNO: 15
CARRERA: 51
TRANSFERENCIAS: 5
BIELA: 105

Grupo Térmico Parmakit SP 09 - EVO

- cilindro en aluminio Ø 60 PUERTO DE ESCAPE DOBLE

- camisa al níquel-silicio - cabeza "integral" con orificio para bujía lateral
- pistón Vertex forjado con un segmento de acero

DIÁMETRO: 60
CILINDRADA: 153
BULÓN: 15
CARRERA: 54
TRANSFERENCIAS: 5
BIELA: 97

Grupo Térmico Parmakit Sixty Six

- cilindro de aluminio Ø 66 PUERTO DE ESCAPE DOBLE
- camisa al nicasil
- cabeza “integral” orificio de bujía lateral
- pistón Vertex forjado con un segmento de acero

DIÁMETRO: 66
CILINDRADA: 175
PERNO: 16
CARRERA: 51
BIELA: 110
TRANSFERENCIAS: 5

Grupo Térmico Parmakit Refrigerado por Líquido

- cilindro de aluminio Ø 60 PUERTO DE ESCAPE DIVIDIDO
- camisa de níquel silicio
- pistón Vertex forjado con un segmento de acero

DIÁMETRO: 60
CILINDRADA: 144
PERNO: 15
CARRERA: 51
BIELA: 105
TRANSFERENCIAS: 5

Grupo Térmico Parmakit ECV

PLUG & PLAY
- cilindro de aluminio Ø 57 orificio de escape elíptico
- camisa de nicasil
- cabeza de fusión orificio bujía lateral
- pistón Vertex con un segmento de acero

DIÁMETRO: 57
CILINDRADA: 130
PISTÓN: 15
CARRERA: 51
BIELA: 97
TRANSFERENCIAS: 5

Grupo Térmico Parmakit ECV

PLUG & PLAY
- cilindro de aluminio Ø 55 orificio de escape elíptico
- camisa de nicasil
- culata de fusión orificio bujía lateral
- pistón Vertex con dos segmentos de acero

DIÁMETRO: 55
CILINDRADA: 121
PERNO: 15
CARRERA: 51
BIELA: 97
TRANSFERENCIAS: 5

Grupo Térmico Parmakit "PUFFO Challenger"

Colector Ø 30

- cilindro de aluminio Ø 57 - camisa al nicasil
- colector de admisión Ø 30 mm
- culata “integral” orificio bujía lateral
- válvula de láminas 4 pétalos
- pistón Vertex de un segmento en acero
- colector Vespa PK con guía de flujo

DIÁMETRO: 57
CILINDRADA: 130
PERNO: 15
CARRERA: 51
BIELA: 97
TRANSFERENCIAS: 5

Grupo Térmico Parmakit en hierro fundido

PLUG & PLAY EN HIERRO FUNDIDO

cilindro en hierro fundido Ø 57 puerto de escape elíptico
cabeza en aluminio orificio de bujía lateral
pistón Vertex con dos segmentos de acero

DIÁMETRO: 57
CILINDRADA: 130
PASADOR: 15
CARRERA: 51
BIELA: 97
TRANSFERENCIAS: 5

Grupo Térmico Parmakit "PUFFO Challenger"

Colector Ø 25

DIÁMETRO: 57
CILINDRADA: 130
PERNO: 15
CARRERA: 51
BIELA: 97
TRANSFERENCIAS: 5

Grupo Térmico Parmakit "PUFFO Challenger"

Colector Ø 30

DIÁMETRO: 57
CC: 130
PASADOR: 15
CARRERA: 51
BIELA: 97
TRANSFERENCIAS: 5

Grupo Térmico Parmakit "Challenger"

Colector Ø 25

- cilindro de aluminio Ø 57 - camisa de níquel-silicio
- colector de admisión Ø 25 mm
- cabeza de fusión orificio bujía lateral
- válvula de láminas 4 pétalos
- pistón Vertex de un segmento en acero

Guía de flujo no incluido

DIÁMETRO: 57
CILINDRADA: 130
PASADOR: 15
CARRERA: 51
BIELA: 97
TRANSFERENCIAS: 5

Grupo Térmico Parmakit "Challenger"

Colector Ø 30

- cilindro de aluminio Ø 57 - camisa de nicasil
- colector de admisión Ø 30 mm
- culata de fusión con orificio de bujía lateral
- válvula de láminas de 4 pétalos
- pistón Vertex de un segmento en acero

Guía de flujo no incluida

DIÁMETRO: 57
CILINDRADA: 130
PERNO: 15
CARRERA: 51
BIELA: 97
TRANSFERENCIAS: 5

Grupo Térmico Parmakit "PUFFO Challenger"

Colector Ø 25

- cilindro de aluminio Ø 57 - camisa al nicasil
- colector de admisión Ø 25 mm
- cabeza “integral” orificio bujía lateral
- válvula de láminas 4 pétalos
- pistón Vertex con un segmento de acero
- colector Vespa PK con guía de flujo

DIÁMETRO: 57
CILINDRADA: 130
PERNO: 15
CARRERA: 51
BIELA: 97
TRANSFERENCIAS: 5

Grupo Térmico Parmakit "Challenger ECV"

Colector Ø 25

- cilindro de aluminio Ø 57 - camisa al níquel-silicio
- colector de admisión Ø 25 mm
- culata de fusión con orificio para bujía lateral
- válvula de láminas de 4 pétalos
- pistón Vertex de un segmento en acero
- colector Vespa PK con guía de flujo

DIÁMETRO: 57
CILINDRADA: 130
PERNO: 15
CARRERA: 51
BIELA: 97
TRANSFERENCIAS: 5

Grupo Térmico Parmakit "Challenger ECV"

Colector Ø 30

- cilindro de aluminio Ø 57
- camisa al níquel-silicio
- culata de fusión con agujero para bujía lateral
- válvula de láminas de 4 pétalos
- pistón Vertex de un segmento en acero
- colector Vespa PK con guía de flujo

DIÁMETRO: 57
CILINDRADA: 130
PERNO: 15
CARRERA: 51
BIELA: 97
TRANSFERENCIAS: 5

Grupo Térmico Parmakit "TSV ECV"

- cilindro de aluminio Ø 63
- ESCAPE ÚNICO ELÍPTICO
- culata de fundición con orificio de bujía lateral
- pistón Vertex con DOS segmentos de acero
- serie de juntas para tiempos variables.

DIÁMETRO: 63

CILINDRADA: 177
PERNO: 15
CARRERA: 57
BIELA: 105
TRANSFERENCIAS: 5

Grupo Térmico Parmakit "RED DEVIL LC"

DIÁMETRO: 63
CILINDRADA: 177
PERNO: 15
CARRERA: 57
BIELA: 105
TRANSFERENCIAS: 5

Grupo Térmico Parmakit "RED DEVIL PX"

Cilindro de aluminio con recubrimiento de la camisa en níquel silicio.
Pistón Vertex con recubrimiento especial antigolpes en grafito, segmentos de acero fosfatados y cromados.
Cabeza "MOUSE RED" de tipo integral con aletas redondeadas para un mejor enfriamiento.
Serie de juntas base en material especial "GREEN WATERTIGHT".
Juntas de cabeza en Cobre, de escape de cilindro en material especial armado "HEAT SEAL"

DIÁMETRO: 63
CILINDRADA: 177
PERNO: 15
CARRERA: 57
BIELA: 105
TRANSFERENCIAS: 5

Grupo Térmico Parmakit "Sixty Six"

cilindro de aluminio Ø 66 - ORIFICIO DE ESCAPE DIVIDIDO

cabeza "INTEGRAL" orificio de bujía lateral

pistón Vertex con DOS segmentos de acero

serie de juntas para fases variables

DIÁMETRO: 66
CILINDRADA: 195
PERNO: 16
CARRERA: 57
BIELA: 110
TRANSFERENCIAS: 5

Grupo Térmico Parmakit "Sixty Six"

cilindro de aluminio Ø 66 - PUERTO DE ESCAPE DOBLE

cabeza “INTEGRAL” orificio de bujía lateral

pistón Vertex con DOS segmentos de acero

serie de juntas para fases variables

DIÁMETRO: 66
CILINDRADA: 205
PERNO: 16
CARRERA: 60
BIELA: 110
TRANSFERENCIAS: 5

Grupo Térmico Parmakit "Sixty Six LC"

cilindro de aluminio Ø 66 - PUERTO DE ESCAPE DIVIDIDO

cabeza “INTEGRAL”

pistón Vertex con DOS segmentos de acero

serie de juntas y o-ring en Viton

DIÁMETRO: 66
CILINDRADA: 195
PERNO: 16
CARRERA: 57
BIELA: 110
TRANSFERENCIAS: 5

Grupo Térmico Parmakit "Sprint Veloce"

- cilindro de aluminio Ø 63
- ESCAPE CON BOOSTER
- culata de fusión orificio bujía lateral
- pistón Vertex con DOS segmentos de acero
- serie de juntas para fases variables

DIÁMETRO: 63
CILINDRADA: 177
PERNO: 15
CARRERA: 57
BIELA: 97
TRANSFERENCIAS: 6

DIÁMETRO: 38,4

CILINDRADA: 49
PERNO: 12
CARRERA: 43
TRANSFERENCIAS: 3

DIÁMETRO: 47

CILINDRADA: 75
PASADOR: 12
CARRERA: 43
TRANSFERENCIAS: 3

DIÁMETRO: 55

CILINDRADA: 102
PASADOR: 12
CARRERA: 43
TRANSFERENCIAS: 6

Grupo Térmico Parmakit "Challenger"

Colector Ø 25

- cilindro en aluminio Ø 57 - camisa al nicasil
- colector de admisión Ø 25 mm
- cabeza de fusión orificio bujía lateral
- válvula de láminas de 4 pétalos
- pistón Vertex de un segmento en acero

Guía de flujo no incluida (no obligatorio)

DIÁMETRO: 57
CILINDRADA: 130
PERNO: 15
CARRERA: 51
BIELA: 97
TRANSFERENCIAS: 5

Alesaje: 68,5 mm
Carrera: 60 mm
Bujía de paso largo

Alesaje: 68,5 mm
Carrera: 57 mm
Bujía de paso largo
Rango de potencia: 16>23 cv
7 transferencias

El cilindro BGM 200cc es una versión mejorada del ya confiable y potente cilindro original. Adecuado para los motores 200cc del Rally200, PX200, Cosa200 y los modelos españoles DS/DN/TX/Iris, el cilindro BGM ofrece una ventaja adicional en términos de seguridad y rendimiento gracias a un pulido exacto a 9/100 de distancia de funcionamiento y a canales de lavado ligeramente más grandes. Esto lo hace ligeramente más potente y más eficiente en cuanto al consumo en comparación con el original.
 

Se puede utilizar la culata original, listo para la instalación con pistones, clips, pasadores del pistón y junta de base.

Alesaje diámetro 58mm Carrera 51mm Cilindrada 135cc
Fases: Transferencias principales 124° Escape 180°
Pistón de aleación de aluminio bifásico con alto contenido de silicio.
Cabeza de aluminio fundido a presión trabajada en CNC
Segmentos de acero Pasador de acero Retenes de acero
Se monta con cigüeñales carrera 51mm y biela 97mm
No es necesario limar o eliminar la media luna antipolvo en la base del cárter del motor. 

En combinación con el escape VMC Siluro se convierte en un motor con la
potencia siempre disponible manteniendo la fiabilidad del motor
original con un aspecto y un sonido clásico.

La modificación perfecta para tu Vespa.