Vespa-Verarbeitung
Vespa-Umbauten sind Änderungen und Verbesserungen, die an verschiedenen Komponenten des Fahrzeugs vorgenommen werden, um die Leistung, die Ästhetik oder beides zu verbessern. Diese Änderungen können den Motor, das Abgassystem, die Federung, die Karosserie und vieles mehr betreffen. Vespa-Umbauten sind besonders beliebt bei Enthusiasten, die ihren Roller personalisieren und einzigartig machen möchten. Zu den häufigsten Umbauten gehören die Erhöhung des Hubraums, der Austausch des Auspuffs für einen sportlicheren Klang und die Installation von ästhetischen Komponenten wie neuen Felgen oder Lenkern. Die Umbauten können auch die Zuverlässigkeit und die Leistung verbessern, wodurch die Vespa auf der Straße leistungsfähiger wird.
Vespa 50/90/125
Hochgeschwindigkeitslager mit Bakelitkäfig, geringerer Rollwiderstand, dies gewährleistet eine bessere Laufruhe und Geräuschlosigkeit des Motors und erhöht die Drehzahl erheblich.
Vespa 125/150/200 PX
Vespa 125/150/200 Cosa
LML
Farbe des Lüfters: Schwarz
Mit variabler Vorzündung 12 Volt 90 Watt
Kompletter Zylinderkit Pinasco (135 cc) für Vespa 125 Primavera ET3-PK
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 ETS
Vespa 125 PK
Hubraum: 135 ccm
Vespa 50 PK Automatik
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK
Z 27 X 69 mit geraden Zähnen und Schwingungsdämpfer
Vespa 125 ab 1953
Vespa 150 ab 1954
Vespa 160
Vespa 180
Vespa PX
Vespa PE
Maße: 25x62x12 mm
Haupteigenschaft: Polyamidkäfig, der die Reibung der Kugeln reduziert
Vespa 50/90125/150/160/180/200
Vespa 125 GT VNL2T
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 125 PX
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 150 PX
Rennversion
Vespa PE 200
Vespa 200 Rally VSE1T
Verchromt, mit Schalldämpfer aus verchromtem Stahl
Kupplungsteller Pinasco mit Federn und Clutch Slider Lager
Vespa 200 PE VSX1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa 200 Cosa VSR1T
Die Federhalterung wurde komplett neu gestaltet, aus C40-Stahl gefertigt, die Laufschiene des Clutch Slider-Lagers wurde gehärtet und geschliffen für maximale Haltbarkeit.
Vespa 125 VNB/GT/GTR/TS/PX
Vespa 150 VBB/GL/Sprint/Sprint Veloce/PX
Der Federhalter wurde komplett neu gestaltet, aus C40-Stahl gefertigt, die Laufbahn des Clutch Slider Lagers wurde gehärtet und geschliffen für maximale Haltbarkeit.
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 50 PK, Ape 50
Bohrung: 55
Hub: 43
Hubraum: 102 ccm
Vergaser Dell'Orto PHBL 24 mit Pinasco Ansaugstutzen aus Aluminium
Vespa 50/125 PK XL
Vespa 125 Primavera VMA1T>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK S/XL
Kegel 20 mm / Cone 20 mm
Hergestellt aus geschmiedetem Stahl, CNC-bearbeitet. Die Welle wird mit zahlreichen Wärmebehandlungen hergestellt, die höchste Qualität und Zuverlässigkeit gewährleisten. Die Pleuelstange wird durch Schmieden hergestellt und ist so konstruiert, dass sie allen Arten von Belastungen standhält.
