Bohrung--> 38,4 mm

Ausgestattet mit einem selbstsichernden Kegel, der in der Lage ist, Kurbelwelle und Ritzel stabil zu koppeln.

Mit diesem System muss der Keil nicht verwendet werden. Ideal
für modifizierte Motoren und für Kurbelwellen, die an der Keilnut beschädigt sind.

Der Kegel ist mit der gesamten Palette der Piaggio-Kurbelwellen
kompatibel und austauschbar. Es wird empfohlen, einen starken Sicherungskleber auf
die Befestigungsmutter aufzutragen und das Anzugsmoment von 60-70 Nm zu beachten.

Für die Demontage ist ein 3-Gewinde-Abzieher erforderlich, der nicht im Lieferumfang enthalten ist.

Ausgestattet mit einem selbstsichernden Konus, der in der Lage ist, Kurbelwelle und Ritzel stabil zu verbinden.

Mit diesem System muss der Keil nicht verwendet werden. Ideal
für getunte Motoren und
für Kurbelwellen, die an der Keilnut beschädigt sind.

Der Konus ist mit der gesamten Palette der Piaggio-Kurbelwellen
kompatibel und austauschbar. Es wird empfohlen, ein starkes Sicherungsmittel auf der
Befestigungsmutter anzuwenden und das Anzugsmoment von 60-70 Nm einzuhalten.

Für die Demontage ist ein 3-Gewinde-Abzieher erforderlich, der nicht im Lieferumfang enthalten ist.

Ausgestattet mit einem selbstsichernden Kegel, der in der Lage ist, Kurbelwelle und Ritzel stabil zu verbinden.

Mit diesem System muss der Keil nicht verwendet werden. Ideal
für getunte Motoren und für Kurbelwellen, die an der Keilaufnahme
beschädigt sind.

Der Kegel ist mit der gesamten Palette der Piaggio-Kurbelwellen
kompatibel und austauschbar. Es wird empfohlen, ein starkes
Schraubensicherungsmittel auf die Befestigungsmutter aufzutragen und das Anzugsmoment von 60-70 Nm einzuhalten.

Für die Demontage ist ein 3-Gewinde-Abzieher erforderlich, nicht im Lieferumfang enthalten.

Ausgestattet mit einem selbstsichernden Kegel, der in der Lage ist, Kurbelwelle und Ritzel stabil zu verbinden.

Mit diesem System muss der Keil nicht verwendet werden. Ideal
für getunte Motoren und
für Kurbelwellen, die an der Keilnut beschädigt sind.

Der Kegel ist mit dem gesamten Sortiment der Piaggio-Kurbelwellen
kompatibel und austauschbar. Es wird empfohlen, einen starken
Schraubensicherungskleber auf die Befestigungsmutter aufzutragen und das Anzugsdrehmoment von 60-70 Nm einzuhalten.

Für die Demontage ist ein 3-Gewinde-Abzieher erforderlich, der nicht im Lieferumfang enthalten ist.

Ausgestattet mit einem selbstsichernden Kegel, der in der Lage ist, Kurbelwelle und Ritzel stabil zu koppeln.

Mit diesem System muss der Keil nicht verwendet werden. Ideal
für getunte Motoren und für Kurbelwellen, die an der Keilnut beschädigt sind.

Der Kegel ist mit der gesamten Palette der Piaggio-Kurbelwellen
kompatibel und austauschbar. Es wird empfohlen, einen starken
Schraubensicherungskleber auf die Befestigungsmutter anzuwenden und das Anzugsdrehmoment von 60-70 Nm einzuhalten.

Für die Demontage ist ein 3-Gewinde-Abzieher erforderlich, der nicht im Lieferumfang enthalten ist.

Ausgestattet mit einem selbstsichernden Kegel, der in der Lage ist, die Kurbelwelle und das Ritzel stabil zu koppeln.

Mit diesem System muss der Keil nicht verwendet werden. Ideal
für getunte Motoren und
für Kurbelwellen, die an der Keilnut beschädigt sind.

Der Kegel ist mit der gesamten Palette der Piaggio-Kurbelwellen
kompatibel und austauschbar. Es wird empfohlen, einen starken Schraubensicherung auf
der Befestigungsmutter anzuwenden und das Anzugsdrehmoment von 60-70 Nm einzuhalten.

Für die Demontage ist ein 3-Gewinde-Abzieher erforderlich, nicht im Lieferumfang enthalten.

Ausgestattet mit einem selbstsichernden Konus, der in der Lage ist, Kurbelwelle und Ritzel stabil zu verbinden.

Mit diesem System muss der Keil nicht verwendet werden. Ideal
für getunte Motoren und für Kurbelwellen, die an der
Keilsitz beschädigt sind.

Der Konus ist mit der gesamten Palette der Piaggio-Kurbelwellen
kompatibel und austauschbar. Es wird empfohlen, einen starken
Schraubensicherung auf die Befestigungsmutter aufzutragen und das Anzugsmoment von 60-70 Nm einzuhalten.

Für die Demontage ist ein 3-Gewinde-Abzieher erforderlich, nicht im Lieferumfang enthalten.

Ausgestattet mit einem selbstsichernden Konus, der in der Lage ist, Kurbelwelle und Ritzel stabil zu koppeln.

Mit diesem System muss der Keil nicht verwendet werden. Ideal
für getunte Motoren und für Kurbelwellen, die an der Keilnut
beschädigt sind.

Der Konus ist mit der gesamten Palette der Piaggio-Kurbelwellen
kompatibel und austauschbar. Es wird empfohlen, einen starken Schraubensicherungstyp auf
die Befestigungsmutter aufzutragen und das Anzugsmoment von 60-70 Nm einzuhalten.

Für die Demontage ist ein 3-Gewinde-Abzieher erforderlich, der nicht im Lieferumfang enthalten ist.

Ausgestattet mit einem selbstsichernden Kegel, der eine stabile Verbindung zwischen Kurbelwelle und Ritzel ermöglicht.

Mit diesem System muss der Keil nicht verwendet werden. Ideal
für getunte Motoren und
für Kurbelwellen, die an der Keilnut beschädigt sind.

Der Kegel ist mit der gesamten Palette der Piaggio Kurbelwellen
kompatibel und austauschbar. Es wird empfohlen, ein starkes Sicherungsmittel auf
die Befestigungsmutter aufzutragen und das Anziehmoment von 60-70 Nm einzuhalten.

Für die Demontage ist ein 3-Gewinde-Abzieher erforderlich, nicht im Lieferumfang enthalten.

Ausgestattet mit einem selbstsichernden Kegel, der in der Lage ist, Kurbelwelle und Ritzel stabil zu koppeln.

Mit diesem System muss der Keil nicht verwendet werden. Ideal
für getunte Motoren und für Kurbelwellen, die an der Keilnut beschädigt sind.

Der Kegel ist mit der gesamten Palette der Piaggio-Kurbelwellen
kompatibel und austauschbar. Es wird empfohlen, einen starken
Schraubensicherung auf der Befestigungsmutter anzuwenden und das Anzugsmoment von 60-70 Nm einzuhalten.

Für die Demontage ist ein 3-Gewinde-Abzieher erforderlich, nicht im Lieferumfang enthalten.

Es werden Nr. 3 M4-Schrauben mit Innensechskant und eine zentrale Schraube mit Sechskantkopf Nr. 13 geliefert

Benötigter Schlüssel: 19

Die Pinasco 102cc SRV "Zuerino" Ø 55mm Thermogruppe ist ein neues Produkt, das der Welt der Vespa 50 und Ape 50 mit einem Hub von 43mm gewidmet ist. Basierend auf dem berühmten Zuera 135cc, weist der 102cc SRV "Zuerino" eine sehr ähnliche Überströmkanalstruktur wie sein größerer Bruder auf, verwendet das gleiche Membranpaket vom Typ RD350 und denselben Strömungsleiter, ist mit einem einringigen Kolben mit zweikegeligen Kolbenbolzen ausgestattet und verfügt über einen neuen zentralen Zündkerzenkopf mit 8 Stehbolzen und Zentrierbuchsen, die das Problem der Undichtigkeiten und der daraus resultierenden Leistungsabfälle endgültig beseitigen, mit einem Verdichtungsverhältnis von 12,3:1.

Der Pinasco 102cc SRV ist ein kräftiger Motor, der entwickelt wurde, um die Leistung im niedrigen Drehzahlbereich optimal zu nutzen. Sein Auslasskanal wurde so konzipiert, dass er korrekt mit Originalauspuffen und allgemein als "Bananen" bezeichneten gepräg

Die Pinasco 102cc SRV "Zuerino" Ø 55mm Zylindergruppe ist ein neues Produkt, das der Welt der Vespa 50 mit einem Hub von 43mm gewidmet ist.

Basierend auf dem berühmten Zuera 135cc, weist der 102cc SRV "Zuerino" eine sehr ähnliche Überströmkanäle wie sein großer Bruder auf, verwendet das gleiche Membranpaket vom Typ RD350 und denselben Strömungsleiter, ist mit einem Einringkolben mit biconischem Kolbenbolzen ausgestattet, dem neuen zentralen Zündkerzenkopf mit 8 Bolzen und Zentrierbuchsen, die das Problem der Undichtigkeiten und der daraus resultierenden Leistungsabfälle endgültig beseitigen, mit einem Verdichtungsverhältnis von 12,3:1.

Der Pinasco 102cc SRV ist ein kräftiger Motor, der entwickelt wurde, um die Leistung bei niedrigen Drehzahlen optimal zu nutzen. Sein Auslassfenster wurde so konzipiert, dass es korrekt mit Originalauspuffanlagen und gestanzten Auspuffanlagen,
gemeinhin "Bananen"

Bohrung--> 55 mm

Bohrung--> 47 mm

Bohrung--> 47 mm

Der Zahnradsperrer dient dazu, die Primärübertragung Ihres Vespa Smallframe Motors mit äußerster Leichtigkeit zu blockieren.

Indem das spezielle Teil zwischen Ritzel und Kranz eingesetzt wird, kann dank seiner asymmetrischen Form

die normale Rotation der Zahnräder stabil und sicher blockiert werden.

VMC hat einen Zylinder der Oberklasse mit diesem Membranzylinder RV-A 100 realisiert.

Die technischen Lösungen an diesem Zylinder ermöglichen Leistungen, die zuvor Langhubzylindern vorbehalten waren.

Der Zylinder besteht aus Aluminium mit einer Nikasil-beschichteten Laufbuchse und Membraneinlass.

Der Zylinderkopf ist CNC-bearbeitet, mit einer Viton-Dichtung und Befestigung mit acht M6-Schrauben.

Er hat einen Bohrungsdurchmesser von 54 mm und einen Hub von 43 mm, 8 Überströmkanäle 

Auslassöffnung mit Steg und einem Ausgangsdurchmesser von 28 mm und einem Bolzenabstand von 52 mm

Phasen 113° Einlass und 171° für den Auslass

Der Ansaugstutzen hat einen Innendurchmesser von 25 mm und ist mit einem vierblättrigen Membranblock ausgestattet.

Im Kit enthalten sind Schrauben für den originalen Ventildeckelverschluss und ein Dichtungssatz aus Papier in verschiedenen

Hergestellt in Italien

Hergestellt in Italien

Ausgestattet mit einem selbstsichernden Kegel, der in der Lage ist, Kurbelwelle und Ritzel stabil zu verbinden.

Mit diesem System muss der Keil nicht verwendet werden. Ideal
für getunte Motoren und
für Kurbelwellen, die an der Keilnut beschädigt sind.

Der Kegel ist mit der gesamten Palette der Piaggio-Kurbelwellen
kompatibel und austauschbar.  Es wird empfohlen, einen starken Sicherungstyp auf
die Befestigungsmutter aufzutragen und das Anzugsmoment von 60-70 Nm einzuhalten.

Für die Demontage ist ein 3-Gewinde-Abzieher erforderlich, der nicht im Lieferumfang enthalten ist.