BCR
Kompletter Zylinderkit BCR (102cc) für Vespa 50 V5A1T N/L/R/50 Special V5A2
Bohrung--> 55 mm
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 50 PK, Ape 50
Sito Auspuff für Vespa 50 V5A1T N/L/R-Special-90-125 Primavera VMA1
Vespa 50 N
Vespa 50 L
Vespa 50 R
Vespa 50 Special
Vespa 90
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Mit DGM auf dem Körper gedruckt: DGM 39328S
Hinweis: In der Schachtel befindet sich ein Blatt mit der Zulassungsfreigabe, das für eventuelle Prüfungen, Registrierungen usw. aufbewahrt werden muss.
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 90 V9A1T
Inklusive Anschluss am Zylinder
- Vespa 50 V5A1T N,L,R
- Vespa 50 Special V5A2>3T
- Vespa 50 Special V5B1>4T
Denso
Typ W16FS-U
Geradverzahntes Primärgetriebe Z 24x72 für Vespa 50 N/L/R-Special-90/125/Primavera/ET3/PK50/125/S/XL/N/HP
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Z 24 X 72 mit geraden Zähnen
mit Ruckdämpfer
Vespa 50 N V5A1T>1965
Vespa 50 L V5A1T
Vespa 50 R V5A1T
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Kit bestehend aus:
LAGER:
- Kurbelwelle Schwungradseite 20x47x14 mm 07-BI-006-CI
- Kurbelwelle Kupplungsseite 17x47x14 mm 07-BI-001-CI
- Schaltwelle 10x30x9 mm 07-BI-015-CI
- Kupplungsglocke 25x47x8 mm 07-BI-005-CI
- Getriebewelle (mit Rollen) 16x22x12 mm 07-BI-007-CI
- Hinterrad 20x47x14 mm 07-BI-021-RM
DICHTUNGEN:
- 07-BV-003-CI
Primärgetriebe Pinasco z24 auf Kupplungsglocke 72 für Vespa 50/125 Special-Primavera-ET3
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Z 24 X 72 mit geraden Zähnen
mit Rückschlagsicherung
Primärgetriebe mit geraden Zähnen Malossi Z 24x72 für Vespa 50/90/125 Special-N-L-R-Primavera-ET3-PK
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Die von einem Motor erzeugte Leistung, sei es ein Standard- oder ein getunter Motor, bleibt für sich allein, wenn sie nicht auf die effizienteste und effektivste Weise auf die Räder übertragen wird, ohne unnötige Reibung und Verschwendung von mechanischer Energie.
Malossi, führend in der Herstellung von Hochleistungskomponenten für die Welt der Roller, hat sein gesamtes Know-how genutzt, um das Primärgetriebe für die klassische Vespa "small frame" komplett neu zu gestalten, um sicherzustellen, dass die maximale Leistung in Straßenleistung umgewandelt wird.
Das neue Malossi-Primärgetriebe für die Vespa ist ein wahres Ingenieurskonzentrat. Von den Materialien höchster Qualität bis zur Sorgfalt bei den Details und der Qualität der mechanischen Bearbeitung, alles ist auf ein sehr hohes Niveau gebracht. Von der Bronzebuchse über den Kupplungskorb bis zu den Zahnrädern wird alles separat bearbeitet, um sicherzustellen, dass jede einzelne Komponente nach dem höchsten Qualitätsstandard hergestellt wird.
Herzstück der in diesem Getriebe eingeführten Neuerungen ist der neue Kup
Primärgetriebe Paar mit geraden Zähnen Malossi Z 27x69 für Vespa 50/90/125 Special-N-L-R-Primavera-ET3-PK
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Die Leistung, die von einem Motor, sei es ein Standard- oder ein getunter Motor, entwickelt wird, ist für sich genommen nutzlos, wenn sie nicht auf die Räder auf die effizienteste und effektivste Weise übertragen wird, ohne unnötige Reibung und Verschwendung von mechanischer Energie.
Malossi, führend in der Herstellung von Hochleistungskomponenten für die Welt der Motorroller, hat all sein Know-how darauf konzentriert, das Primärgetriebe für die klassische Vespa „small frame“ komplett neu zu gestalten, um sicherzustellen, dass die maximale Leistung in Straßenleistung umgewandelt wird.
Das neue Malossi Primärgetriebe für die Vespa ist ein echtes Ingenieurkonzentrat. Von Materialien höchster Qualität bis zur Liebe zum Detail und zur Qualität der mechanischen Bearbeitung ist alles auf ein sehr hohes Niveau gebracht. Von der Bronzebuchse über den Kupplungskorb bis hin zu den Zahnrädern wird alles separat bearbeitet, um sicherzustellen, dass jeder einzelne Bestandteil nach dem höchsten Qualitätsstandard produziert wird.
Herzstück der Neuerungen, die in diesem Getriebe eingeführt wurden, ist der
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T
Entwickelt mit dem Ziel, die Leistung zu verbessern und gleichzeitig die Geräuschentwicklung zu reduzieren, ist der Original Polini Auspuff sowohl für den Einsatz mit Originalmotoren als auch mit Basiskits geeignet. Er wurde entworfen und konzipiert, um sich perfekt in das Design der ruhmreichen Vespa zu integrieren. Seine Form und das erhabene Polini-Logo erinnern an die ikonischen Polini-Auspuffanlagen, ein Markenzeichen für Generationen von Vespafahrern. Das Design der Krümmung und des Innenraums garantiert hohe Leistung bei einem niedrigen, aber immer angenehmen Geräuschpegel. Der Auspuff ist perfekt mit dem Original austauschbar und wurde entwickelt, um auch mit 3.50-10 vergrößerten Reifen verwendet zu werden.
Primärgetriebe-Set Polini mit geraden Zähnen Z 24x72 (2.95) für Vespa 50/90/125 Special-N-L-R-Primavera-ET3-PK
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Z 24 X 72 mit geraden Zähnen
mit Ruckdämpfer
Zahnrad Z25 auf 72 für Primärübersetzung Polini mit geraden Zähnen Z 24x72 für Vespa 50/90/125 Special-N-L-R-Primavera-ET3-PK
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Greift auf 24/72 gerade verzahnte Zähne von Polini
Primär Fabbri Z 27x69 für Vespa 50/90/125 Special-N-L-R-Primavera-ET3-PK
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Die von einem Motor erzeugte Leistung, sei es ein Standard- oder ein getunter Motor, wird für sich selbst nutzlos sein, wenn sie nicht auf die effizienteste und effektivste Weise ohne unnötige Reibungen und Verschwendung von mechanischer Energie auf die Räder übertragen wird.
Malossi, führend in der Herstellung von Hochleistungskomponenten für die Welt der Roller, hat sein gesamtes Know-how darauf konzentriert, das Primärgetriebe für die klassische Vespa „small frame“ komplett neu zu gestalten, um sicherzustellen, dass die maximale Leistung in Straßenleistung umgewandelt wird.
Das neue Malossi Primärgetriebe für die Vespa ist ein wahres Meisterwerk der Ingenieurskunst. Von Materialien höchster Qualität über die Liebe zum Detail bis hin zur
Qualität der mechanischen Bearbeitung ist alles auf ein sehr hohes Niveau gebracht. Von der Bronzebuchse über den Kupplungskorb bis zu den Zahnrädern wird alles
separat bearbeitet, um sicherzustellen, dass jede einzelne Komponente nach dem höchsten Qualitätsstandard produziert wird.
Herzstück der Neuerungen in diesem Getriebe ist
PromaVespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T
DRT Zahnrad z22 auf Primärzahnrad z56 für Vespa 50 N/L/R-Special-90/125/Primavera/ET3/PK50/125/S/XL/N/HP
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Primärantriebsglocke mit geraden Zähnen EVOK z72 für Vespa 50 N/L/R-Special-90/125/Primavera/ET3/PK50/125/S/XL/N/HP
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Aus dem Vollen gefertigte Kupplungsglocke, komplett mit Federn und 72-Zähne-Primärzahnrad, kompatibel mit 23-, 24- und 25-Zähne-Ritzel. Aus dem Vollen gefertigte Stoßdämpfer.
Primärantriebsglocke mit geraden Zähnen EVOK z69 für Vespa 50 N/L/R-Special-90/125/Primavera/ET3/PK50/125/S/XL/N/HP
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vollmaterial-Kupplungsglocke komplett mit Federn und Primär 69 Zähne, kompatibel mit Ritzel 26 und 28 Zähne. Ruckdämpfer aus Vollmaterial.
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T
Primärgetriebe-Set Polini mit geraden Zähnen Z 27x69 (2.56) für Vespa 50/90/125 Special-N-L-R-Primavera-ET3-PK
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Z 27 X 69 mit geraden Zähnen
mit Ruckdämpfer
