Ersatzteile und Zubehör für Vespa

















Renn-Auspuff Polini für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm 2T AC
Vespa 50 ET2 ZAPC16000 '1996
Vespa 50 ET2 Kat Euro 2 ZAPC38100 '2000
Vespa 50 LX ZAPC38101 '2005
Vespa 50 Primavera ZAPC532 '2013
Vespa 50 S ZAPC38103 '2007
Vespa 50 S 2v ZAPC38901 '2010
Vespa 50 Sprint ZAPC53201 '2014

Vespa 160 GS VSB1T

Vespa PX 125 T5 VNX5T
Vespa PX 125 T5 Elestart VNX5T

Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 125 Primavera VMA1T>2T, Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T

Schwarzer Sella Wave mit roten Nähten für Vespa 180/200 Rally
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Zweisitzer, Federboden, mit Griff, ohne Schloss und Knopf
Personalisierte mit roten Nähten

Vespa 50/125/150/200/250/300
Geeignet für Getriebe und Reduktionsgetriebe, die ein Einbereichs-
Getriebeöl erfordern. Enthält einen Reibungsminderer. API-Spezifikationen
Service GL2.
Bardahl Classic Gear Oil SAE 80 ist ein 100% mineralisches Einbereichs-
Getriebeöl. Die gewählte Viskosität sorgt für
eine konstante Schmierung unter extremen Lasten. Bardahl Classic Gear
Oil SAE 80 enthält eine minimale Menge an Additiven und ist vollständig
kompatibel mit Messing, Bronze, Kupfer und Nichteisenmetallen. Es ist geeignet für
die Dichtungsmaterialien der damaligen Zeit (Papier, Kork, Filz und Stoff).
Die hervorragende Haftung des Schmierfilms trägt dazu bei,
einen minimalen Verschleiß zu gewährleisten, auch nach einer längeren Stillstandszeit.
Anwendungen
Geeignet für das Getriebegehäuse und die Übertragung von klassischen Autos, die ein
Einbereich

Bardahl XTM POLAR PLUS 4-Takt Motoröl synthetisch 5W-40 (ROLLER)
Vespa 50/125/150/200/250/300
Formuliert für mehrzylindrige und einzylindrige Motoren mit hoher Leistung.
Ideal für Hypersport, Sporttourer & Offroad
Mehrzylindrige und einzylindrige Motoren mit hoher Leistung
Geeignet für Motoren sowohl mit integriertem als auch separatem Getriebe, mit Ölbad- oder Trockenkupplungen.
Eigenschaften und Technologie der XTM POLARPLUS Reihe
Der Einsatz ausgewählter synthetischer Basisöle und spezieller Polymere (Radial Polymer Structure) mit hoher Widerstandsfähigkeit ermöglicht es den Schmierstoffen der XTM-Reihe, die richtige Viskosität des Öls über einen weiten Temperaturbereich aufrechtzuerhalten und eine stets effektive Schmierung zu gewährleisten, selbst unter anspruchsvollsten Fahr- und Schmierbedingungen.
Produktvorteile MCO Tailored Chemistry - maßgeschneidert für Motorrad-Anwendungen und angereichert mit Bardahl Polar Plus + Fullerene C60
Formuliert mit speziellen, hoch widerstandsfähigen Polymeren der Radial Polymer Structure mit hoher Scherstabilität

Vespa 50/125/150/200/250/300
Formuliert für Mehrzylinder- und Einzylindermotoren mit hoher Leistung.
Ideal für Hypersport, Sporttourer & Off-road
Mehrzylinder- und Einzylindermotoren mit hoher Leistung
Geeignet für Motoren sowohl mit integriertem als auch getrenntem Getriebe, mit Ölbad- oder Trockenkupplungen.
Eigenschaften und Technologie der XTM POLARPLUS-Reihe
Der Einsatz ausgewählter synthetischer Grundöle und spezieller Polymere (Radial Polymer Structure) mit hoher Beständigkeit ermöglicht es den Schmierstoffen der XTM-Reihe, die richtige Viskosität des Öls über einen weiten Temperaturbereich zu halten und so eine stets effektive Schmierung zu gewährleisten, selbst unter den anspruchsvollsten Fahr- und Schmierbedingungen.
Produktvorteile MCO Tailored Chemistry - maßgeschneidert entwickelt für Motorrad-Anwendungen und angereichert mit Bardahl Polar Plus + Fullerene C60
Formuliert mit speziellen Polymeren mit extrem hoher Beständigkeit Radial Polymer Structure mit hoher Scherstabilität
Verhind

Vespa 50/125/150/200/250/300
Spezialschmierstoff mit hohen Leistungen, getestet im Rennsportbereich
im Motorsport und bestimmt für die anspruchsvollsten Nutzer für sportliche
und nicht sportliche Anwendungen.
Ideal für Motocross, Enduro, On/Off Road & ATV
Mehrzylinder- und Einzylindermotoren mit hoher Leistung
Geeignet für Motoren sowohl mit integriertem als auch
separatem Getriebe, mit Ölbad- oder Trockenkupplungen.
Eigenschaften und Technologie der XTC C60 Reihe
Der Einsatz hochwertiger synthetischer Basen und spezieller Polymere (Radial
Polymer Structure) mit hoher Beständigkeit ermöglicht es den Schmierstoffen der
XTC C60 Reihe, die richtige Ölviskosität in einem breiten
Temperaturbereich zu halten und gewährleistet eine stets effektive Schmierung,
auch unter den anspruchsvollsten Fahr- und Schmierbedingungen. Die
Bardahl-Schmierstoffe bieten deutlich überlegene Leistungen
im Vergleich zu herkömmlichen Ölen.
Produkt

Vespa 50/125/150/200/250/300
Spezialschmierstoff mit hoher Leistung, getestet im Rennsport
im Motorsport und für die anspruchsvollsten Anwender für sportliche
und nicht-sportliche Anwendungen bestimmt.
Ideal für Hypersport, Sporttourer & Offroad
Mehrzylinder- und Einzylindermotoren mit hoher Leistung
Geeignet sowohl für Motoren mit integriertem Getriebe
als auch für separate, mit Ölbad- oder Trockenkupplungen.
Eigenschaften und Technologie der XTC C60 Serie
Der Einsatz von hochwertigen synthetischen Basisölen und speziellen Polymeren (Radial
Polymer Structure) mit hoher Beständigkeit ermöglicht es den Schmierstoffen der
XTC C60 Serie, die richtige Viskosität des Öls in einem breiten
Temperaturbereich zu halten und eine stets effektive Schmierung zu gewährleisten,
auch unter den anspruchsvollsten Fahr- und Schmierbedingungen.
Produktvorteile MCO Tailored Chemistry - maßgeschneidert entwickelt für Motorrad-Anwendungen und angereichert mit Bardahl Polar
Plus

Vespa 50/125/150/200/250/300
Spezialschmierstoff mit hoher Leistung, getestet im Rennsport
im Motorsport und für anspruchsvollste Benutzer für sportliche
und nicht sportliche Einsätze bestimmt.
Ideal für Hypersport, Sport-Tourer & Offroad
Mehrzylinder- und Einzylindermotoren mit hoher Leistung
Geeignet für Motoren sowohl mit integriertem Getriebe
als auch mit separatem, mit Ölbadkupplungen oder Trockenkupplungen.
Eigenschaften und Technologie der XTC C60-Serie
Der Einsatz hochwertiger synthetischer Basisöle und spezieller Polymere (Radial
Polymer Structure) mit hoher Beständigkeit ermöglicht es den Schmierstoffen der
XTC C60-Serie, die richtige Viskosität des Öls in einem breiten
Temperaturbereich aufrechtzuerhalten und so eine stets effektive Schmierung zu gewährleisten,
auch unter anspruchsvollsten Fahr- und Schmierbedingungen.
Produktvorteile MCO Tailored Chemistry -
maßgeschneidert für Motorrad-Anwendungen und angere

Vespa 50/125/150/200/250/300
Spezialschmierstoff mit hoher Leistung, getestet im Rennsportbereich
im Motorsport und für die anspruchsvollsten Benutzer für sportliche
und nicht-sportliche Anwendungen bestimmt.
Ideal für Hypersport, Sporttourer & Offroad
Mehrzylinder- und Einzylindermotoren mit hoher Leistung
Geeignet für Motoren sowohl mit integriertem Getriebe
als auch mit separatem, mit Ölbad- oder Trockenkupplungen.
Eigenschaften und Technologie der XTC C60 Serie
Der Einsatz hochwertiger synthetischer Grundöle und spezieller Polymere (Radial
Polymer Structure) mit hoher Beständigkeit ermöglicht es den Schmierstoffen der
XTC C60 Serie, die richtige Ölviskosität in einem weiten
Temperaturbereich aufrechtzuerhalten und eine stets effektive Schmierung zu gewährleisten,
auch unter den anspruchsvollsten Fahr- und Schmierbedingungen.
Produktvorteile MCO Tailored Chemistry - maßgeschneidert entwickelt für Motorrad-Anwendungen und angereichert mit Bardahl Polar <

Bardahl XTC C60 Motoröl 4-Takt synthetisch 10W-50 (Offroad)
Vespa 50/125/150/200/250/300
Spezialschmierstoff mit hoher Leistung, getestet im Rennsportbereich
im Motorsport und für anspruchsvolle Benutzer bei sportlichen
und nicht sportlichen Anwendungen bestimmt.
Ideal für Motocross, Enduro, On/Off Road & ATV
Mehrzylinder- und Einzylindermotoren mit hoher Leistung
Geeignet für Motoren mit integriertem oder separatem Getriebe,
mit Ölbad- oder Trockenkupplungen.
Eigenschaften und Technologie der XTC C60 Reihe
Der Einsatz hochwertiger synthetischer Basisöle und spezieller Polymere (Radial
Polymer Structure) mit hoher Widerstandsfähigkeit ermöglicht es den Schmierstoffen der
XTC C60 Reihe, die richtige Viskosität des Öls in einem breiten
Temperaturbereich beizubehalten und so eine stets effektive Schmierung zu gewährleisten,
auch unter den anspruchsvollsten Fahr- und Schmierbedingungen. Die
Bardahl Schmierstoffe bieten deutlich überlegene Leistungen
im Vergleich zu herkömmlichen Ölen.

Vespa 50/125/150/200/250/300
Speziallubrikant mit hoher Leistung, getestet im Rennsport
im Motorsport und für anspruchsvollste Anwender für sportliche
und nicht-sportliche Einsätze bestimmt.
Ideal für Hypersport, Sporttourer & Offroad
Mehrzylinder- und Einzylindermotoren mit hoher Leistung
Geeignet für Motoren sowohl mit integriertem Getriebe
als auch mit separatem, mit Ölbad- oder Trockenkupplungen.
Eigenschaften und Technologie der XTC C60 Serie
Der Einsatz hochwertiger synthetischer Grundöle und spezieller Polymere (Radial
Polymerstruktur) mit hoher Beständigkeit ermöglicht es den Schmierstoffen der
XTC C60 Serie, die richtige Ölviskosität in einem breiten
Temperaturbereich zu halten und eine stets effektive Schmierung zu gewährleisten,
auch unter den anspruchsvollsten Fahr- und Schmierbedingungen.
Produktvorteile MCO Tailored Chemistry - maßgeschneidert entwickelt für Motorrad-Anwendungen und angereichert mit Bardahl Polar

Vespa 50/125/150/200/250/300

Verstärkungsring Crimaz für Kupplungsglocke 7 Federn für Vespa 200 Rally-PE-Cosa
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Vespa 200 PE VSX1T Millennium '98
Vespa 200 Cosa VSR1T

Multi spring 5 Federn Crimaz für Vespa 50/90/125 Special-N-L-R-Primavera ET3/PK
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK
Kompatibel mit originalen Small Frame Kupplungen, CM EASY Kupplung, CM4, CM5

Schwarze SPORT Bremsbeläge Crimaz für Vespa 50Special-125 GT/GTR/TS/150 Sprint/V/GL/P150S /Rally/PX80-200/PE/Lusso/´98 /MY/´11/T5
Vespa 50 Special-N-L-R
Vespa 125 ET3/GT/GTR/Super/TS/150 GL/Sprint/V/Super/P150S/Rally/PX80-200/PE/Lusso/´98/MY/´11/T5
Größe: 51,50x40x6,80 cm

Verstärkte Feder SS Crimaz Kreuz für Vespa 50/90/125 Special-N-L-R-Primavera-PK
Vespa 50/90/125 Primavera ET3

Primärantriebspaar Easy Crimaz z29 auf Glocke 68 für Vespa 50/125 Special-Primavera-ET3
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T

Primärübertragung Easy Crimaz z27 auf Glocke 69 für Vespa 50/125 Special-Primavera-ET3
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T

Primärantrieb Easy Crimaz z24 auf 72er Glocke für Vespa 50/125 Special-Primavera-ET3
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T

Getriebe-Wellenbaum mit 6 Einrückungen und 2 Ausrichtungsbohrungen für Vespa 50-90-125 Primavera/ET3/PK
Vespa 50 V5A1T N/L/R 92877>
Vespa 50 S V5SA1T 111891>
Vespa 50 Special V5A2T>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 90 V9A1T 25001>
Vespa 125 Primavera VMA1T>VMA2T
Vespa 125 Primavera ET3 144679>
Vespa 50/125 PK S/XL/N/HP
Die neue verstärkte Kurbelwelle für Vespa Smallframe-Motoren ist
aus hochfestem Stahl gefertigt und mit entsprechender
Vakuumhärtung behandelt.
Das verwendete Material und die neue Dimensionierung machen die Kurbelwelle
besonders geeignet für getunte Motoren oder mit Hubräumen über
dem Standard (sogar bis zu 250 ccm).
Heute, dank der jüngsten Investitionen einiger Hersteller, ist es
möglich, auf dem Markt eine große Auswahl an sehr
leistungsstarken Zylinderkits zu finden, die sogar über 40 PS erreichen.
Ich erinnere daran, dass der Vespa Smallframe-Motor für Langlebigkeit
entwickelt wurde und seine Leistung selten die 10 PS überschritt.
Mit diesen Leistungssteigerungen ist es unerlässlich, alle Kinematiken anzupassen, um Brüche und vorzeitigen Verschleiß zu vermeiden.
Beispiel für die neue Dimensionierung. Auch das Gewinde wurde auf M16x1.25 vergrößert.
Ind

Kompletter Nahwechsel mit 6 Crimaz-Einsätzen montiert 10/55 14/53 17/50 20/49 für Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PK
Vespa 50 S V5SA1T 69444>
Vespa 50 Special V5B3T 94315>
Vespa 50 Elestart V5B4T 1514>
Vespa 50 Sprinter V5SS2T 10380> (D)Vespa 50 PK V5X1T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK S Elestart V5X2T
Vespa 50 PK XLS V5S2T
Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Elestart V5X3T
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 Revival V5R1T
V
Dieser Artikel wird montiert mit allen in dem Präsentationsfoto enthaltenen Details geliefert.
4-Gang-Getriebe, vollständig aus Vollstahl für Zementierung und Härten von höchster Qualität gefertigt.
Alle Teile werden im Zusammenbaustudio mit einem 3D-CAD-Zeichenprogramm entworfen und von den besten mechanischen Werkstätten im Modeneser Umfeld hergestellt.
Es wurden 3 Konfigurationen entwickelt, die für alle Motoren und alle Anwendungen Ihrer Vespa Smallframe geeignet sind.
Symbolfoto

Komplettset "Gran Tour" mit 6 Gängen Crimaz montiert 10/55 14/53 18/50 21/47 für Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PK
Vespa 50 S V5SA1T 69444>
Vespa 50 Special V5B3T 94315>
Vespa 50 Elestart V5B4T 1514>
Vespa 50 Sprinter V5SS2T 10380> (D)Vespa 50 PK V5X1T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK S Elestart V5X2T
Vespa 50 PK XLS V5S2T
Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Elestart V5X3T
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 Revival V5R1T
V
Dieser Artikel wird montiert mit allen Details geliefert, die auf dem Präsentationsfoto enthalten sind.
4-Gang-Getriebe, komplett aus Vollmaterial gefertigt, aus hochwertigem Einsatzstahl und gehärtet.
Alle Teile sind in einer Baugruppenstudie mit einem
3D-CAD-Zeichenprogramm entworfen und von den besten mechanischen Werkstätten
des Modeneser Umfelds hergestellt.
Es wurden 3 Konfigurationen entwickelt, die für alle Motoren und alle Anwendungen Ihrer Vespa Smallframe geeignet sind.
Abbildung ähnlich.

Kupplungszahnrad ohne Druckplatte Crimaz CMX z25 auf DD63/24 Malossi für Vespa 125/150/200 Sprint-S.Veloce-GT-GTR-TS-PX-PE
Vespa 125 VNB/GT/GTR/TS/PX
Vespa 150 VBB/GL/Sprint/Sprint Veloce/PX
Vespa 200 PE

Kupplungszahnrad ohne Druckplatte Crimaz CMX z23 auf DD63/24 Malossi für Vespa 125/150/200 Sprint-S.Veloce-GT-GTR-TS-PX-PE
Vespa 125 VNB/GT/GTR/TS/PX
Vespa 150 VBB/GL/Sprint/Sprint Veloce/PX
Vespa 200 PE

Kupplungszahnrad ohne Druckplatte Crimaz CMX z24 auf D64 Polini für Vespa 125/150/200 Sprint-S.Veloce-GT-GTR-TS-PX-PE
Vespa 125 VNB/GT/GTR/TS/PX
Vespa 150 VBB/GL/Sprint/Sprint Veloce/PX
Vespa 200 PE

Kupplungszahnrad ohne Druckplatte Crimaz CMX z22 auf DD64/23 Malossi/Polini für Vespa 125/150/200 Sprint-S.Veloce-GT-GTR-TS-PX-PE
Vespa 125 VNB/GT/GTR/TS/PX
Vespa 150 VBB/GL/Sprint/Sprint Veloce/PX
Vespa 200 PE

Clustergetriebe Easy Crimaz Getriebewelle 4 Gänge (Z 10-14-18-20) für Vespa 50-90-125 Primavera/ET3/PK
Vespa 50 S V5SA1T 15325>22444
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 50 Elestart V5B4T
Vespa 50 Sprinter V5SS1T> V5SS2T
Vespa 50 PK V5X1T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK S Elestart V5X2T
Vespa 50 PK XLS V5S2T
Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Elestart V5X3T
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 Revival V5R1T
Vespa PK 80
Schaltet mit originalen Zahnrädern ein

Verstärktes Crimaz-Schaltgetriebe für Vespa 125/150/200 PX-PE 2. Serie-98-My-Scheibenbremse-Cosa
Vespa 125 T5 VNX5T
Vespa 125 Cosa VNR1T
Vespa 125 PX VNX2T Arcobaleno
Vespa 150 PX VLX1T Arcobaleno
Vespa 150 Cosa VLR1T
Vespa 150 PX 2011 ZAPM74200
Vespa 200 PE VSX1T Arcobaleno
Vespa 200 Cosa VSR1T

4. Gang Zahnrad Crimaz (35 Zähne) greift auf z20-21 für Vespa 125/150/200 PX-PE-Sprint V-Rally-TS-GTR
Vespa 125/150/200 PX-PE-Sprint V-Rally-TS-GTR
Achtung: Nur kompatibel mit flachem Kreuzschaltung

4. Gang Zahnrad Crimaz (36 Zähne) greift auf z20-21 für Vespa 125/150/200 PX-PE-Sprint V-Rally-TS-GTR
Vespa 125/150/200 PX-PE-Sprint V-Rally-TS-GTR
Achtung: Nur kompatibel mit flachem Schalthebel

3. Gang Zahnrad Crimaz (37 Zähne) greift auf z17 für Vespa 125/150/200 PX-PE-Sprint V-Rally-TS-GTR
Vespa 125/150/200 PX-PE-Sprint V-Rally-TS-GTR
Achtung: Nur kompatibel mit flachem Kreuzschaltung

Zahnrad 2. Gang Crimaz (40 Zähne) greift in z13 für Vespa 125/150/200 PX-PE-Sprint V-Rally-TS-GTR
Vespa 125/150/200 PX-PE-Sprint V-Rally-TS-GTR
Achtung: Nur kompatibel mit flachem Kreuzschalthebel

1. Gang Wechselrad Crimaz (55 Zähne) greift auf z12 für Vespa 125/150/200 PX-PE-Sprint V-Rally-TS-GTR
Vespa 125/150/200 PX-PE-Sprint V-Rally-TS-GTR
Achtung: Nur kompatibel mit flachem Schalthebel

Cluster Crimaz Z12-13-17-20 verstärkt, komplett mit Stoßdämpfer für Vespa 125/150/200 PX-PE-Sprint V-Rally-TS-GTR
Vespa 125/150/200 PX-PE-Sprint V-Rally-TS-GTR

Komplettes extra kurzes Getriebe Crimaz montiert 10/55 13/53 16/52 18/49 für Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PK
Vespa 50 S V5SA1T 69444>
Vespa 50 Special V5B3T 94315>
Vespa 50 Elestart V5B4T 1514>
Vespa 50 Sprinter V5SS2T 10380> (D)Vespa 50 PK V5X1T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK S Elestart V5X2T
Vespa 50 PK XLS V5S2T
Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Elestart V5X3T
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 Revival V5R1T
V
Dieser Artikel wird zusammengebaut mit allen auf dem Präsentationsfoto enthaltenen Details geliefert.
4-Gang-Getriebe, komplett aus Vollmaterial gefertigt, aus hochwertigem Einsatzstahl und gehärtet.
Alle Teile sind im Baugruppenstudio mit einem 3D-CAD-Zeichenprogramm entworfen und von den besten mechanischen Werkstätten des Modeneser Umfelds hergestellt.
Es wurden 3 Konfigurationen entwickelt, die für alle Motoren und alle Einsatzzwecke Ihrer Vespa Smallframe geeignet sind.

Komplettes Crimaz-Getriebe montiert 10/55 14/53 17/50 20/49 für Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PK
Vespa 50 S V5SA1T 69444>
Vespa 50 Special V5B3T 94315>
Vespa 50 Elestart V5B4T 1514>
Vespa 50 Sprinter V5SS2T 10380> (D)Vespa 50 PK V5X1T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK S Elestart V5X2T
Vespa 50 PK XLS V5S2T
Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Elestart V5X3T
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 Revival V5R1T
V
Dieser Artikel wird mit allen auf dem Präsentationsfoto enthaltenen Details montiert geliefert.
Vierganggetriebe, komplett aus Vollmaterial in hochwertigem, einsatzgehärtetem und gehärtetem Stahl gefertigt.
Alle Teile sind in einer Baugruppenstudie mit einem 3D-CAD-Zeichenprogramm entworfen und von den besten mechanischen Werkstätten im Modeneser Umfeld gefertigt.
Es wurden 3 Konfigurationen entwickelt, die für alle Motoren und Anwendungen Ihrer Vespa Smallframe geeignet sind.

Komplettes "Gran Tour" Crimaz Getriebe montiert 10/55 14/53 18/50 21/47 für Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PK
Vespa 50 S V5SA1T 69444>
Vespa 50 Special V5B3T 94315>
Vespa 50 Elestart V5B4T 1514>
Vespa 50 Sprinter V5SS2T 10380> (D)Vespa 50 PK V5X1T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK S Elestart V5X2T
Vespa 50 PK XLS V5S2T
Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Elestart V5X3T
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 Revival V5R1T
V
Dieser Artikel wird zusammengebaut mit allen Details geliefert, die auf dem Präsentationsfoto enthalten sind.
4-Gang-Getriebe, vollständig aus Vollmaterial gefertigt, aus hochwertigem Einsatzstahl und gehärtet.
Alle Teile sind im Zusammenbaustudium mit einem
3D-CAD-Zeichenprogramm entworfen und werden von den besten mechanischen Werkstätten
des Modeneser Umlands hergestellt.
Es wurden 3 Konfigurationen entwickelt, die für alle Motoren und alle Einsätze Ihrer Smallframe-Vespa geeignet sind.