Verzinkt

Gehäuse aus verchromtem Kunststoff, komplett mit Lampe
Lampe BAY15d

l=220 mm
Ø 4,5 mm
Stahl, verzinkt

Maß: 3,50/10
NUR für schlauchlose Felgen

Vergaserdeckel horizontal und vertikal schwenkbar (um unnormale Spannungen am Gaskabel zu vermeiden)

Vervollständigen

8 Positionen

Gerade Zähne: Nr. 26
Schrägverzahnte Zähne: Nr. 22

Höhe: 34mm

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Athena bietet das breiteste Sortiment an losen Ersatzdichtungen
auf dem Markt. Die Grundlage der Athena-Dichtungen sind
über vierzig Jahre Erfahrung in der Branche, ein solides Know-how und
hohe technische Kompetenzen in der Design- und Produktionsphase.
Athena kann eine ständige technologische Entwicklung vorweisen, die von einem internen Team
von Ingenieuren und Designern durchgeführt wird, sowie eine in Italien hergestellte Produktion,
die streng die von den Herstellern vorgegebenen engen Parameter einhält.

l=83 mm
a=3,0/5,8 mm
Stahl, verzinkt

Ref.Orig: CM146601

Ø 42 mm
schneckenförmig 22 Zähne
für das Primärrad 65 Zähne
Kupplung: Ø 115mm

Universale Rennlenker
Package: Links
Farbe: Chrom
Maße : Länge 170 mm; Höhe 155 mm
Spiegel : Länge 145 mm; Höhe 44 mm
mitgeliefertes Kit : M8 -M8 links ; 10 x 1,25 ; 10 x 1,25 links

Maße: 29x35x13 mm

Ø 42 mm
schraubenförmig 22 Zähne
für das Primär 65 Zähne
Kupplung: Ø 115mm

Ölablassschraube „Old Style“ perfekt ähnlich dem originalen Piaggio mit der Aufschrift „OLIO“ auf dem Sechskantkopf,

geeignet für alle Vespa- oder Ape-Motoren mit M8-Ölabsauggewinde.

Der spezielle Neodym-Magnet mit sehr hoher Anziehungskraft
zieht alle mikroskopischen ferromagnetischen Partikel an, die von den Zahnrädern produziert werden, und verlängert die Lebensdauer der Lager.

Unverzichtbar insbesondere bei getunten Motoren, bei denen die Zahnräder stark beansprucht werden.

Einheit in der Schachtel: 1

Es wird nur eine Schraube und eine Faserscheibe geliefert.

Der obere Deckel für die Ölfüllung muss nicht magnetisiert werden.

Geräuchert

Räuchern

NGK
Typ BR8HS

Hinweis: 100% Hergestellt in Italien

LED-Umrüstsatz für Vespa Primavera/ ET3/ TS/ GT/ GTR/ Sprint, bestehend aus:

12V Gleichstrom-Spannungsregler;
vordere Zweifadenlampe;
Stand- und Bremslichter.
Das Produkt ist in zwei Varianten erhältlich: funktionierend ohne Batterie*, oder
mit vom Stator geladener Batterie. Es spielt keine Rolle, ob eine Batterie vor der
Montage des Kits vorhanden ist oder nicht: Es wird möglich sein, sie mit dem
mitgelieferten Spannungsregler aufzuladen, unabhängig von der verfügbaren
Verkabelung und Zündung.

Die einzigen notwendigen Änderungen sind die Standardmaßnahmen, um die
elektrische Anlage auf Gleichstrom umzustellen: Alle erforderlichen Anweisungen
werden zusammen mit dem Produkt geliefert.

Sockel: ba20d

Intensives weißes Licht

Schwarze Aufkleber

Z 24x61 mit schrägverzahnten Zähnen
Mit Dämpfungselementen

Spezialset aus Federstahl-Unterlegscheiben mit Vorspannung

spezifisch zur Kompensation des Spiels durch thermische Ausdehnung der Vespa-Zylinderbolzen.

Diese Unterlegscheiben  werden bei 2 kgm (20 N/m) 
(Anzug der Vespa-Bolzen) vollständig zusammengedrückt, was normalerweise laut
Piaggio-Richtlinien zwischen 1,7 und 2,2 Kgm liegt.

und kompensieren das Lockern der Bolzen, die Erwärmung und Dehnung ausgesetzt sind.

Abmessungen:

Innendurchmesser 8,4 mm
Außendurchmesser 18 mm
Dicke 2 mm
Höhe der Unterlegscheibe im Ruhezustand im Durchschnitt 2,4 mm
durchschnittlicher Hub 0,4 mm

Spezialkit aus Federstahl-Unterlegscheiben mit Vorspannung

spezifisch zum Ausgleichen des Spiels der thermischen Ausdehnungen der Vespa-Zylinderbolzen.

Diese Unterlegscheiben werden bei 1,3 kgm (Anziehen der Vespa-Bolzen) vollständig zusammengedrückt

und gleichen das Lösen der Bolzen aus, die der Erwärmung ausgesetzt sind.

Abmessungen:
Innendurchmesser 7,5 mm
Außendurchmesser 16,8 mm
Dicke 1,8 mm

Höhe der Unterlegscheibe im Ruhezustand 2,18 mm
Hub ca. 0,38 mm

Vergrößerter 32mm Sammler, spezifisch für die Montage auf  PROMA Auspuff.

Hinweis:  32mm effektiver Innendurchmesser ab der Auspuffflansch, der sich dann bis zum Anschlussstück erweitert.!!

Technische Merkmale:

Einsteckhülse, die auf der Drehmaschine aus dem Vollen gefertigt wird
mit doppeltem Befestigungsring (siehe Foto) um absolute
Einsteckgenauigkeit und eine noch bessere Gasdichtigkeit als
das Original zu gewährleisten.

Auspuffflansch mit 32mm Innenbohrung, perfekt
angepasst, lasergeschnitten in 6mm Dicke stabil und nach dem Schweißen
geschliffen um eine plane Oberfläche mit maximaler Dichtigkeit zu erreichen.

Aufgrund des großzügigen Durchmessers des Sammlers und des engen Krümmungsradius
bleibt wenig Platz für die Befestigung der inneren Schraube des
Auspuffflansches.