Hergestellt in Italien

Die EVOK IRON BRAKE Backen sind aus einer speziellen Aluminiumlegierung
mit Magnesium gefertigt, mit einem speziellen Reibmaterial, das
metallische Fasern enthält, die seine Widerstandsfähigkeit verbessern, asbestfrei
gemäß den neuen EU-Vorschriften. Die neue EVOK-Mischung bietet
Eigenschaften, die weit über dem Durchschnitt liegen, und hervorragende
Geräuschreduzierungseigenschaften, die ein modulares und
progressives Bremsen gewährleisten, kürzere Bremswege und einen
extrem geringen Verschleiß des Reibmaterials.

QUALITÄT AUS EUROPA Präzise gefertigt von
einem spezialisierten Unternehmen in Europa. Das hochwertige Basismaterial
14NiCrMo13 wurde ursprünglich für die
Luftfahrtindustrie entwickelt. Gehärtet bei Thyssenkrupp, hat es eine Oberflächenhärte von
58-60HRC.

ZWECK Die Antriebswelle BGM
PRO erfüllt die Anforderungen stark getunter Motoren. Sie wurde
als Schwerlast-Ersatz für die originale Piaggio-Hauptwelle entwickelt. Die Abmessungen entsprechen 1:1 dem Original. Das bedeutet, dass alle Getriebekomponenten, einschließlich der von
anderen Herstellern, kompatibel sind. Sie kann sowohl in Standardmotoren als auch in stark überarbeiteten Motoren mit hohem Drehmoment am
Rad eingesetzt werden.

PASSFORM Sie passt in alle
Smallframe-Motoren mit Schaltgetriebe. Die einzigen Ausnahmen sind die Motoren der
ersten Serie der Modelle V5A1T (kleine Seitenklappe, Baujahre
1963-

Kunststoff
schwarz
für die sichere Aufbewahrung von Kerzen <- Ø 18mm

Kunststoff
blau
für die sichere Aufbewahrung der Kerzen <- Ø 18mm

l=640 mm
l=270 mm
aus recycelter Lkw-Plane
schwarz
leer, ohne Werkzeuge

220 mm
140 cm
Nylon
schwarz
leer, ohne Werkzeuge

l=110,0mm
l=65,0mm

l=76,0mm
l=60,0mm

Ref.Orig: 158962

Standard-Nennabmessungen, Plug-and-Play in Kombination mit einer NEUEN Antriebswelle

Kompatibel mit Leuchtengruppe: 06-BT-035-BO

Ein neues Pinasco-Produkt erweitert das breite Sortiment für Vespa Farobasso, das Vergaser-Kit Ø 22. Das Kit ist bereits für die Vespa Farobasso abgestimmt und erfordert nur die Einstellung der Hauptdüse. Die Verpackung enthält alle für die Montage notwendigen Zubehörteile, einschließlich eines speziellen Luftfilters aus Schaumstoff, der perfekt im Vergaserraum passt, ohne dass originale Elemente verändert werden müssen. Das Pinasco-Vergaser-Kit verwendet einen Dell'Orto-Vergaser, dessen Abstimmungskomponenten auf dem Markt leicht erhältlich sind, um eine optimale Vergasung zu gewährleisten.

Maße: 28x36mm

Zur Befestigung des Gepäckträgers

Verstärkte Silentblöcke für mehr Fahrstabilität, trocken montieren (gegebenenfalls mit Talkumpuder unterstützen).
ACHTUNG-->Richtungsgebundene Silentblöcke, müssen entsprechend der Fahrtrichtung montiert werden
in folgender Weise: Fahrtrichtung links: rotes Zeichen,
Fahrtrichtung rechts: grünes Zeichen.

Spezial-Kit Silentblock VORDERSEITE für Vespa Small (Vespa 50, Special, ET3, PK, HP) vollständig aus ERGAL aus dem Vollen und Polyurethan von höchster Qualität gefertigt, mit berechneter Dichte für maximalen Komfort.

Das spezifische Gewinde in der Mitte der Bolzen mit erleichtertem Ansatz löst das Montageproblem.

Sobald die rechten und linken Bolzen eingesetzt sind, genügt es, die beiden Enden mit zwei 10mm-Inbusschlüsseln in die dafür vorgesehene Nut am Kopf des Bolzens einzuführen und bis zum Anschlag festzuziehen.

Auf diese Weise ist sichergestellt, dass die Bolzenlänge korrekt und vor allem definiert ist.

Zusammen mit dem Kit werden 02 Unterlegscheiben von 1mm mitgeliefert, um den inneren Anschlag an den Gummis zu schaffen.

Im Vergleich zu kommerziell gedruckten Bechern weist der MD Racing Becher eine konstante Dicke von 1 mm über das gesamte Profil auf.

Diese Lösung minimiert das Risiko, dass der Boden
unter dem energischen Druck der Feder durchbricht, was dazu führen würde, dass
diese mit offensichtlichen Schäden am Motor herausgeschleudert wird.

Im Vergleich zu handelsüblichen gedruckten Gläsern weist das MD Racing-Glas eine konstante Dicke von 1 mm über das gesamte Profil auf.

Diese Lösung minimiert das Risiko, dass der Boden unter dem energischen Druck der Feder durchbricht, was zu ihrem Austritt und offensichtlichen Schäden am Motor führen würde.

50ccm, 4T AC, 2-Ventil
Durchlass: 18mm
Vergaseranschluss: 26mm
2 Löcher
mit Unterdruckanschluss

Der Spannungsregler begrenzt die maximale Spannung der Fahrzeugelektrik auf 12-13 Volt. Wenn die Lampen durchbrennen oder das Licht zu stark flackert, liegt die Ursache normalerweise an einem defekten Regler.

Kurze Erklärung der Anschlüsse:

G= Anschluss vom Stator (ungeregelte Eingangsspannung + Ausgang
an das elektrische System des Fahrzeugs (geregelte Wechselspannung) - es ist
nicht möglich, die Polarität zu vertauschen.

A= Anschluss vom Stator (ungeregelte Eingangsspannung) zur Spannungsregelung (Sense-Leitung) - darf nicht angeschlossen werden.

M = Erdungsanschluss

Maße:

Höhe: 31 mm
Breite: 106 mm
Tiefe: 65 mm
Abstand zwischen den Befestigungslöchern: 93 mm

Spezialer Gummipuffer für den Startbereich Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PK

hergestellt aus Gummi, der sowohl gegen synthetische als auch gegen mineralische Öle beständig ist.

Maße 23×21,7x7mm, optimiert, um das Starterbeil korrekt aufzunehmen.

Es wird garantiert, dass er nicht austrocknet und auch bei stärkster Beanspruchung nicht bricht.

Die Gummipuffer sind so konzipiert, dass sie auch mit den neuen
modernen Gehäusen kompatibel sind, die für die Vespa Small Frame im Handel erhältlich sind.

Maßnahmen wie das Original

Durchmesser: 23 mm
Hinweis: für Vergaser 19:19

Zur Montage Motor PK 3 Löcher auf Vespa 50/90/125 Primavera ET3

Seite: Rechts
Farbe: Schwarz
Angriff: Rechts
Gewinde: 8x1.25

Ø 44 mm
Aluminium, CNC-gefräst
silber eloxiert

Länge: 46mm

Günstige Version

rund
Ø 110 mm
Chrom
Länge der Stange: 85mm
Gewinde: M10
von innen verstellbares Glas mit Zulassungszeichen und

rund
Ø 110 mm
Chrom
Stangenlänge: 140 mm
Gewinde: M8
ohne Spiegelplatten

Dicke--> 3,5mm
Ø 33/23 mm

Inklusive: Klammern, Schrauben und Montageanleitung