Lochabstand: 46 mm
Oberfläche: Glänzend
Inklusive: 2 Befestigungsplatten
Länge: 84 mm

- verstärkte Wandstärken für eine höhere Beständigkeit gegen mechanische Belastungen
- eine sehr breite Zylinderauflagefläche und viel Material im unteren Bereich, die die Realisierung von sehr großzügigen Überströmern ermöglichen
- Lageraufnahme auf der Schwungradseite mit einem Sitzdurchmesser von 47, wie bei den Piaggio-Versionen 50 Special und 125 Primavera ET3

l=36 mm
Ø innen: 30mm
Ø außen: 37mm

Kit bestehend aus:

2 Schaltzüge
1 Kupplungszug
1 Vorderradbremsezug
1 Hinterradbremsezug
1 Starterzug

bis zu 150 km/h
Profil: klassisch
Ø 10"
mit ECE-Standard

Durchmesser: 13mm

Intelligente MRP-Lösung, um weiterhin kalte Luft aus dem Rahmen anzusaugen, wenn größere Vergaser verwendet werden.

Die Öffnung im Rahmen hat eine Größe von etwa 60x44mm. Die Fläche entspricht somit einem Vergaser mit einem Querschnitt von über Ø50mm. So bietet die Ansaugrohrlösung auch bei sehr leistungsstarken Motoren keinen Leistungsverlust. Dank der kühleren Ansaugluft sind unter starker Belastung, die ansonsten die Ansaugluft stark unter der Seitenabdeckung erhitzt, bessere Ergebnisse zu erwarten.

Ein weiterer großer Vorteil ist, dass der Rahmen auch als Schalldämmung genutzt werden kann. Motoren, die auf Membransteuerung der Ansaugung umgerüstet wurden, können so den Geräuschpegel der Ansaugluft drastisch reduzieren. Zu diesem Zweck kann der Rahmen von innen zusätzlich mit schallabsorbierendem Material ausgekleidet werden.

Ref. Orig. 610088M

Inklusive Gummischutz, Schraube und Bolzen.

2-flammige Lampenfassung
Durchmesser: 135 mm
Transparent aus Kunststoff

Carter Piaggio

Mit E13-Zulassungszeichen

Aluminiumzylinder mit 7 Überströmern und Nikasil-beschichtetem Laufbuchse mit Auslass-"Booster".
Bohrung Durchmesser 63mm, Hub 57mm, Hubraum 177cc,
Überströmphasen Hauptkanäle 117°, Auslass 177°. Zweiringkolben aus Aluminiumlegierung Meteor

Druckguss-Aluminiumkopf mit 8 Befestigungspunkten mit eingelassener Quetschband
Ringe aus Stahl. Kolbenbolzen aus Stahl. Sicherungen aus Stahl.
Zylinderdichtungen aus Papier/Aluminium.
Auslasskrümmer aus verzinktem Stahl verschraubt mit O-Ring-Dichtung aus Viton.

Material: Aluminium
Federfarbe: Schwarz
Stoßdämpferlänge 1: 200 mm
Vorderer Stoßdämpfer inkl. Feder: Ja
Verstellbar: Verstellbare Kompression, verstellbare Federvorspannung
Längenverstellbar: Nein
System: Gas

Lackiert, mit Aluminium-Schalldämpfer

Hinweis: Für Modelle mit Massenausschaltknopf
For models with mass shutdown button

Variable Zündung 12v 90w
Verbindungen: blau - an Masse + an den kleinen Steckanschluss der Zentraleinheit rot/schwarz an den großen Steckanschluss der Zentraleinheit + an Masse zum Ausschalten gelb an den Spannungsregler

Neues VMC EVO Zündkit mit variabler Zündung für Vespa Smallframe Motoren, komplett mit Stabilisator und IDM-Spule

Kühlventilator aus Aluminium mit vergrößerten Flügelprofilen zur Erhöhung des Luftstroms und besseren Kühlung der Thermikgruppe auch unter den schwierigsten Bedingungen

Spezifikationen--> 1 gelbes Kabel, Lochabstand 43mm, Kupferdraht 0,95 mm.

Spezifikationen--> 2 schwarze Kabel, Lochabstand 43mm

Transparent
Kunststoff

Angriff--> 28,5 mm
Für Vergaser PHBL 24 

Komplettset mit allem, was für die Montage benötigt wird, es sind keine Änderungen jeglicher Art erforderlich.
Produkt von höchster struktureller Qualität, getestet und weltweit verkauft.

Gummi
Schwarz

Die brandneue Zylindergruppe Zuera big bore hat einen Bohrungsdurchmesser von 60 mm
der Auspuff wurde im Vergleich zum vorherigen Modell erheblich vergrößert
und die Leistung gesteigert, was soll man sagen, für die Anspruchsvollsten ein
Zylinder, den es zu testen gilt!

Hintergrund in Weiß, skaliert auf 110 KM/H
Hinweise: Original PIAGGIO

Verstärkte Silentblöcke für mehr Fahrstabilität, trocken montieren (gegebenenfalls mit Talkumpuder unterstützen).
ACHTUNG--> Richtungsabhängige Silentblöcke, sie müssen entsprechend der Fahrtrichtung wie folgt montiert werden: Fahrtrichtung links: rotes Zeichen, Fahrtrichtung rechts: grünes Zeichen.