In Kunststoff, Farbe Schwarz
Ref.Orig: 167428

Maße: Durchm.: 11,5-11,5-12 Länge: 120 mm
100% HERGESTELLT IN ITALIEN

Diese Federn wirken als Stoßdämpfer im Primärantrieb. Sie werden verwendet, um das Getriebe auch bei sehr hohen Drehmomenten zu schützen. Stärkere Federn behalten auch unter schweren Lasten einen Restweg im Vergleich zu Standardfedern. Lastspitzen werden so absorbiert und nicht auf das Getriebe übertragen. Trotz der härteren Federn wird das Getriebe effektiv geschützt, und das Getriebe sowie alle anderen Antriebskomponenten werden es Ihnen mit einer langen Lebensdauer danken.

Durchmesser Ø11,20mm
Länge: 29,90mm
Drahtstärke: Ø 2,00mm
Lieferumfang: 4 Federn (Set) geeignet für einen Primärantrieb
Geeignet: Für alle Vespa Smallframe Primärübersetzungen mit werkseitigen Stoßdämpfern (alle über 50cc)

NAHGETRIEBESATZ
z10-14-17-20
z58-54-50-46 = Orig. NUR
Ideal für getunte Motoren oder für Rennstreckenkonfigurationen.
Alle Getriebesätze sind aus dem Vollen gefertigt und nicht durch Presspassung auf dem Mittelteil angebracht (garantiert über 40 PS.)

Abgerundete Ecke, Höhe--> 50,2 mm

Verstärkt im Vergleich zur Endurance-Version

Verstärkt im Vergleich zur Endurance-Version

Großes Upgrade-Kit für das Primärübersetzungsverhältnis aller PV125-, ET3-, PK80-125 S/XL/XL2-Motoren (auch verwendbar in 50cc-Motoren, wenn ein Primärübersetzungsverhältnis mit Stoßdämpfern/Federsätzen installiert ist).

Bestehend aus:

Fabbri Racing CNC Kupplungskorb
Fabbri Racing CNC Abdeckplatte
Schraubverbindung
Geeignet für 4-Scheiben-Kupplungen


Das Set verstärkt massiv das Primärgetriebe und macht es auch für leistungsstarke Motoren langlebig. Die CNC-gefräste Abdeckplatte verhindert effektiv das Durchbrechen der dünnen Serienplatten und hält so die Stoßdämpferfedern in Position. Der verstärkte Kupplungskorb bietet totale Sicherheit dank des verwendeten hochfesten Materials, auch bei extrem leistungsstarken und drehmomentstarken Motoren. Eine Aussparung im Korb ermöglicht den Austausch des Kupplungsritzels, ohne das gesamte Primärgetriebe zu demontieren.

Aus gehärtetem Stahl
Für Fabbri Racing Kupplungen

Hochwertiger, geräuscharmer Gummisatz für die Gehäuse der Vespa Smallframe Motoren von Fabbri Racing Italia. Die Metallteile sind aus rostfreiem Stahl AISI 303. Dies hält sie dauerhaft schön und funktional. Die großen Teile für die Traverse haben ein Innengewinde. Dies macht die Installation kinderleicht und die geräuscharmen Gummis werden durch die Schraubverbindung fest an ihrem Platz gehalten. Die lösungsmittelbeständigen Schwingungsdämpfer haben 60 Shore (Härte).

Hochwertiger, geräuscharmer Gummisatz für die Vespa Smallframe Motorgehäuse von Fabbri Racing Italia. Die Metallteile sind aus rostfreiem Stahl AISI 303. Dies hält sie dauerhaft schön und funktional. Die großen Teile für den Querträger haben ein Innengewinde. Dies macht die Installation kinderleicht und die geräuscharmen Gummis werden durch die Schraubverbindung fest an ihrem Platz gehalten. Die lösungsmittelbeständigen Schwingungsdämpfer haben 60 Shore (Härte).

(für Kurbelwellenhub=54mm)

Angriffsdurchmesser 65, Gesamtlänge 60, Schwammlänge 45, Schwammdurchmesser 105.

Durchmesser Anschluss 65, Gesamtlänge 60, Schwammlänge 45, Schwammdurchmesser 105.

Angriffs-Durchmesser 65, Gesamtlänge 60, Schwammlänge 45, Schwammdurchmesser 105.

Tragfähigkeitsindex: 50J, schlauchlos, STRASSENZUGELASSEN

Kit vollständig austauschbar mit dem Original, maximale Zuverlässigkeit beim Bremsen, Materialien von ausgezeichneter Qualität, innovative Nabe aus CNC-gefertigt.

Kit vollständig austauschbar mit dem Original, höchste Zuverlässigkeit beim Bremsen, Materialien von ausgezeichneter Qualität.

Das Kit wird mit den beiden Befestigungslöchern des Spiegels installiert. Mit dem Crimaz-Geflechtschlauch kann es in der Originalposition installiert werden (es genügt, das Auslassloch der Gabel zu erweitern).

Das Kit wird mit den beiden Befestigungslöchern des Spiegels installiert. Mit dem Crimaz-Geflechtschlauch kann es in der Originalposition installiert werden (es reicht, das Auslassloch der Gabel zu vergrößern).

Das Kit wird mit den beiden Befestigungslöchern des Spiegels installiert. Mit dem Crimaz-Geflechtsschlauch kann es in der Originalposition installiert werden (es reicht, das Austrittsloch der Gabel zu vergrößern).

Das Kit wird unter Verwendung der beiden Befestigungslöcher des Spiegels installiert. Mit dem Crimaz-Geflechtschlauch kann es in der Originalposition installiert werden (es reicht aus, das Austrittsloch der Gabel zu vergrößern).

Das Kit wird unter Verwendung der beiden Spiegelbefestigungslöcher installiert. Mit dem Crimaz-Geflechtrohr ist es möglich, es in der Originalposition zu installieren (es reicht aus, das Gabelausgangsloch zu erweitern).

Das Kit wird unter Verwendung der beiden Spiegelbefestigungslöcher installiert. Mit dem Crimaz-Geflechtschlauch kann es in der Originalposition installiert werden (es reicht aus, das Gabelausgangsloch zu vergrößern).

Das Kit wird unter Verwendung der beiden Spiegelbefestigungslöcher installiert. Mit dem Crimaz-Geflechtrohr kann es in der Originalposition installiert werden (es reicht aus, das Gabelausgangsloch zu vergrößern).

Das Kit wird unter Verwendung der beiden Spiegelbefestigungslöcher installiert. Mit dem Crimaz-Geflechtschlauch kann es in der Originalposition installiert werden (es genügt, das Gabelausgangsloch zu vergrößern).

Das Kit wird unter Verwendung der beiden Spiegelbefestigungslöcher installiert. Mit dem Crimaz-Geflechtschlauch kann es in der Originalposition installiert werden (es genügt, das Auslassloch der Gabel zu erweitern).

Das Kit wird unter Verwendung der beiden Spiegelbefestigungslöcher installiert. Mit dem Crimaz-Geflechtschlauch kann es in der Originalposition installiert werden (es reicht, das Gabelausgangsloch zu vergrößern).

Das Kit wird mit den beiden Befestigungslöchern des Spiegels installiert. Mit dem Crimaz-Geflechtschlauch kann es in der Originalposition installiert werden (es reicht aus, das Austrittsloch der Gabel zu vergrößern).

Das Kit wird unter Verwendung der beiden Befestigungslöcher des Spiegels installiert. Mit dem Crimaz-Geflechtschlauch kann es in der Originalposition installiert werden (es genügt, das Austrittsloch der Gabel zu erweitern).

Vollständig austauschbares Kit zum Original, höchste Zuverlässigkeit beim Bremsen, Materialien von ausgezeichneter Qualität.

Montierbar nur auf ZIP-Felge

Das Kit wird unter Verwendung der beiden Befestigungslöcher des Spiegels installiert. Mit dem Crimaz-Geflechtschlauch kann es in der Originalposition installiert werden (es reicht aus, das Gabelausgangsloch zu erweitern).

Das Kit wird unter Verwendung der beiden Spiegelbefestigungslöcher installiert. Mit dem Crimaz-Geflechtschlauch kann es in der Originalposition installiert werden (es reicht aus, das Gabelausgangsloch zu erweitern).