Durchmesser der Veredelung: 26 cm

Maße: 16x22x3 mm

LEISTUNG FÜR JEDEN TAG Der BGM177 Zylinder ist
ein sehr leistungsstarker, langlebiger und vollständig
alltagstauglicher Umrüstzylinder. Er deckt ein sehr breites Anwendungsspektrum ab. Einfach
durch den Austausch des Zylinders kann die Leistung des serienmäßigen 125ccm Motors mehr als verdoppelt werden, und man kann mit Leichtigkeit auf der Welle des hohen Drehmoments surfen.
Genauso kann derselbe Zylinder den Motor in ein Biest mit über 20 PS verwandeln, wenn er das richtige Umfeld findet (Vergaser,
Auspuff, Kurbelwelle). So bietet der Zylinder Anfängern eine
perfekte Basis, um diese bei Bedarf immer weiter auszubauen. Der BGM PRO 177 ersetzt den Originalzylinder, die Umrüstung ist einfach und leicht rückgängig zu machen, falls erforderlich.
Mit seinem großen Hubraum von 177ccm bietet der BGM PRO 177 immer
ein sicheres und entspanntes Fahrerlebnis. Der Motor ist so leistungsstark wie eine 200ccm Maschine, aber

Ø 21,5 mm
für Tachoschnecke 9 Zähne
Räder von 9

Handpumpe - manuelle Kraftstoffpumpe (Kanisterpumpe) mit PVC-Schlauch (1450 mm) und Absperrhahn zum Umfüllen und Absaugen verschiedener Flüssigkeiten

besteht aus Saugpumpe (LD-PE), Absperrhahn (HD-PE) und Schlauch (PVC)
lebensmittelbeständig, säurebeständig, chemikalienbeständig und benzinbeständig
Länge = 1.450 mm
Entleerungsgeschwindigkeit 4 L/min

a=9 mm
Ø i 7,5mm, a 18mm
Gummi
schwarz

Für Vergaser SHBC 18D, 19D usw.

Kompatibel mit Original-Lampensockel

Verchromt, zum Aufkleben

Hinterer Stoßdämpfer

EINSTELLUNG
Der stufenlos verstellbare Federvorspannungsring und der Klickknopf (12 Klicks) zur Einstellung der Druckstufendämpfung ermöglichen es, das Fahrwerk-Setup individuell an die eigenen Bedürfnisse und Fahrpräferenzen anzupassen.

Vorderer Stoßdämpfer

EINSTELLUNG
Der millimetergenau einstellbare Federvorspannungsring und der Klickknopf (12 Klicks) zur Einstellung der Druckstufendämpfung ermöglichen es, das Setup der Federung entsprechend den eigenen Bedürfnissen und Fahrvorlieben anzupassen.

Der stufenlos einstellbare Federvorspannungsring und der Klickknopf (12 Klicks) zur Einstellung der Druckstufendämpfung ermöglichen es, das Fahrwerk-Setup nach den eigenen Bedürfnissen und Fahrvorlieben anzupassen.

Der stufenlos verstellbare Federvorspannungsring und der
Klickknopf (12 Klicks) zur Einstellung der
Kompressionsdämpfung ermöglichen es, das Fahrwerk-Setup
nach den eigenen Bedürfnissen und Fahrvorlieben anzupassen.

Schwarzes Dach

Thermische Gruppe Parmakit SP 09 - EVO

- Aluminiumzylinder Ø 60 GETEILTER AUSLASS
- Nikasil-Beschichtung
- "Integral"-Kopf mit seitlicher Zündkerzenbohrung
- Geschmiedeter Vertex-Kolben mit einem Stahlring

DURCHMESSER: 60
HUBRAUM: 144
BOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUEL: 97
ÜBERSTRÖMER: 5

Gesamtlänge: 120mm

Zifferblattfarbe: schwarz
Ziffern:gelb
Rahmen: Edelstahl

digital/analog, 20 Funktionen

Maß: 14,5x13x16,4mm

a=90 mm
Ø 92 mm
Stahlblech, emailliert
grün/weiß/rot

l=380 mm
Körper: schwarz
Feder: schwarz

Schwarze Feder
Originalversion

l=400,0mm
a=400,0mm
rund

Mit dem Ziel entwickelt, die Leistung zu verbessern und gleichzeitig die Geräuschentwicklung zu reduzieren, ist der Original Polini Auspuff sowohl für die Verwendung mit Originalmotoren als auch mit Basiskits geeignet. Er wurde entwickelt und entworfen, um sich perfekt in das Design der ruhmreichen Vespa zu integrieren. Seine Form und der erhabene Polini-Schriftzug erinnern an die ikonischen Polini-Auspuffanlagen, ein Markenzeichen für Generationen von Vespafahrern. Das Design der Kurve und des Innenlebens garantiert hohe Leistungen bei einem niedrigen, aber immer angenehmen Geräuschpegel. Der Auspuff ist perfekt austauschbar mit dem Original und wurde auch für die Verwendung von größeren Reifen 3.50-10 konzipiert.

Die mit dem Ziel geboren, die Leistung zu verbessern und gleichzeitig die Geräuschentwicklung zu reduzieren, ist der Original Polini Auspuff sowohl für den Einsatz mit Originalmotoren als auch mit Basiskits geeignet. Entwickelt und entworfen, um sich perfekt in das Design der ruhmreichen Vespa zu integrieren, erinnern seine Form und der erhabene Polini-Schriftzug an die ikonischen Polini-Auspuffanlagen, ein Markenzeichen für Generationen von Vespafahrern. Das Design der Kurve und des Inneren garantiert hohe Leistung bei einem niedrigen, aber immer angenehmen Geräuschpegel. Der Auspuff ist perfekt austauschbar mit dem Original und wurde auch für die Verwendung mit größeren Reifen 3.50-10 konzipiert.