Bohrung: 68,5 mm
Hub: 57 mm
Kerze langer Gewindegang
Leistungsbereich: 23>30 PS
7 Überströmer

Version MHR: Die Version MHR unterscheidet sich von der SPORT-Version nicht nur im Auslassfenster, sondern auch in den deutlich rennsportorientierten Überströmkanälen.

Der Malossi Power Exhaust wurde neu gestaltet und die Leistung im Vergleich zu den vorherigen Modellen um etwa 5 % erhöht, dank einer eingehenden Studie, die die inneren Oberflächen des Blechs betraf, aus dem die Erweiterung hergestellt wird.
Schwarz lackiert

Die neuen Malossi MHR Griffe zielen auf eine Dreierkombination von Elementen ab: Design-Sicherheit-Komfort.
Jedes Detail wurde im Hinblick auf diese drei wesentlichen Elemente entwickelt und definiert, um ein aggressives Design, Sicherheit beim Greifen und Komfort während der Fahrt zu gewährleisten.
Insbesondere das Design begünstigt die Vibrationsdämpfung, die Abmessungen machen den Griff sicher und handlich und die ergonomische Struktur ermöglicht es der Handfläche, sich abzulegen, ohne dass der Unterarm ermüdet.

Die Malossi MHR FLUO Griffe bestehen aus einem besonders weichen PVC, das Ergebnis einer langen Forschung zur Auswahl spezieller Polymere mit hoher Elastizität, deren soft touch ein Gefühl von Wohlbefinden und Komfort vermittelt. Dieses PVC eignet sich für die raffiniertesten Farbgebungen und besitzt hervorragende Glanzgrade. Die ästhetische Wirkung der MHR FLUO Griffe ist äußerst ansprechend und verbindet sich mit hervorragenden Haltbarkeitseigenschaften.

Die neuen Malossi MHR Griffe zielen auf eine Dreierkombination von Elementen ab: Design-Sicherheit-Komfort.
Jedes Detail wurde im Hinblick auf diese drei wesentlichen Elemente entworfen und definiert, um ein aggressives Design, Sicherheit beim Griff und Komfort während der Fahrt zu gewährleisten.
Insbesondere fördert das Design die Vibrationsabsorption, die Abmessungen machen den Griff sicher und handlich, und die ergonomische Struktur ermöglicht es der Handfläche, sich abzustützen, ohne dass der Unterarm ermüdet.

Die Malossi MHR FLUO Griffe sind aus einem besonders weichen PVC gefertigt, das Ergebnis einer langen Forschung zur Auswahl spezieller Polymere mit hoher Elastizität, deren Soft-Touch ein angenehmes und komfortables Gefühl für den Benutzer vermittelt. Dieses PVC eignet sich für die raffiniertesten Farben und besitzt hervorragende Glanzgrade. Die ästhetische Wirkung der MHR FLUO Griffe ist äußerst ansprechend und verbindet sich mit hohen Haltbarkeitseigenschaften.

Verwalten Sie mehrere Karten gleichzeitig, ohne auf Handhelds zurückgreifen zu müssen, mit einem einfachen Klick. Ermöglicht das Verschieben der ausgewählten Karte durch Verschieben des OFFSETS (+ oder - 2°).

Malossi Zündungen vereinen das Maximum an Technologie, die auf Wettbewerbe angewendet wird. Die neuen Innenrotorzündungen entstehen aus der Notwendigkeit, die technischen Einschränkungen der originalen Schwungrad-Zündgruppen zu überwinden, die über 10.000 U/min keine konstante Leistung garantieren und erhebliche und manchmal unüberwindbare Abstimmungsprobleme verursachen.

Wir haben die Steuereinheit noch störungsresistenter gemacht, indem wir einen Mikroprozessor basierend auf uP STM8 - 8 Bit mit einer höheren Rechenkapazität @ 20 MIPS entwickelt haben, um eine viel höhere Zündgenauigkeit im Vergleich zur vorherigen Version zu gewährleisten!

Die MHR Team II-Reihe ist mit einer Steuereinheit mit nicht neu programmierbarem variablem Vorzündwinkel und 3 Trimmern ausgestattet:


der erste

Ø Filtergewinde: 51mm

Oberfläche des Körpers mit erhabenen Mikro-Pyramiden; Griffbasis aus halbstarrem, verdrehfestem Material; hochwertige und antiallergische Materialien; beständig gegen Witterungseinflüsse, UV-Strahlen und Ozon; ergonomische Struktur und Profil; 2 Rillen für Draht für perfekten Halt; Länge 125 mm, Standarddurchmesser 22-24 mm.
In jeder Verpackung finden Sie kostenlos eine Mappe mit MINI Malossi Aufklebern in SCHWARZ SILBER!

- Material von höchster Qualität
- Wetter-, UV- und ozonbeständig
- Verstärkte Innenflansch zur Unterstützung der Hand und Neutralisierung der Vibrationen
- Glatte Außenfläche für erhöhte Sicherheit
- Der Schriftzug UP auf der Außenseite (seitlicher Griff) ermöglicht die Erkennung der Ausrichtung für die korrekte Montage
- Anatomische Form und Struktur, Durchmesser 30 mm
In jeder Packung finden Sie kostenlos einen Ordner mit MINI Malossi-Aufklebern!

Hub 57 Pleuel 110
Ansaugphase innerhalb der Halbschulter eingearbeitet, in der Struktur mit denselben kreisförmigen Anordnungen. Diese Bearbeitung führt zu einer erheblichen Innenöffnung, während das äußere Profil regelmäßig bleibt.

Hinweis: Hergestellt aus einer speziellen Aluminium-Magnesium-Legierung, mit speziellem
Reibmaterial, das metallische Fasern enthält, die die Widerstandsfähigkeit verbessern,
asbestfrei gemäß den neuen EG-Normen.

Bohrung: 68,5 mm
Hub: 60 mm
Langgewinde Zündkerze

Öldosierflasche für Mischung 250 ml mit Deckel.

Äußerst einfach zu verwenden dank der praktischen Messskala mit doppelter Nummerierung.

3 verschiedene Messsäulen, die es ermöglichen, eine Mischung von 2%, 2,5% und 3% herzustellen.

Hergestellt aus widerstandsfähigem Material von höchster Qualität, das eine Wiederverwendbarkeit über die Zeit ermöglicht.

Dank der geringen Größe können Sie es leicht transportieren.

Maße: 29x35x13 mm

Die HTQ Malossi Zahnräder für Vespa PX setzen das Erbe des ersten Zahnradprojekts fort, das Malossi zwischen Ende der 80er und Anfang der 90er Jahre produziert hat.
Komplett neu gestaltet, verwendet dieses Paar Primärzahnräder eine Konfiguration mit geraden Zähnen anstelle der serienmäßigen schrägverzahnten.
Malossi hat hart daran gearbeitet, die außergewöhnliche Geräuschlosigkeit der Zahnräder zu gewährleisten, die durch spezielle Bearbeitung der Zahnprofile und der entsprechenden Kontaktflächen erreicht wurde, die mit akribischer Sorgfalt bearbeitet und mit dem Evolventenprüfgerät überprüft wurden.
Die HTQ Malossi Zahnräder werden ausschließlich aus Materialien hergestellt, die die strengen Standards unserer Techniker mit rigorosen Prüfungen und Tests übertreffen.
Die Endbearbeitung erfolgt auf CNC-Maschinen, danach werden die HTQ Malossi Zahnräder einer vollständigen thermochemischen Aufkohlungsbehandlung bei 900°C unterzogen, die ihnen die erforderliche Härte und Widerstandsfähigkeit verleiht.
Die Größe und Qualität der fertigen Zahnräder wird schließlich auf dreidimensional

Durchmesser 57,7 Auswahl 0

Durchmesser 57,7 Auswahl 0

Der V-One wurde für diejenigen entwickelt, die ein Gehäuse wünschen, das perfekt mit dem Original austauschbar ist, mit allen für die Montage erforderlichen Komponenten geliefert wird und maximale Austauschbarkeit mit den auf dem Markt erhältlichen Komponenten ermöglicht. Es erfordert keine ästhetischen Änderungen am Fahrzeug und passt zu allen originalen Piaggio-Teilen.

Die Lagersitze sind so konzipiert, dass sie die originalen Kurbelwellenlager und -dichtungen akzeptieren (nicht mitgeliefert). Der V-One kann mit dem originalen Dell’Orto Si 24-24 Vergaser montiert werden.
Es ist möglich, die originale Kurbelwelle oder unsere rotierende Ventilkurbelwelle mit 57 mm Hub Art. 5316082 zu verwenden. Unabhängig von der Wahl wurde die Kraftstoffzufuhr dank unserer modernen
CAD-Systeme, die einen optimierten Einlasskanal im Gehäuse profiliert haben, überarbeitet und implementiert.

Vollständig in ITALIEN hergestellt

Der V-One wurde für diejenigen entwickelt, die ein Gehäuse wünschen, das perfekt
gegen das Original austauschbar ist, geliefert mit der gesamten für die Montage
notwendigen Komponenten und das maximale Austauschbarkeit mit den
auf dem Markt vorhandenen Komponenten ermöglicht, erfordert keine ästhetischen
Änderungen am Fahrzeug und passt zu allen originalen Piaggio-Teilen.
Die Lagergehäuse sind so konzipiert, dass sie die originalen Kurbelwellenlager und -dichtungen
(nicht mitgeliefert) aufnehmen können. Der V-One kann mit dem originalen
Dell’Orto Si 24-24 Vergaser montiert werden. Es ist möglich, die originale
Kurbelwelle oder unsere Drehschieber-Kurbelwelle mit 57mm Hub Art. 5316082 zu verwenden.
Unabhängig von der Wahl wurde die Einspritzung überarbeitet und dank unserer
modernen CAD-Systeme optimiert, die einen optimierten Einlasskanal im Gehäuse
profilieren. Hergestellt vollständig in ITALIEN.

Bohrung: 63 mm-Hub: 57 mm-Langgewindekerze
Es entsteht die komplett neue und in jedem Detail entworfene Thermogruppe, um das maximale Ergebnis in Bezug auf Leistung und Haltbarkeit zu erzielen. Jeder Aspekt des Systems wurde untersucht, um die mechanische Beständigkeit, die Strömungsdynamik zu maximieren und die Verbrennung zu verbessern: Das Ergebnis ist ein Spitzenkit in Bezug auf Bauqualität und technologischen Fortschritt.

Bohrung: 57,5 mm
Hub: 51 mm
Überströmkanäle: 7
Zündkerze Champion N3C-Denso IW 27

Hintere Naben-Dichtring: 27

Die MHR-Versionen, die speziell für Wettbewerbe und für die anspruchsvollsten Kunden entwickelt wurden, verfügen über Reibmaterialien mit Mischungen ohne Kork und Gummi, die eine extreme Nutzung ohne Klebe- und Rutschprobleme ermöglichen.

für SHB 16.15/16.16
Durchgang: 18mm
Vergaseranschluss: 21,5mm
3 Löcher
Rotierende Scheibenventil

Malossi Power Exhaust wurde neu gestaltet, um die Leistung
im Vergleich zu den vorherigen Modellen um etwa 5 % zu steigern, dank einer gründlichen
Untersuchung der inneren Oberflächen des Blechs, mit dem die
Expansion realisiert wird.
Schwarz lackiert

Wellendichtring Maße:

Wellendichtring Ø 24x35x6 mm in FKM für Kurbelwelle auf der Antriebsseite
Wellendichtring Ø 22,7x47,05x7 mm in FKM für Kurbelwelle auf der Kupplungsseite
Wellendichtring Ø 27x37x7 mm in FKM/PTFE für Radachse

Komplett mit 8 Federn und Metallscheiben

Kit bestehend aus 4 Korkscheiben, 3 Metallscheiben und 7 Federn

Messung wie das Original

Dellorto SHBC 20/20 Tipo originale
Tarature--> Getto Max 74  Getto min 45  Starter 60

Spezielle Präzisionslager.

Hochgeschwindigkeitslager mit erhöhter Belastung, entwickelt und getestet für Renn-Verbrennungsmotoren.