Medidas: 17x47x14 mm (C3)

a=15mm mm
acero, galvanizado
horquilla M8

Ref.Orig: 6732315

Ref.Orig: 6732315

Contenido: 200 ml
Base química: Siliconas de reticulación neutra, base oxímica
Olor/perfume: Característico
Tiempo de formación de película min: 5 min
Condiciones para tiempo de formación de película: conforme a ASTM D-4678
Velocidad de vulcanización completa: 2 mm/g
Condiciones de curado/vulcanización completa: 23°C y 50% de humedad relativa
Dureza Shore A: 40
Resistencia a tracción min.: 2.2 N/mm²
Condiciones para resistencia a la tensión: conforme a ASTM D-412
Condiciones para elongación a rotura máx: 300 % / conforme a ASTM D-412
Conductividad térmica λ: 0.2 J/(m*s*K)
Condiciones para conductividad térmica λ: en conformidad con ASTM D-2214/70
Coeficiente de dilatación térmica: 0.0002 1/K
Condiciones para coeficiente de dilatación térmica: conforme a ASTM EB-31
Resistencia dieléctrica: 16 k

Ajustables para todas las marcas de smartphones, en aluminio forjado trabajado CNC, anodizado negro

450x110x240 mm
metal/plástico
gris
redondo, estrecho

Para carburadores SI 24-24/26-26

En metal cromado

Medida--> 2.10-10" con válvula premontada

Placas para fijación

El nivel de rendimiento y la altura desde el suelo se han incrementado notablemente en comparación con la versión anterior.
La nueva Touring sube considerablemente de revoluciones en comparación con la anterior BBT.

El tubo de escape se ha ampliado de Ø18 mm a Ø20 mm. Sin embargo, para reducir el nivel de ruido, el BBT2 está equipado con un tubo de escape insertado dentro del de Ø20 mm con Ø18 mm.
Esta sección es suficiente para casi todos los motores hasta 190cc y alrededor de 22-25HP (este valor varía según la estructura del motor y el número de revoluciones alcanzable).
Quien conduce un sistema muy potente con un número de revoluciones continuo elevado puede retirar el tubo de escape de Ø18mm, que está fijado con un solo punto de soldadura, y tener así la sección completa de Ø20mm.

Aumentar de 4-6 puntos el chorro máximo

Longitud: 121mm

Alojamiento del rodamiento 15mm, alojamiento del casquillo 13mm

Grupo térmico VMC EXPLORER 244cc Ø 72mm BUJÍA CENTRAL
Kit de transformación para motores: Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso/'98/MY/Cosa 200
Cilindro 7 transferencias en aluminio, tecnología shell moulding, camisa con tratamiento de níquel-silicio
Alesaje 72 mm, Carrera 60mm, Biela 126mm (cigüeñales Quattrini) que 127mm (cigüeñales Sip)
Cilindrada total 244 cc, Fases Transferencias principales: ~ 120° Escape: ~ 178°
Cabeza de encaje con junta de silicona Oring y 8 puntos de fijación al cilindro
Colector de escape en acero con junta de silicona Oring fijado al cilindro con soporte específico y 4 tornillos
El cilindro presenta una camisa de aproximadamente 8mm que permite la correcta guía al pistón incluso si se monta en carrera 62 y 64 mm
La camisa tiene un diámetro exterior mayor respecto a los cilindros
originales y requiere de tornear la entrada

Incluidos Tirantes y tacos para fijación
Ref.Orig. 672321

cuerpo cromado - gema lisa / bombillas naranjas

Oleoneumático a gas, regulación de precarga del muelle mediante anillo, cuerpo y muelle negro

Serie discos Embrague racing de 4 discos con muelle reforzado. Los discos de embrague han sido perfeccionados con un nuevo material que aumenta el coeficiente de fricción para mejorar la sujeción bajo esfuerzo.

Solo para cuentakilómetros con fijación de anillo
l=1028 mm/​ 999 mm

conexión (arriba) 2,7mm, conexión (abajo) 2,7mm

En metal, color negro.

Peso: 1080 gr +/- 50 gr

Casco demi-jet homologado ECE 22.05

SEGURIDAD - Calota moldeada en material termoplástico Policarbonato - Calota interna en EPS de doble densidad, de alto absorción de impacto - Calota bordeada en ecopiel, con costura reflectante de alta visibilidad - Correa con cierre micrométrico de liberación rápida - Sistema de Liberación Rápida

VISIBILIDAD - Visera transparente realizada en Policarbonato, homologada Clase A y tratada antiarañazos - Cubierta de visera en silicona antiarañazos - Visera interna parasol en Policarbonato retráctil, tratada antiarañazos - dotada de movimiento independiente - accionable manualmente - removible de liberación rápida, sin uso de herramientas - Visera externa oscura - Solo uso diurno (disponible por separado)

CONFORT - Cuatro modos de uso: 1. doble visera. 2. visera larga. 3. visera paras

con batería
flechas a 4

desde 1998 >2017 .conector al motor con 2 cables...y cable verde a la centralita

Inserción directa, biela completa
carrera: 60,0mm
biela: 110,0mm
con casquillo
pasador de pistón Ø 15mm

100% Hecho en Italia

Pintadas de color negro

Nota--> Completa de soportes y tornillería
Probada con gran satisfacción en pista por el equipo VMC, excelente para grupos térmicos Pro Cup, Pro Cup 2, M1 y similares no modificados

el colector de escape tiene la brida con los agujeros ranurados y se adapta a distancias entre ejes prisioneros de 52, 56 y 62mm

el diámetro de entrada del colector tiene un diámetro de 28mm

Estator electrónico 12V a 5 cables compuesto por: Conector redondo de 2 cables: Negro y Azul; 3 cables de color: blanco, verde, rojo.