Con el RS Racing, Polini ha añadido una versión deportiva a la versión "original" ya disponible.
El colector modificado hace que el sistema sea adecuado para cilindros de gran
cilindrada y a regímenes más elevados, lo que también se refleja en el diámetro
mayor del terminal de escape. El RS Racing es obviamente más ruidoso que la versión estándar. Es adecuado, por ejemplo, para la Polini 133 Alu o incluso para la EVO.

CARACTERÍSTICAS POLINI RS RACING

Colector más grande (Ø29 mm)


Cono modificado


Tubo de escape más grande


Adecuado también para neumáticos anchos 3,50-10


Emisión acústica agradable


Disponible para Vespa PV/ET3


El aspecto
maravillosamente antiguo, con el tubo de escape que sale
lateralmente como la bien conocida "banana", esconde perfectamente
la elaborada construcción interna, incluido el aislamiento

acero
negro
lefthand
perno desahogo 56-62mm
130cc - 150cc

Para carburadores SI

La caja de aire para el cárter del carburador original. Incluso el carburador
más grande es inútil si no puede aspirar suficiente aire en un motor
PX. Las cajas de aire para las carcazas del carburador SI proporcionan un remedio
aquí, ya que su volumen notablemente mayor proporciona al motor un
buen 20% más de aire en comparación con la tapa de la carcaza del
carburador original. El motor responde mucho mejor, especialmente a
bajas revoluciones. de volumen, adecuado para modelos CON mezclador

negro
l=220,0mm
l=170,0mm

l=732 mm
l=18,5 mm
a=8 mm

Nota--> Completa de soportes y tornillería
Probada con gran satisfacción en pista por el equipo VMC con el campeón Mauro Bigarella.
Se recomiendan las fases 130/188 190

Brida con conexión con intereje de 52mm y agujero de 32mm

Cesta reforzada, 12 muelles (con diferentes durezas para configurar el producto según las necesidades), 4 discos de corcho, 4 de metal, sistema de acoplamiento de cola de milano totalmente fabricado en una sola pieza. Probado en motores de hasta 38 CV.
Atención: para el montaje en motores 125/150 se deben rebajar algunas "costillas" de fundición en la tapa y el cárter.

En plástico con fondo blanco con numerador preespaciado para cuentakilómetros en abanico con caja estampada en metal

Para carburadores SHBC 18D, 19D etc.
Kit de 6 Pzs.

Incluye: soportes, tornillos e instrucciones de montaje
Medidas:

Altura: 560 mm
Ancho: 720 mm

En acero inoxidable

Distancia entre agujeros: 52-56mm

Cojinete de asiento-->28x20x10mm/carcasa de rodillos 20x16x10mm

Color del ventilador: Negro
Cono: 19

Peso del volante: 1,2 kg

cuerpo cromado - gema lisa / bombillas naranjas

Marca colector: Polini

Cada kit está equipado con todo lo necesario para proceder con el montaje- Volante 1400g- Ventilador de refrigeración aumentado- Estator 4 polos- Placa de estator graduada- Bobina de encendido- Regulador de tensión- Extractor de volante 28x1 mm- Placa de fijación de bobina- Capuchón de bujía- Kit de tornillería

Campana de embrague obtenida del bloque completo con resortes y primaria de 72 dientes, compatible con piñón de 23, 24 y 25 dientes. Parachoques obtenidos del bloque.

Contenido del paquete:- Faro Evok Iron Led- Convertidor de tensión propietario- Instrucciones de montaje y garantíaCaracterísticas técnicas del Faro completo delantero Evok Iron Led:- 12 Volts;- 25 Watts;- 2.4 Amp;- Hasta 7000 Lm de potencia;- Led 6000K (Luz blanca fría);- Ø139mm diámetro total.

Cruz de cambio EVOK reforzada 4 marchas para Piaggio Vespa 50-90-125 Primavera, ET3, PK50-125 FL HP FL2.- Ángulo redondeado

Pareja de luces traseras LED 12 Voltios. Producto plug & play. Se suministran solo los chips, se requieren las lentes originales. Producto no homologado, solo para uso en pista.

Pareja de flechas delanteras LED 12 Voltios. Producto plug & play. Se suministran solo los chips, se requieren las lentes originales. Producto no homologado, solo para uso en pista.

Hecho en Italia

Hecho en Italia

Las mordazas EVOK IRON BRAKE están hechas de una aleación especial de aluminio
con Magnesio, con material de fricción especial que contiene fibras
metálicas que mejoran sus propiedades de resistencia, libre de amianto según
las nuevas normas CEE. La nueva mezcla EVOK ofrece
características enormemente superiores a la media y excelentes
características antirruido, garantizando una frenada modular y
progresiva, menores distancias de frenado y consumos kilométricos de
material de fricción extremadamente limitados.