Lubricante con base sintética de altísimo rendimiento específico para motores de 2 tiempos altamente exigidos.
Elegante y vintage envase de 1L en lata.

Lubricante mineral de alto rendimiento específico para motores de 2 tiempos.
Elegante y vintage envase de 1L en lata.

Lubricante completamente sintético para todos los motores de dos tiempos incluso altamente exigidos. Producto bivalente adecuado también para lubricadores separados de los scooters modernos.

Niveles de rendimiento:
JASO FD, ISO-L-EGD, API TC capaz.

Envase de 1L

-80km/h
color del cuadrante: negro
cifras: amarillo

-80 km/h
color del cuadrante: negro
cifras: amarillo

-80km/h
color del cuadrante: negro
cifras: amarillo

-80km/h
color del cuadrante: negro
cifras: amarillo

Negra con cuerpo luminoso naranja
Completa con portalámparas
Junta
Plástico

Nota: Original Piaggio

Ø 20 mm
negro

Los amortiguadores de la serie BGM PRO SC representan la solución ideal para la suspensión ajustable de la Vespa, homologada con certificado TÜV. Desarrollados en Alemania, están disponibles con ABE (certificación de seguridad) para la mayoría de los scooters Vespa con cambio manual. Estos amortiguadores son completamente ajustables, ofreciendo una experiencia de conducción excepcional y personalizable. Aquí están las principales características:

- Disponibles individualmente o en set
- Diseño deportivo y precio competitivo
- Fabricados en aluminio de alta resistencia para reducir el peso
- Cuerpo en CNC anodizado para una mayor durabilidad
- Amortiguación ajustable hasta 12/16 niveles y precarga del muelle ajustable
- Calidad garantizada por BGM, confirmada también por pilotos profesionales

Se incluyen dos adaptadores de longitud para el modelo Vespa PK, permitiendo el uso tanto con horquillas estándar como acortadas, y se adaptan tanto a frenos de tambor como de disco.

MaterialAcero
Medida: 3.00/10-3.50/10
Incluye tuercas M8 y arandelas grower

MaterialAcero
Medida: 3.00/10-3.50/10
Incluye Tuercas M8 y arandelas grower

Kit de conversión a led para Vespa PX con adición de batería cargada desde el estator, que comprende:

regulador de tensión 12 V CC;
lámpara de doble luz y posición delanteras (con portalámparas hecho a medida, en caso de faro “old”);
bombillas de posición trasera y stop;
intermitencia para flechas 12v cc y bombillas.
El producto es perfectamente compatible con todas las series de Vespa PX, ya sea con batería o sin ella, con cualquier encendido; en caso de que el vehículo no la tuviera originalmente, será posible montar un acumulador menos voluminoso que el estándar de 9Ah, con la posibilidad de colocarlo detrás de la rueda de repuesto. Por lo tanto, no será necesario quitar posibles cajas de herramientas. Si su Vespa ya ha sido convertida a cc, o si ya monta la batería de serie, será posible montar solo el kit para el faro delantero, reduciendo la necesidad de modificaciones. Todos los trabajos a realizar para la instalación están descritos en el manual de instrucciones, proporcionado con el producto.

Comunicar al momento

Incluye: soportes, tornillos e instrucciones de montaje
Medidas--> Altura: 580 mm Ancho: 720 mm

Completa

Sector a 10 dientes
Enganche palanca de arranque a Mil estrías

Sector de 10 dientes
Enganche palanca de arranque a Mil estrías

kit completo de listones en Aluminio, goma, terminales, remaches, tornillos.

3 discos guarnecidos, 3 de metal, 6 resortes
Marca SURFLEX

3 discos guarnecidos, 3 de metal, 6 resortes
Marca SURFLEX

Haciendo clic en comprar se mostrarán todas las medidas disponibles

Longitud-->70mm

Pasador-->15x44x10mm

Compresión-->35

Una banda en L

Cruz VMC Reforzada BOMBATA OLD para Vespa large frame VBB, VBA, VNB, Sprint, GS, GL


Realizada en acero especial con tratamiento de cementación al vacío con dureza superficial de 56/60 HRC


En las esquinas de los extremos de la cruz se ha realizado a
máquina un biselado para preservar la integridad de los engranajes y
del selector


La cruz presenta dimensiones ligeramente mayores respecto a las
originales, lo que podría requerir pequeños ajustes a realizar
en el eje de la rueda antes del montaje.

Cono recalculado y obtenido del bloque, realizado especialmente para mejorar el rendimiento de los motores, especialmente a bajas revoluciones, gracias al "efecto venturi".

Incluido: soportes, tornillos e instrucciones de montaje

Se monta en lugar del portalámparas original.
LED rojos, batería no necesaria (funciona en AC y DC tanto a 6v como a 12v)

válvula de disco rotativo
carrera: 62,0mm
biela: 110,0mm
Carrera - biela
perno del pistón Ø 16mm
fase: 125°/-5° a pms
con equilibrado preciso

Las ruedas primarias BGM son extremadamente robustas, diseñadas para resistir la enorme potencia y par de los motores modernos. Fabricadas en acero de alta aleación (SCM415 / 15 CrMo 5) y producidas según los más altos estándares, ofrecen una resistencia excepcional del material base (hasta 1100N/mm2, HRC 58-62), garantizando así una base sólida y confiable para la producción de las ruedas primarias BGM.

El amortiguador BGM Pro SC SPORT está diseñado para Vespa con chasis ancho, como los modelos VM, VN, VB, VL y GS150. Es un producto deportivo, cómodo y ajustable, con marca TÜV. La precarga del muelle es ajustable de forma continua y el amortiguador está preconfigurado en fábrica.

Adecuado como reemplazo directo para modelos desde 1955 hasta 1954 inclusive, el muelle y el amortiguador están separados. Para los modelos posteriores, está disponible un soporte superior del amortiguador, vendido por separado, que permite su uso también en vehículos anteriores a 1955. Se incluyen dos adaptadores de tornillo (M8 y M9) específicos para cada modelo. El amortiguador es ajustable en longitud entre 385 y 420 mm.

Fabricado en aluminio de alta resistencia y trabajado en CNC, tiene superficies anodizadas duras para una protección óptima y una larga duración. Su diseño deportivo y armónico garantiza un excelente rendimiento en carretera. La suspensión reduce la inmersión durante el frenado y el balanceo durante la aceleración, mejorando la maniobrabilidad y la estabilidad.