Gracias al sistema soft stop del caballete central BGM PRO, los pies
del caballete ya no golpearán contra la plataforma de tu Vespa.

Como
en los modelos Vespa PX, el tope del caballete ahora está posicionado
en los soportes estables para el montaje presentes en el túnel central. El caballete central se bloquea en el punto justo sin hacer vibrar la plataforma.
Cerrar el caballete será menos ruidoso y el chasis estará menos
sujeto a golpes o daños como ocurría al usar el
caballete central original.

El caballete central Soft Stop
se suministra con los soportes correspondientes que disponen de placas
adicionales donde se posiciona el caballete. Estas placas
impiden el contacto directo entre el tubo del caballete y el chasis
asegurando que este último permanezca intacto. El caballete central
original, en cambio, rayaba la pintura de la plataforma.

Biplaza, fondo de chapa, con cerradura y serigrafía "PK"

100% HECHO EN ITALIA

Monoplaza, fondo de chapa, con manija (opcional), sin cerradura

100% HECHO EN ITALIA

Incluido: Placa y clavija para anclaje

Silla Wave negra para Vespa Sprint y Px. Una silla totalmente original, diseñada y producida por Nisa.
Fondo de silla de chapa pintada al polvo negro.
Acolchado de poliuretano expandido moldeado para una mejor
experiencia de conducción. Revestimiento en similpiel con asiento y logo
trasero Nisa estampados en caliente y ribete tono sobre tono para el máximo
de elegancia.
Innovador cierre magnético, ¡nada más de palancas que arruinan la pintura!
La silla está completa y lista para la fijación.

Oleoneumático a gas, ajuste de precarga del resorte mediante anillo, cuerpo y resorte negro
Longitud: 205 mm

Oleoneumático a gas, ajuste de precarga del muelle mediante anillo, cuerpo y muelle negro
Longitud: 205 mm

Versión económica, completa con correa de sujeción

Portalámpara de 2 luces
Diámetro: 135 mm
Transparente en plástico

Tapón de bayoneta

Aceite tecnológicamente avanzado de alto rendimiento, diseñado para usos deportivos de motos 2T.

Propiedades y tecnología de la gama KXT
Bardahl KXT RACING tiene una formulación revolucionaria que inaugura una nueva generación de aceites sintéticos. La
formulación Bardahl Polar Plus, junto con el uso de ésteres
sintéticos específicos, proporciona al aceite una mayor adhesividad en las superficies
metálicas. Esto garantiza la máxima seguridad anti-agarrotamiento incluso en las condiciones de uso más exigentes. Además, al reducir la fricción entre las partes del motor, aumenta la potencia. KXT
RACING está formulado con aditivos especiales de bajo contenido de
cenizas, que aseguran la máxima protección y una mayor limpieza al
motor.

Ventajas del Producto: Power Improver: Aumenta la potencia del motor
Fórmula concentrada utilizable a bajo dosificación 
Aditivos de bajo contenido de cenizas para la máxima limpieza del motor
Fórmula 100% Sintética

Uso

Fórmula concentr

Lubricante especial destinado a un uso deportivo desarrollado para motores
2T empleados en el cross, enduro y trial operando a un elevado
número de revoluciones y sometidos a un ejercicio severo.

Propiedades y tecnología de la gama KXT KXT OFF-ROAD está formulado con
ésteres sintéticos y especiales ésteres complejos de altísima viscosidad que
confieren al aceite superiores propiedades antigripado y EP tales que
aseguran la lubricación óptima del motor y al mismo tiempo
permiten una combustión “limpia” libre de depósitos. Los aditivos
low ash de nueva generación con alto poder detergente empleados en la
formulación permiten mantener limpias las partes más calientes del
grupo térmico y evitar el acumulamiento de depósitos que tienden a bloquear
los segmentos en las ranuras del pistón (ring stick) y provocar desgastes
anómalos del cilindro. Contiene la exclusiva fórmula BARDAHL POLAR
PLUS capaz de formar una película molecular lubricante que,
fijándose tenazmente en el metal, crea

Lubricante especial de alto rendimiento, destinado a un uso
deportivo y desarrollado para motores 2T KART que operan a un número de
revoluciones muy alto y sometidos a un ejercicio severo. KXT KART está homologado por la
Comisión Internacional de Karting (CIK-FIA).

Ideal para

Motores 2T KART

Propiedades y tecnología de la gama KXT Lubricante formulado con ésteres
sintéticos y especiales ésteres complejos de altísima viscosidad que
confieren al aceite superiores propiedades antigripaje y EP tales que
aseguran la lubricación óptima del motor y al mismo tiempo
permiten una combustión “limpia” libre de depósitos.
La fórmula Bardahl Polar Plus garantiza una mayor potencia con la
máxima seguridad anti-gripaje incluso en las condiciones más difíciles
de uso del motor. 100% sintético, contiene aceite de ricino.

Ventajas del Producto

Power Improver: Aumenta la potencia

Formulado para motores pluricilíndricos y monocilíndricos de alta potencia.

Ideal para Hypersport, Sport-tourer & Off-road
Motores pluricilíndricos y monocilíndricos de alta potencia
Adecuado para motores tanto con cambio integrado
como separado, con embragues en baño de aceite o en seco.

Propiedades y tecnología de la gama XTM POLARPLUS
El uso de bases sintéticas seleccionadas y de polímeros especiales (Radial
Polymer Structure) de alta resistencia, permite a los lubricantes de la
gama XTM mantener la viscosidad adecuada del aceite en un amplio rango
de temperaturas, garantizando una lubricación siempre eficaz, incluso
en las condiciones de conducción y lubricación más exigentes.

Ventajas del Producto MCO Tailored Chemistry - desarrollado a
medida para aplicaciones motociclistas y adicionado con Bardahl Polar
Plus + Fullerene C60
Formulado con polímeros especiales de altísima resistencia Radial Polymer Structure con alta estabilidad al cizallamiento
Contrarresta la formación de depósitos

Nuevo material de fricción con características excepcionales, ofrece
notables ventajas en términos de frenado, reduciendo la distancia en un 25%,
al mismo tiempo aumenta en un 30% el coeficiente de fricción, soportan
las exigentes solicitaciones de frenados repetidos a alta velocidad.
Indicadas para un uso Racing.

Marca: NEWFREN
Note: Mejor frenada y menos sobrecalentamiento

Ángulo redondeado, altura--> 50,2 mm

Cruce Competition realizada con aceros aleados de alta resistencia para motores de competición, aceleración y resistencia. Específica para cambios small frame de segunda serie.

Realizados en acero aleado específico para engranajes, la SEGUNDA LARGA Z40 Pinasco es extremadamente resistente y silenciosa, y permite corregir el espaciado de la caja de cambios Vespa PX acercando la 2ª a la 3ª marcha. La ausencia de agujeros o ranuras evita la emulsión del aceite durante la fase de rotación.

La SEGUNDA LARGA Z40 Pinasco se monta con todas las cajas de cambios arcoíris existentes en el mercado y, unida a los clústeres Pinasco, optimiza el salto entre una marcha y otra, aumentando la experiencia de conducción.

Longitud: 121mm

Alojamiento del rodamiento 15mm, alojamiento del casquillo 13mm
100% HECHO EN ITALIA