Los amortiguadores oleoneumáticos PINASCO de doble efecto representan
la evolución tecnológica en el campo de las suspensiones ajustables
respetando las normativas CE. Los amortiguadores PINASCO están fabricados
con material de altísima calidad MADE IN ITALY, anillos de
ajuste en aluminio obtenidos del bloque, soporte de muelle en acero
trabajado en CNC y cromado, muelle de doble efecto calibrado en acero
armónico. La fuerza de reacción de un amortiguador se debe a la
resistencia que el aceite contenido en él encuentra al pasar
a través de las válvulas, compuestas por orificios calibrados y por obturadores de
discos precargados. La suspensión, a través de un anillo de ajuste
milimétrico, es capaz de precargar el muelle y crear una
calibración de compresión que varía según las necesidades del piloto. Los
amortiguadores PINASCO son la combinación perfecta entre deportividad y
placer de conducción y brindan al piloto emociones únicas en cada curva

Grupo térmico de competición para Vespa T5 realizado en aluminio con revestimiento de
Nikasil.
Totalmente modificado y renovado respecto al histórico
cilindro Pinasco para Vespa T5, presenta una nueva transferencia, un
escape ampliado con booster y una cabeza con casquillos de centrado;

para reducir las temperaturas de funcionamiento se proporciona una junta
especial de la cabeza en latón.

Versión Slave con admisión de láminas
tradicional. -Fusión de aluminio con revestimiento galvánico NiCaSil

-Cilindrada 177cc -Diámetro 63mm -Carrera 57mm -Cabeza de bujía central 8
prisioneros -Escape Brida con Booster Aplicaciones: Vespa T5 125.

Grupo térmico de carreras para Vespa T5 realizado en aluminio con revestimiento de
Nicasil.
Totalmente modificado y renovado respecto al histórico
cilindro Pinasco para Vespa T5, presenta una nueva transferencia, un
escape ampliado con booster y una culata con casquillos de centrado;

para reducir las temperaturas de funcionamiento se proporciona una junta especial
de la culata en latón.

Versión Master con admisión
tradicional. -Fusión de aluminio con revestimiento galvánico NiCaSil

-Cilindrada 177cc -Diámetro 63mm -Carrera 57mm -Culata bujía central 8
prisioneros -Escape Brida con Booster Aplicaciones: Vespa T5 125.

Grupo térmico de competición para Vespa T5 realizado en aluminio con recubrimiento de
Nikasil. Completamente modificado y renovado respecto al histórico
cilindro Pinasco para Vespa T5, presenta una nueva transferencia, un
escape ampliado con booster y una cabeza con casquillos de centrado;
para reducir las temperaturas de funcionamiento se proporciona una junta especial
de la cabeza en latón. Versión Master con aspiración
tradicional. -Fusión de aluminio con recubrimiento galvánico NiCaSil
-Cilindrada 162cc -Diámetro 63mm -Carrera 52mm -Cabeza de bujía central 8
prisioneros -Escape brida con Booster Aplicaciones: Vespa T5 125.

Grupo térmico totalmente nuevo realizado en aleación de Aluminio con revestimiento de Nicasil, nueva distribución de transferencia, escape ampliado y pistón aligerado, máximas prestaciones.
Carrera 60, diámetro 69 mm, 9 transferencias

Dimensiones--> 82x46mm
Se adapta perfectamente a carburadores Dellorto SHBC con espárragos.

Para carburadores PWK/PHBL/VHST

Fusión de aluminio con recubrimiento galvánico NiCaSil -Cilindrada 215cc -Diámetro 69mm -Carrera 57mm -Cabeza de bujía central 8 prisioneros -Escape Clásico -Pistón Monofascia -Aspirado al Carter-

Color del ventilador: Negro
Cono: 20
Peso: 1,2 kg

Peso: 1,6 kg

Cono: 17 mm

Color del ventilador: Gris oscuro

Peso: 1,7kg

Kit completo de protectores contra golpes

Kit completo de protectores contra golpes

Incluye el tubo de escape original con resonador (pre-cámara de expansión) que produce el inconfundible "SONIDO".

El silenciador se trata con cerámica resistente hasta 800°C, finalmente el logo que ha permanecido sin cambios desde los años 70.

Agujero de 8 mm

Medida--> 2.10-10" con válvula premontada

Cono: 19
Peso Volante: 1,5 kg

Medidas: 25X38X15

El nuevísimo grupo térmico Zuera big bore tiene un diámetro de 60 mm
, el escape ha sido considerablemente agrandado respecto al modelo anterior aumentando el rendimiento, ¡qué decir para los más exigentes, un cilindro todo por probar!

Completo de jaula plateada y retén lado volante en viton.