El kit se instala utilizando los dos agujeros de fijación del espejo, utilizando el tubo trenzado Crimaz será posible instalarlo en la posición original (será suficiente ampliar el agujero de salida de la horquilla).

El kit se instala utilizando los dos agujeros de fijación del espejo, utilizando el tubo trenzado Crimaz será posible instalarlo en la posición original (será suficiente agrandar el agujero de salida de la horquilla).

El kit se instala utilizando los dos agujeros de fijación del espejo, utilizando el tubo trenzado Crimaz será posible instalarlo en la posición original (bastará con ampliar el agujero de salida de la horquilla).

El kit se instala utilizando los dos agujeros de fijación del espejo, utilizando el tubo trenzado Crimaz será posible instalarlo en la posición original (será suficiente agrandar el agujero de salida de la horquilla).

El kit se instala utilizando los dos agujeros de fijación del espejo, utilizando el tubo trenzado Crimaz será posible instalarlo en la posición original (bastará con agrandar el agujero de salida de la horquilla).

Kit completamente intercambiable al original, máxima fiabilidad en frenado, materiales de excelente calidad.

montable solo en llanta ZIP

El kit se instala utilizando los dos agujeros de fijación del espejo, utilizando el tubo trenzado Crimaz será posible instalarlo en la posición original (bastará con agrandar el agujero de salida de la horquilla).

El kit se instala utilizando los dos agujeros de fijación del espejo, utilizando el tubo trenzado Crimaz será posible instalarlo en la posición original (bastará con ampliar el agujero de salida de la horquilla).

El kit se instala utilizando los dos orificios de fijación del espejo, utilizando el tubo trenzado Crimaz será posible instalarlo en la posición original (será suficiente ampliar el orificio de salida de la horquilla).

Alesaje:50 mm
Carrera: 43 mm
Cilindrada :90 cc

Carrera: 43
Cilindrada: 75 cc

Material-->Acero templado obtenido del macizo
Araña para embragues Fabbri racing 4 discos con sección triangular en
lugar del clásico cono, garantiza la sujeción con cualquier caballería.

El grupo 10 14 17 19 engrana con coronas originales vespa: 58 54 50 y
cuarta dedicada z47 Compatible con cárter de motor vespa/ape50 piaggio y
aftermarket. El menor salto en el cambio de marcha segunda-tercera-cuarta,
permite al motor permanecer en par alcanzando la velocidad máxima
en menor tiempo. Ideal para motores modificados o para configuraciones de pista.

El conjunto 10 14 17 19 engrana con coronas originales vespa: 58 54 50 y
cuarta dedicada z49 Compatible con cárter motor vespa/ape50 piaggio y
aftermarket. El menor salto en el cambio de marcha segunda-tercera-cuarta,
permite al motor mantenerse en par alcanzando la máxima velocidad
en menor tiempo. Ideal para motores modificados o para configuraciones de pista.

Z 27 X 69 de dientes rectos
con parachoques

Ángulo redondeado, altura--> 50,2 mm

Para horquillas con freno de disco

En acero templado

Pinasco ha desarrollado para el mundo de las carreras un nuevo embrague específico para Vespa Small Frame capaz de soportar el estrés creado por los incrementos de rendimiento de los motores. Totalmente fabricado a partir de un bloque sólido, el nuevo Embrague Racing Pinasco tiene la ventaja de ser más resistente que el estampado gracias al uso de aceros al carbono y al incremento de la superficie de apoyo de los discos de embrague.

Equipado con un parachoques específico desmontable y revisable, el nuevo Embrague Racing Pinasco con dientes rectos es un componente de alto contenido técnico de fácil montaje.

Realizado en fibra de carbono de alta calidad, ofrece un acabado brillante (o mate a elección del cliente) otorgado por 3 capas de transparente anti UV. Donde es necesario, se encuentran refuerzos en carbono/kevlar para hacer aún más segura la resistencia a eventuales golpes. Compatible con los productos originales y de serie. Producto completamente hecho en Italia.

Para utilizar donde el cierre de la puerta original está impedido por el volumen del grupo térmico (ej. m200 quattrini).

Específico para Vespa 2 transferencias con grupo térmico Pinasco 177 sin mezclador
calibración 48-160 chiclés 160-be3-96

Para modelos con Arranque Eléctrico

La importancia del agarre es conocida desde la noche de los tiempos.
El hombre siempre ha buscado hacer el agarre de herramientas y armas seguro y efectivo, sin dejar de personalizar los mangos, a veces embelleciéndolos con materiales nobles. Finalmente, desde hoy, ¡también sus motos podrán tener algo especial: Malossi se encarga de ello!
El contacto directo casi nunca falta, la palma y las yemas de los dedos aprietan el agarre para transmitir el impulso del comando, a veces delicadamente, a veces violentamente, dependiendo del temperamento o del estado de ánimo del momento, y el motor, con un sonido que es música para el oído de todos los pilotos que viven la pasión de la conducción, responde desarrollando el rendimiento requerido y transportándolos en el viento.
Los puños Malossi no tienen rivales para la conducción de su moto:
son seguros, anatómicos e indestructibles, y también coquetos, porque el cuidado de la imagen para nosotros nunca está en segundo plano!


Características técnicas:

Material de altísima calidad
Resistentes a los agentes atmosféricos, a los

Masas adicionales para volante: permiten personalizar el encendido a su vehículo en función de la preparación del medio, incrementando aún más el momento de inercia.

Dimensiones--> Ø 134x105x18
Momento de inercia--> 19 Kg/cm2
ATENCIÓN--> No compatible con artículos Malossi: 5516956 y art. 5517175

En acero de alta resistencia con tratamiento superficial de endurecimiento para incrementar su resistencia al desgaste y, consecuentemente, la duración.
Anillo de refuerzo soldado con técnica TIG en el diámetro externo de la campana para contrarrestar eficazmente la fuerza centrífuga desarrollada por la mayor velocidad de rotación.

Para embrague original y POWER UP CLUTCH SYSTEM Malossi.

En acero de alta resistencia con tratamiento superficial de endurecimiento para incrementar su resistencia al desgaste y, consecuentemente, la duración.

Anillo de refuerzo soldado con técnica TIG en el diámetro externo de la campana para contrarrestar eficazmente la fuerza centrífuga desarrollada por la mayor velocidad de rotación.

Para embrague original y POWER UP CLUTCH SYSTEM Malossi.

Pintada de color negro

Pintada de color negro

Pintada de color negro

Pintada de color negro

El escape PINASCO TOURING ha sido concebido para resaltar el rendimiento del
motor tanto a bajas como a altas revoluciones manteniendo inalterada la
silenciosidad. El diseño innovador que “sale de todos los esquemas actuales”
ha sido estudiado para obtener la adecuada expansión de los gases que permite
incrementar notablemente el rendimiento del motor (aproximadamente 4CV)
incluso en alargamiento.

Característica principal: Alarga la relación sin necesidad de desmontar la campana del embrague, aumentando la velocidad en 10 km/h