Vespa-Verarbeitung
Vespa-Umbauten sind Änderungen und Verbesserungen, die an verschiedenen Komponenten des Fahrzeugs vorgenommen werden, um die Leistung, die Ästhetik oder beides zu verbessern. Diese Änderungen können den Motor, das Abgassystem, die Federung, die Karosserie und vieles mehr betreffen. Vespa-Umbauten sind besonders beliebt bei Enthusiasten, die ihren Roller personalisieren und einzigartig machen möchten. Zu den häufigsten Umbauten gehören die Erhöhung des Hubraums, der Austausch des Auspuffs für einen sportlicheren Klang und die Installation von ästhetischen Komponenten wie neuen Felgen oder Lenkern. Die Umbauten können auch die Zuverlässigkeit und die Leistung verbessern, wodurch die Vespa auf der Straße leistungsfähiger wird.
SIP PERFORMANCE Langhubwelle für Vespa 200 Rally VSE1T 33997 ->/P200E /PX200 E/Lusso/MY/Cosa Drehschieber, Hub: 60,0mm, Pleuel: 127,0mm,
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa 200 PE VSX1T
Vespa 200 Cosa VSR1>2T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Geschmiedete Pleuelstange, poliert, Kolbenbolzen Ø 16mm, Steuerzeiten: 125°/-5° am OT, Ausbalanciert, silbernes Pleuellager.
DRVespa 125/150
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Dicke--> 2 mm
Kompletter Polini Evolution Kolben mit zwei Ringen 130cc Durchmesser 57 Auswahl C für Vespa 50 Special/NLR/Primavera/ET3
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 ETS
Vespa 125 PK
Durchmesser 57,0 Auswahl C
Faco Racing Auspuff für Vespa 125 VNB/GT/GTR/TS/PX-150 Sprint V/GL/VBB/PX
Vespa 125 VNA1>2T
Vespa 125 VNB1>6T
Vespa 125 GT/GTR/TS/Super
Vespa 125 PX
Vespa 150 VBA1T
Vespa 150 VBB1>2T
Vespa 150 Sprint/GL/Super
Vespa 150 PX
In Schwarz lackiert
Kupplungszahnrad Z 24 auf Primär Z65 für Vespa 180/200 Rally-PX-Cosa
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Vespa 200 Cosa VSR1T
Durchmesser: 107 mm
Kupplungszahnrad DRT Z22 auf Primärzahnrad Z64 Polini für Vespa 80-125-150-200 PX PE-GT-GTR-SPRINT-V-TS-GL-RALLY
Vespa 80-125-150-200 PX PE-GT-GTR-SPRINT-V-TS-GL-RALLY
Für Kupplung 6 Federn d. 97 mm
Vee Rubber Manhattan VRM396 59J TL verstärkt (3.50/10) Reifen
Vespa 125 GT
Vespa 125 GTR
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 150 GS VS1>5T
Vespa 150 GL
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 160 GS VSB1T
Vespa 180 SS VSC1T
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa PE
Vespa PX
Racing-Auspuff SIP Performance für Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso ->'94/Cosa 1 200
Vespa 200 PX-Rally
Edelstahl
poliert
Schalldämpfer: Edelstahl
Linkshand
geeignet für breiten Reifen
Vespa 50 PK S/XL
Vespa 125 PK S/XL
Simonini Expansionsauspuff mit Aluminium-Schalldämpfer für Vespa 50 PK/S/XL/N/HP
Vespa 50 PK S/XL/N/HP
Man kann das Ersatzrad montieren, indem man den Schalldämpfer um etwa 3 cm kürzt.
Mazzuchelli Rennkurbelwelle (Konus 20 mm) für Vespa PK50 XL/XL2 auf 125cc
Vespa 125 Primavera VMA1T>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK S/XL/N/HP
Runde Schwungräder, Hub 51mm
Vespa 125 Primavera
Vespa 125 Primavera ET3
Vespa 125 PK
Vespa 125 ETS
Durchmesser: 24
Kompletter Polini-Kolben 115 ccm mit einem Durchmesser von 57,5 bis 58,3 mm
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 50 PK, Ape 50
Kompletter Stoßdämpfer Pinasco Old für Vespa 125 VM1>2T/VN1>2T/VNA/VNB/GT/GTR/TS/Super-150 VL1>3T/VB1T/VBA/VBB/GL/Sprint/Super-180 Rally-200 Rally
Vespa 125 V30T > V33T (anpassbar)
Alle Modelle von '53 bis '79
Ausgenommen 125 Primavera ET3, PK; PX, PE
Pinasco hat für alle Vespa Old, 1951-1977, einen hydraulischen
Vorderdämpfer mit Halterungen und Befestigungen aus hochfestem
Aluminium entwickelt. Der Dämpfer wurde entwickelt, um den
Fahrkomfort zu verbessern, und wurde so konzipiert, dass er
optimal mit den originalen Federn arbeitet und ein ausgewogenes
Verhältnis sowohl in der Kompressions- als auch in der
Ausdehnungsphase gewährleistet, wodurch Bremsen und Stabilität
des Fahrzeugs optimiert werden. Alle
Teile, die den Witterungseinflüssen ausgesetzt sind, wurden anodisiert,
was dem Dämpfer eine elegante und charakteristische matt schwarze
Färbung verleiht.
Vorderer Stoßdämpfer Pinasco für Vespa 125/150/200 PX-PE-T5
Vespa 80 PX
Vespa 125 PX
Vespa 150 PX
Vespa 200 PE
Vespa Arcobaleno
Zweifach wirkender oleopneumatischer Stoßdämpfer mit Feder-Vorspannung
geregelt durch millimetrischen Aluminiumring, kalibrierte Feder aus Federstahl.
Gehäuse: schwarz, Feder schwarz
Schwenkbar
Pulverbeschichtet: Schwarz
Vespa 50/80/90/125/150/160/180/200
Maß--> 2,50-10" mit vormontiertem Ventil
Paar elastische Ringe für Malossi (102 ccm) von 55,4 bis 55,8 mm x 1,5 mm
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 50 PK, Ape 50
Gesamter Lamellenkollektor zum Zylinder Malossi VHST 28-30 für Vespa 50/90/125 Special-N-L-R-Primavera-Primavera ET3
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 Special
Vespa 125 Primavera VMA2T
Vespa 125 Primavera VMB1T
Spezifisch für Malossi Zylinder 3116326 - 3115829
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 50 PK, Ape 50
Kompletter Sportsitz RDV Race one in Schwarz mit weißen Nähten für Vespa 80/125/150/200 VNB-VBB-VBA-Super-Sprint-GT-GTR-GL-PX
Vespa 125 VNA1>2T
Vespa 125 VNB1>6T
Vespa 125 Super VNC1T
Vespa 150 VBA1T
Vespa 150 VBB1>2T
Vespa 125 GT VNL1>2T
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Super VBC1T
Vespa 150 GL VLA1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa PX PE erste Serie
Der brandneue Sportsattel "RDV race one" ist eine perfekte Kombination aus sportlicher Ästhetik (weiße Nähte, sportlicher Sitz und harmonisch mit den Vespa-Kurven) und gutem Komfort (Boden aus Blech, 2,5 cm Schaumstoff für den Sitz), innovative magnetische Schließung, um das bestmögliche ästhetische Ergebnis zu gewährleisten, vollständig von unserem Team entworfen und konzipiert, hergestellt mit technischer Unterstützung der Firma Nisa SRL. 100% MADE IN ITALY
Hinweis: Für die Modelle PX/PE passt es perfekt NUR auf Tanks mit Flügelmutterverschluss.
Für die PX/PE Arcobaleno mit Schnellverschlusskappe kann es montiert werden, indem die mitgelieferten mittleren Puffer entfernt oder bis zum Anschlag abgesenkt werden (ansonsten berührt es zuerst den mittleren Teil des hinteren Teils)
Fa ItaliaVespa 50 V5B1>3T
Vespa 50 V5SS1>2T
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1T>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 GT VNL2T
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 150 GS VS5T 0047351>
Vespa 150 GL VLA1T
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 160 GS VSB1T
Vespa 180 SS VSCT
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa PX
Vespa PE
Inklusive: Chrommuttern und Ventil
Vespa 200 PE
Vespa 200 Rally VSE1T 0033997>
Vespa 200 Cosa VSR1T
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1T>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 VNB4T 114714 >
Vespa 125 Super VNC1T
Vespa 125 GT VNL2T
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 125 PX
Vespa 150 VBB2T 172370 >
Vespa 150 GL VLA1T
Vespa 150 PX
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa
Gas-Oleopneumatisch, 24 hydraulische Einstellungen in Kompression und 10 in Ausdehnung.
Körper: schwarz, Feder: weiß
Primärpaar mit verlängertem Übersetzungsverhältnis (Z23-64) geradverzahnt mit Ritzel (8 Federn), komplett mit Stoßdämpfer für Vespa 125/150/200 PX-PE-Arcobaleno-Scheibenbremse-Cosa
Vespa 200 PE VSX1T Millennium '98
Vespa 200 Cosa VSR1T
Elektronische Zündung Pinasco Flytech für Vespa 50/90/125 Special-N/L/R-PK-Primavera-Primavera ET3
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 50 PK S/XL, Vespa 125 Primavera VMA1T>2T, Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T, Vespa 125 PK S/XL
Elektronische Zündung mit variablem Vorzündung 12v 90w
Lüfterfarbe: Schwarz
Konus: 20 mm
Gewicht: 1,4 kg
Luftfilterdeckel Pinasco für Vespa Vespa 180-200 Rally/P80 -150X/P200E/PX80-200E/Lusso /`98/MY/`11/T5
Vespa 150 PX VLX1T
Vespa 200 Rally VSE1T Vespa P 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Aus Kunststoff, 20% mehr Volumen, geeignet für Modelle MIT Mischer
Vespa 125 GT VNL2T
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 125 PX
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 150 PX
Vespa 200 PE
Neukonstruierter und aus dem Vollen gefertigter Trichter, speziell entwickelt, um die Motorleistung insbesondere bei niedrigen Drehzahlen dank des "Venturi-Effekts" zu verbessern.
Vespa 125 GT VNL2T
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 125 PX
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 150 PX
Vespa 200 PE
Racing-Version
Clustergetriebe Pinasco Schaltwelle 4 Gänge Gran Turismo (Z 10-14-18-20) für Vespa 50-90-125 Primavera/ET3/PK
Vespa 50 S V5SA1T 15325>22444
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 50 Elestart V5B4T
Vespa 50 SprinterV5SS1T> V5SS2T
Vespa 50 PK V5X1T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK S Elestart V5X2T
Vespa 50 PK XLS V5S2T
Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Elestart V5X3T
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 Revival V5R1T
Vespa PK 80
Cluster mit 4. Gang mit engem Übersetzungsverhältnis
Kreuz mit Gewinde Pinasco für Vespa VNB - VBB - TS - GL - GT - SPRINT - SPRINT V
Vespa 125 VNB1>5T
Vespa 125 Super VNC1T
Vespa 125 GT VNL2T
Vespa 125 GT R VNL2T
Vespa 150 VL1>3T
Vespa 150 VB1T
Vespa 150 VBA1T
Vespa 150 VBB1T
Vespa 150 VBB2T
Vespa 150 GL VLA1T
Vespa 150 Super VBC1T
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 160 GS VSB1T
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 180 SS VSC1T
Vespa 160 GS VSB1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 ETS
Vespa 125 PK
Bohrung: 57,5 mm
Hub: 51 mm
Überströmkanäle: 7
Kurzer Kerzenschlüssel
Leistungsbereich: 18-25 PS @11.000rpm
Pinasco Luftfilter Vergaser d.22 für Vespa Faro Basso 125/150 VM-VN-VL
Vespa 125 VM1T>VM2T
Vespa 125 VN1T>VN2T
Vespa 150 VL1T>VL3T
LeovinceVespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T
Mit Aluminium-Schalldämpfer
Polini Auspuff mit Aluminium-Schalldämpfer für Vespa 50 PKS-XL-N-HP-FL
Vespa 50 PK S/XL/N/HP
Lackiert, mit Aluminium-Schalldämpfer
Cluster-Zahnrad DRT Getriebe 4 Gänge Racing (Z 10-14-18-20) für Vespa 50-90-125 Primavera/ET3/PK
Vespa 50 S V5SA1T 15325>22444
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 50 Elestart V5B4T
Vespa 50 Sprinter V5SS1T> V5SS2T
Vespa 50 PK V5X1T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK S Elestart V5X2T
Vespa 50 PK XLS V5S2T
Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Elestart V5X3T
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 Revival V5R1T
Vespa PK 80
Cluster mit 4. Gang nah beieinander (2.30)
Primärpaar mit verlängertem Pinasco-Verhältnis (Z 23/64) für Vespa 125/150 VNB-GT-GTR-TS-PX-VBB-GL-Sprint-Sprint Veloce
Vespa 125 PX, Vespa 125 TS, Vespa 150 PX, Vespa 150 Sprint Veloce
Inklusive: Ruckdämpfer
Z 23-64 mit geraden Zähnen
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 50 PK S/XL, Vespa 125 Primavera VMA1T>2T, Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T, Vespa 125 PK S/XL
Material: Kunststoff
Gewicht: 160g
Elektronische Zündung Parmakit mit variabler Frühzündung und integriertem Schwungrad (Kegel 20 mm)
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 125 Primavera VMA1T>2T, Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Lüfterfarbe: Grau (auch erhältlich in den Farben: Gelb, Blau, Carbon-Look, Rot)
Konus: 20 mm
Schwungradgewicht: 1,5 kg
