Wie oft bist du mit deinem Vespa wegen des Wellendichtrings auf der Kupplungsseite liegen geblieben? Wie oft hast du kapituliert, weil der Wellendichtring aus seiner Position herausgerutscht ist? Wie oft hast du aufgrund der extrem harten Kupplungsfedern und der Motorleistung die Lagersitze beschädigt?

Pinasco, stets auf der Suche nach Lösungen für die häufigsten Probleme der getunten Vespas, bietet eine Lösung für dieses Problem, indem er das Kupplungsgehäuse seines Motorgehäuses mit dem neuen Modell 2.0 aktualisiert.

Dank des neuen Befestigungssystems mit 3 Stahlplättchen wird der spezielle Pinasco-Wellendichtring zwischen Gehäuse und Kurbelwellenlager fixiert, ohne die Möglichkeit, aus seiner Position zu rutschen. Die Plättchen gewährleisten eine perfekte Einstellung des Lagers und beseitigen das Spiel, das oft zwischen Seeger-Ring und Lager entsteht. Die Sicherungsklammern garantieren die vollständige Blockierung des gesamten Systems.

Der neue Lagersitz wurde zusätzlich mit 3 neuen Rippen verstärkt, die die Unterstützung und D

Wie oft bist du mit deinem Vespa wegen des Wellendichtrings auf der Kupplungsseite liegen geblieben? Wie oft hast du die Hände in Resignation erhoben wegen des Wellendichtrings, der aus seiner Position rutscht? Wie oft hast du aufgrund der extrem harten Kupplungsfedern und der Motorleistung den Sitz der
Lager beschädigt?

Pinasco, stets auf der Suche nach Lösungen für die häufigsten Probleme der getunten Vespas, bietet eine Lösung für dieses Problem, indem es das Kupplungsgehäuse seines Motorgehäuses mit dem neuen Modell 2.0 aktualisiert.

Dank des neuen Befestigungssystems mit 3 Stahlplättchen wird der spezifische Pinasco-Wellendichtring zwischen Gehäuse und Kurbelwellenlager fixiert, ohne die Möglichkeit, aus seiner Position zu rutschen. Die Plättchen gewährleisten eine perfekte Einstellung des Lagers und eliminieren die Spiele, die oft zwischen Sicherungsring und Lager entstehen. Die Sicherheitsclips garantieren die vollständige Blockierung des gesamten Systems.

Der neue Lagersitz wurde weiter verstärkt durch die Hinzufügung von 3

Das Power Clutch Kit Pinasco ist zu 100% mit dem Original austauschbar, es umfasst 12 verstärkte Federn, Korkscheiben, eine spezielle Kupplungsplatte und einen speziellen Korb.

Stiellänge: 160mm
Ø Glas =100mm
M8x1,25mm

Ohne Vorbehalt

Hinweis--> Mit Griffen
Abmessungen--> 33x21cm

a=330 mm, l=485 mm, inkl. Material für die Montage

Maß: 3.50/10
Tragfähigkeitsindex: 51 J

Größe: 30x20 cm

Der brandneue Sportsattel "RDV race one" V2.0 ist eine perfekte Verbindung aus
sportlicher Ästhetik (weiße Nähte, sportlicher Sitz und im Einklang mit den
Vespa-Kurven) und gutem Komfort (geformter Kunststoffboden mit Metallkern), 2,5 cm Schaumstoff für den Sitz), innovative magnetische Verschluss für das bestmögliche ästhetische Ergebnis, vollständig von unserem Team entworfen und entwickelt, hergestellt mit technischer Unterstützung der Firma Nisa SRL. 100% MADE IN ITALY.

10x17 mm
Material: Stahl

Günstige Version

Größe--> 32x22 cm

Durch Klicken auf Kaufen werden alle verfügbaren Größen angezeigt

BGM PRO Super Strong Kupplung Was ist eine Plug-and-Play-Lösung - Made
in Germany. Sie erhalten ein einbaufertiges Kupplungsprodukt mit verstärkten
Kupplungsfedern, das gut in einem Leistungsbereich bis zu 20 PS / 22 Nm
funktioniert. Mit separat erhältlichen harten Federn enttäuscht die Kupplung
auch bei Konfigurationen mit mehr als 40 PS nicht.

Hinweis: Lange Steigung M14x1 Schlüsselweite 20,8 mm
Vergleiche--> NGK B8ES/DENSO W24ES/W24ES-U

Zweifach wirkender hydropneumatischer Stoßdämpfer mit Federvorspannung
eingestellt durch millimetrischen Aluminiumring, kalibrierte Feder aus
Federstahl. Körper: schwarz, Feder gelb

Stahl
Verchromt
Mit dekorativem Muster

Ansatz am Vergaser--> 47 mm
Ansatz Filter-->34 mm

rund
Ø 100 mm
Chrom
Stangenlänge: 240 mm
Gewinde: M10
ohne Spiegelplatten

Enthalten: Halterungen, Schrauben und Montageanleitung