Rücklicht Evok Iron Led 22 Led Plug&Play

Wird anstelle der originalen Lampenfassung montiert. Rote LEDs, keine Batterie erforderlich (funktioniert mit AC und DC sowohl bei 6V als auch bei 12V)

Ermöglicht die Montage einer Zündung mit Kegel 20 auf einer Welle Kegel 19.

Ermöglicht die Montage einer Zündung mit Kegel 20 auf einer Welle mit Kegel 19.

Dicke: 5 mm

Hinweis--> Komplett mit Halterungen und Schrauben
Der Auspuff wurde auf Quattrini M1 oder M1L Zylindern getestet und empfohlen, vollständig von Hand aus 0,8 mm Blech gefertigt. Schalldämpfer aus Aluminium mit Keramikfaser.

Abmessungen--> 25,5x42x3,5mm

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Länge-->77mm

Bolzen-->15x48,5x10mm

Kompression-->35

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Länge-->71mm

Bolzen-->15x47x10mm

Kompression-->36,5

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Länge-->76mm

Bolzen-->15x45x10mm

Kompression-->30

Einzelsitz, Boden aus Blech, mit Schloss

Die spezielle Serie von Pinasco-Vergasern wurde für die Rennwelt und die anspruchsvollsten Tuner entwickelt. Die an den Pinasco-Vergasern vorgenommenen Änderungen steigern die Leistung des Vergasers und ermöglichen eine effizientere und präzisere Vergasung. Alle Pinasco-Vergaser, die mit dem Buchstaben R gekennzeichnet sind, haben CNC-gefräste interne Benzinkanäle, die einen optimalen Kraftstofffluss gewährleisten und den Benzinleereffekt beseitigen. Auch der Schwimmerdeckel wird vollständig in den Kanälen bearbeitet, um eine perfekte Befüllung der Wanne zu gewährleisten. In der Serie SI 26/26 R wurde der Venturi weiter bearbeitet, um den Nenndurchmesser zu vergrößern und die maximale Größe von 26,00 mm anstelle der 25,40 mm der Economy-Version zu erreichen. Der R-Vergaser stellt in der SI-Serie das TOP-Modell dar und ist ein exklusives Produkt von Pinasco.

3 Faston-Großanschlüsse
Original DUCATI Energie

Mutternangriff--> M14x1,5 mm
Verzahnung-----> Grobverzahnt

mit Mischer
mit elektrischem Anlasser
Rotationsscheibenventil
3 Überströmkanäle

Für Vergaser Typ SI

Rollenkäfig enthalten

Hinweis: Vorausgezahlt

Hub 60 mm
Kegel: 20

Maß: M9x 65 mm
Inklusive: Federring und niedrige Mutter

Spezial-Kit Silentblock Motor Vespa  PE 200  / oder Vespa T5,

hergestellt aus Vollmaterial Ergal und Gummi von höchster Qualität und mit berechneter Härte für maximalen Fahrkomfort.

Es reicht aus, nachdem die rechten und linken Bolzen eingesetzt wurden, die beiden Enden mit 14mm Inbusschlüsseln zu verschrauben, indem man sie in die dafür vorgesehene Nut am Bolzenkopf einführt und bis zum Anschlag anzieht.

Auf diese Weise ist man sicher, dass die Länge des Bolzens korrekt und vor allem definiert ist.

Folgen Sie den beigefügten Montageanweisungen.

Ölverschluss “RACING STYLE” kompatibel mit dem originalen Piaggio,

geeignet für alle Vespa- oder Ape-Motoren mit Ölablassschraube M8.

Der spezielle Neodym-Magnet mit sehr hoher Anziehungskraft zieht alle mikroskopischen Eisenpartikel an, die vom Getriebe produziert werden, und verlängert die Lebensdauer der Lager.

Unverzichtbar vor allem bei getunten Motoren, bei denen die Zahnräder stark beansprucht werden.

schwarz gesteppt / geriffelte Seite
Einfassung: grau
mit Schloss
ohne Sattelgurt, schwarz
Rahmen mit austauschbaren Sitzen