Oberfläche: Verchromt

Vorne: Stoßdämpfer mit 3 Einstellungen, komplett mit Anschlägen - schwarzer Körper und schwarze Feder
Hinten: Stoßdämpfer mit 3 Einstellungen, komplett mit unterer und oberer Halterung sowie Befestigungsschraube - schwarzer Körper und schwarze Feder

Vorne: Stoßdämpfer mit 3 Einstellungen, komplett mit Anschlägen - rotes Gehäuse und schwarze Feder
Hinten: Stoßdämpfer mit 3 Einstellungen, komplett mit unterer, oberer Halterung und Befestigungsschraube - rotes Gehäuse und schwarze Feder

Verpackung von 1L

Zweisitzer, Boden aus Blech, mit Griff, OHNE Schloss

Zweisitzer, Boden aus Blech, mit Schloss

Der brandneue Sportsattel "RDV race one" ist eine perfekte Kombination aus sportlicher Ästhetik (schwarze Nähte, sportlicher Sitz und harmonisch mit den Kurven der Vespa) und gutem Komfort (Blechboden, 2,5 cm Schaumstoff für den Sitz), innovative Magnetverschluss für das beste ästhetische Ergebnis, vollständig von unserem Team entworfen und entwickelt, hergestellt mit technischer Unterstützung der Firma Nisa SRL. 100% MADE IN ITALY
Hinweis: Für die Modelle PX/PE passt er perfekt NUR auf Tanks mit Flügelmutterverschluss.
Für die PX/PE Arcobaleno mit Schnellverschlusskappe wird er montiert, indem die mitgelieferten mittleren Puffer entfernt oder auf ein Minimum abgesenkt werden (ansonsten berührt zuerst der mittlere Teil den hinteren).

Beim neuen Modell ist das RDV-Logo auf der Rückseite eingraviert.

Der brandneue Sportsattel "RDV race one" ist eine perfekte Verbindung zwischen sportlicher Ästhetik (rote Nähte, sportliche Sitzfläche und harmonisch mit den Vespa-Kurven) und gutem Komfort (Boden aus Blech, 2,5 cm Polsterung für die Sitzfläche), innovativer Magnetverschluss für ein maximales ästhetisches Ergebnis, vollständig von unserem Team entworfen und entwickelt, realisiert mit technischer Unterstützung der Firma Nisa SRL. 100% MADE IN ITALY
Hinweis: Für die Modelle PX/PE passt er NUR perfekt auf Tanks mit Flügelschraubverschluss.
Bei den PX/PE Arcobaleno mit Schnellverschluss-Deckel wird er montiert, indem die mitgelieferten mittleren Anschläge entfernt oder auf das Minimum abgesenkt werden (sonst berührt er zuerst den mittleren statt den hinteren Teil).

Beim neuen Modell ist das RDV-Logo auf der Rückseite eingeprägt.

Zweisitzer, Boden aus Blech, mit Schloss und Griff

Hinweis-->5 Umfüllungen

Elastischer Angriff mit 36 mm Einsatz
Einstellungen: Min 55/Max 105/Starter 70/Zerstäub. AV264
Luftfilteranschluss: 42/60mm

Maß--> 2.10-10" mit vormontiertem Ventil

Oberfläche: Verzinkt
Anwendung: Befestigung des Ständers

Farbe: Schwarzer Körper und rote Feder
Hydraulisch - doppelte Wirkung (gedämpft in Kompression und Ausdehnung)

In 3 Positionen einstellbar

Länge--> 165 mm

280 mm
125 mm
Befestigungswinkel

Maße: 250x250 mm
Inklusive: Halterungen und Schrauben zur Befestigung

Durchmesser 130 mm

Originaltyp mit Aluminiumguss

Sammlerverbindung-->  21,5 mm
Düse Max--> 76
Düse Min--> 42

Dicke: 3 mm

Einschließlich ODER-Verknüpfung

Oberfläche--> Rohe Basis mit vernickeltem Stativ

Gewicht: 1,8 kg

Pinasco erweitert die Flytech-Zündungsreihe mit neuen Modellen,
entwickelt für die Tourismuswelt der "Vespa Wide Frame". Die Flytech Touring Zündung ist durch einen Zama-Gusslüfter
ähnlich dem Original gekennzeichnet, der das Design der Vespa unverändert hält und ist
mit einer Hochspannungszentrale „Sparkey“ ausgestattet. Die Hauptmerkmale dieser neuen Zündung sind: - größere Trägheit (Erhöhung und Umverteilung des peripheren Gewichts) - Hochspannungszündkerzenfunken - „Original Style“, verändert nicht die Ästhetik der Vespa - größere Zuverlässigkeit dank des Betriebs ohne Pick-up und der verstärkten elektronischen Zentrale.

LML hat das Konzept weiterentwickelt, das auf einem Vespa PX150-Motor basiert, und es mit einem Membraneinlass aktualisiert. Dieser hat eine sehr flache Struktur und kann daher weiterhin mit einem SI-Vergaser inklusive Vergaserwanne verwendet werden. Ideal für diskrete und leistungsstarke Tourenmotoren.

Das Motorgehäuse ist für die Aufnahme eines Elestart-Motors vorbereitet. Es ist möglich, aber nicht zwingend erforderlich, ihn zu installieren. Entsprechende Abdeckplatten sind verfügbar.

Dank der Vollwelle mit ihrem hohen spezifischen Gewicht und der hervorragenden Rundlaufgenauigkeit ist der Motor sehr sicher und vibrationsarm. Der Membraneinlass ermöglicht einen sehr breiten nutzbaren Drehzahlbereich. In der Praxis kann der Motor problemlos im vierten Gang bei 40 km/h gefahren und dann sanft auf eine Höchstgeschwindigkeit von über 120 km/h beschleunigt werden. All dies, ohne dass am Motor gefräst oder etwas verändert werden muss.

120x60x130 mm
Microvlies-Batterie, wartungsfrei, vorgeladen, versiegelt
schwarz

Mit dem beiliegenden Kleber aufkleben.