2,15 Ø 8"
geschlossen
Aluminium
metallisches Grün, Grün, Patina
4 Löcher

2.15 Ø 8"
geschlossen
Aluminium
blau metallic, blau, Patina
4 Löcher

l=175/210 mm
Körper:  Patina
Härte: 60 PSI
Sitz: Öse/Öse

Quadrathalter PIAGGIO
für Lenkerrohr Ø 22/22 mm
l=125 mm
Kieselgrau RAL 7032, Patina
Premiumqualität

Der SIP TACHO KARACHO ist ein Tachometer mit Drehzahlmesser von SIP
PERFORMANCE für Vespa PX80-200 E Lusso/'98/MY/'11, auch geeignet für
Vespa GTV/GT 60 von 125 bis 300 cc.

 

Seit ihrer
Einführung im Jahr 2010 haben die SIP Drehzahlmesser mit Tachometer den
Markt radikal verändert. Funktionen, die zuvor nur durch den Einsatz
zahlreicher zusätzlicher Geräte realisierbar waren, sind nun in einem
einzigen Instrument vereint und das auf dezente Weise.

Erhältlich in den Versionen 100 MpH und 160 km/h
Rennoptik
Analoge und digitale Anzeige möglich

Die Version "Tacho Karacho", mit dem Zeiger auf 6 Uhr, erinnert
an die Instrumente der Sport- und Rennwagen der 60er und 70er Jahre. Neben
den Umdrehungen pro Minute und der Geschwindigkeit kann dieses Tachometer auch
die Temperatur anzeigen. Es bietet die

Verankerung am Rundschild
Ø 100 mm
Edelstahl/poliertes Aluminium
Patina

trapezförmig
Ø 100 mm
Edelstahl/poliertes Aluminium
Patina

schwarz matt eloxiert
inkl. Schraube

Viereck PIAGGIO
für Lenkerrohr Ø 24/24 mm
l=125 mm
Kiesgrau RAL 7032, Patina
Premiumqualität

2.15 Ø 8"
geschlossen
Aluminium
Beige Patina
4 Löcher

Schlüssel 22mm
Stahl S45C, vernickelt
Patina
a: Stange 8mm/ Schulter: 7mm/ Gesamt: 15mm

145x20 mm
Kunststoff
schwarz/weiß Aluminium

l=155 mm
schwarz, Patina
Härte: M, 25% härter

2.15 Ø 8"
geschlossen
Aluminium
Patinagrau
4 Löcher

Maß--> 2.10-10" mit vormontiertem Ventil

Aus lackiertem Metall in grauer Farbe

Für Modelle mit elektrischem Start

Mit dem RS Racing hat Polini eine sportliche Version zur bereits verfügbaren "Original"-Version hinzugefügt.
Der modifizierte Krümmer macht die Anlage für großvolumige Zylinder und höhere Drehzahlen geeignet, was sich auch im größeren Durchmesser des Endschalldämpfers widerspiegelt. Der RS Racing ist natürlich lauter als die Standardversion. Er ist zum Beispiel geeignet für den Polini 133 Alu oder auch für den EVO.

MERKMALE POLINI RS RACING

Größerer Krümmer (Ø29 mm)


Modifizierter Konus


Größeres Auspuffrohr


Auch geeignet für breite Reifen 3,50-10


Angenehme Geräuschemission


Verfügbar für Vespa PV/ET3


Das wunderbar altmodische Aussehen, mit dem seitlich austretenden Auspuffrohr wie die bekannte "Banane", verbirgt perfekt die aufwendige Innenkonstruktion, einschließlich der Schalldämmung. Die

Stahl
schwarz
Linkshänder
Entlüftungsstift 56-62mm
130cc - 150cc

Für SI-Vergaser

Die Airbox für das originale Vergaserkurbelgehäuse. Auch der
größere Vergaser ist nutzlos, wenn er in einem PX-Motor nicht
genügend Luft ansaugen kann. Die Airboxen für die SI-Vergaserkurbelgehäuse
schaffen hier Abhilfe, da ihr deutlich größeres Volumen dem Motor
etwa 20 % mehr Luft im Vergleich zum originalen Vergaserkurbelgehäusedeckel
liefert. Der Motor spricht viel besser an, besonders bei
niedrigen Drehzahlen. Geeignet für Modelle MIT
Mischer.

schwarz
l=220,0mm
l=170,0mm

Hinweis--> Komplett mit Halterungen und Schrauben
Mit großer Zufriedenheit auf der Strecke vom VMC-Team mit dem Champion Mauro Bigarella getestet.
Empfohlene Steuerzeiten 130/188 190

Flansch mit 52mm Lochabstand und 32mm Lochdurchmesser

Verstärkter Korb, 12 Federn (mit unterschiedlichen Härten, um das Produkt nach den eigenen Bedürfnissen zu konfigurieren), 4 Korkscheiben, 4 Metallscheiben, vollständig aus dem Vollen gefertigtes Schwalbenschwanz-Einstecksystem. Getestet an Motoren bis zu 38 PS.
Achtung: Für die Montage an 125/150 Motoren müssen einige Gussrippen am Deckel und Gehäuse abgeschliffen werden.

Aus Kunststoff mit weißem Boden mit vorgespanntem Zähler für Kilometerzähler in Fächerform mit bedruckter Metallbox