3.50/10
Negro

Perno de 16 mm

Nuova soluzione ad 8 molle per vespa Wideframe e Largeframe.
La frizione è stata pensata e studiata per quegli usi estremi dove il calore e la scarsa lubrificazione la fanno da padrone. Grazie all’utilizzo di dischi con particolari caratteristiche ed impiegati su Vespa Smallframe, la frizione ha una
geometria nuova. Infatti sia il cestello che i disco di traino sono
stati realizzati per potersi assemblare con dischi da Smallframe. Anche
il rasamento e la bronzina dove scorre il pignone della primaria sono
stati curati nelle tolleranze di accoppiamento e nella qualità del
materiale. Una particolare geometria del cestello e dell’anello di
chiusura la rendono affidabile nel suo funzionamento estremo.
La frizione è ricavata dal pieno con lavorazione al CNC, di materiale performante che subisce un trattamento di brunitura a fine lavorazione.
Viene fornita con 8 molle, 8 bicchierini, 4 dischi e 3 infradischi. Il
fatto di avere 8 molle permette di poter utilizzare diverse tipologie di
molle (durezze diverse in funzione delle potenze del motore) ed avere
sempre un carico distribuito omogeneo. Lavorando su di un diametro molto
grande permette la trasmissione di carichi importanti.
Diametro 107 mm, monta pignoni PX

Nuova soluzione ad 8 molle per vespa Wideframe e Largeframe.
La frizione è stata pensata e studiata per quegli usi estremi dove il calore e la scarsa lubrificazione la fanno da padrone. Grazie all’utilizzo di dischi con particolari caratteristiche ed impiegati su Vespa Smallframe, la frizione ha una
geometria nuova. Infatti sia il cestello che i disco di traino sono
stati realizzati per potersi assemblare con dischi da Smallframe. Anche
il rasamento e la bronzina dove scorre il pignone della primaria sono
stati curati nelle tolleranze di accoppiamento e nella qualità del
materiale. Una particolare geometria del cestello e dell’anello di
chiusura la rendono affidabile nel suo funzionamento estremo.
La frizione è ricavata dal pieno con lavorazione al CNC, di materiale performante che subisce un trattamento di brunitura a fine lavorazione.
Viene fornita con 8 molle, 8 bicchierini, 4 dischi e 3 infradischi. Il
fatto di avere 8 molle permette di poter utilizzare diverse tipologie di
molle (durezze diverse in funzione delle potenze del motore) ed avere
sempre un carico distribuito omogeneo. Lavorando su di un diametro molto
grande permette la trasmissione di carichi importanti.
Diametro 107 mm, monta pignoni PX

Acabado--> Galvanizada

Incluido: Manguito de goma, abrazaderas y junta

Kit de 8 piezas

Original Vigilia Borletti (Fondo de almacén)

Galvanizado

Ingrana con corone originali

Lámparas Incluidas

Pintado de color negro 94

Fondo de color crema, escalado a 90 KM/H

Kit de conversión a led para Vespa GTR, Rally, TS y SV, que incluye todo lo necesario para la conversión a corriente continua de su sistema eléctrico, incluso con encendido original.

En particular, se proporcionan los siguientes componentes: -Regulador de voltaje 12 V CC específico para uso en Vespa; -Portalámparas delantero plug and play con lámpara de doble luz acoplada y lámpara de posición; -Lámpara de posición trasera; -Lámpara para el indicador de freno.

La instalación no requiere ninguna modificación estructural a los faros o carrocería, ni tampoco prevé la sustitución de los cables ya presentes: las únicas intervenciones se realizan (si es necesario) en el interruptor de luces y el botón del freno y son totalmente reversibles, de modo que se puede devolver su Vespa a su estado original en un abrir y cerrar de ojos.
Además del material proporcionado, se necesita una batería de dimensiones reducidas, que se cargará con el motor encendido y alimentará activamente todo el sistema eléctrico. El portalámparas proporcionado, además de ser perfectamente compatible con los conectores de

Perfectamente compatible con todos los modelos con palanca larga estriada, aumenta la presión de ejercicio "suavizando" notablemente la palanca.

Si se dispone de una palanca corta, proceder de la siguiente manera:

Se desmonta quitando el pasador elástico, corta la palanca a la mitad con la sierra para metal y luego recorta una placa de chapa de 10/12 mm y la sueldas. Tendrás así una palanca formada por 3 piezas más larga que la original en unos 10/12 mm.

Versión premium, ya cortados a medida

Hombros llenos Ø88mm , carrera 54mm, biela 105mm, longitud del eje 48mm.
Perno 15 mm

diámetro del asiento del rodamiento lado volante: 25mm
diámetro del asiento del retén lado volante: 24mm

Distancia entre ejes de los orificios--> 61 mm

Kit compuesto por:

- Pasacables y capuchones motor

- Manillas

- Juntas y fuelles chasis

- Patas caballete

- Juntas depósito

Calidad del caucho garantizada para la mayoría de los componentes del kit por ARIETE (líder en la producción de piezas de caucho para Vespa)

Material: Plástico

M14x1,25, ancho de llave 20,8mm
blindado/rosca corta
corresponde a BOSCH WR4AC/WR5AC/DENSO W22FSR/NGK BR7HS

1 hilo verde
distancia agujeros 5,2 mm-distancia agujeros 43 mm-12,5 mm

1 hilo amarillo, 1 hilo azul
distancia agujeros 5,2 mm-distancia agujeros 43 mm-12,5 mm

Intereje de orificios: 34 mm

En plástico de color negro