CALIDAD DE EUROPA Producto con precisión por
una empresa especializada en Europa. El material base de alta calidad
14NiCrMo13 fue originalmente desarrollado para el sector
aeronáutico. Templado en Thyssenkrupp, tiene una dureza superficial de
58-60HRC.

PROPÓSITO El eje de transmisión BGM
PRO satisface las necesidades de los motores altamente regulados. Ha sido
diseñado como un reemplazo de servicio pesado del eje principal
original de Piaggio. Las dimensiones corresponden 1:1 al original. Esto
significa que todos los componentes de la transmisión, incluidos los de
otros fabricantes, son compatibles. Puede ser utilizado tanto en motores
estándar como en motores altamente modificados con alto par en la
rueda.

AJUSTE Se adapta a todos los motores
smallframe con cambio manual. Las únicas excepciones son los motores de la
primera serie de los modelos V5A1T (aleta lateral pequeña, años de
fabricación 1963-1966).

plástico
negro
para el mantenimiento seguro de las velas <- Ø 18mm

plástico
azul
para el mantenimiento seguro de las velas <- Ø 18mm

l=640 mm
l=270 mm
en lona de camión reciclada
negro
vacío, sin herramientas

220 mm
140 cm
nylon
negro
vacío, sin herramientas

l=110,0mm
l=65,0mm

l=76,0mm
l=60,0mm

Ref.Orig: 158962

dimensiones nominales estándar, plug and play en combinación con un árbol de levas NUEVO

Compatible con grupo óptico: 06-BT-035-BO

Un nuevo producto Pinasco se añade a la amplia gama de productos para Vespa Farobasso, el kit carburador Ø 22. El kit ya está calibrado para la Vespa Farobasso y solo necesita el ajuste del chorro máximo. El paquete contiene todos los accesorios
necesarios para el montaje, incluido un filtro de aire específico de espuma que se adapta perfectamente al compartimento del carburador sin modificar ningún tipo de elemento original. El kit carburador Pinasco utiliza un carburador Dell'Orto cuyos componentes de calibración son fácilmente accesibles en el mercado para una carburación óptima.

Medida: 28x36mm

Para anclaje portaequipajes

Silent block reforzados para una mayor estabilidad de conducción, montar en seco (al límite ayudándose con talco en polvo.
ATENCIÓN-->Silent block direccionales, deben montarse según el sentido de marcha
de la siguiente manera: Dirección de marcha izquierda: marca roja,
dirección de marcha derecha: marca verde.

Kit especial silent block ANTERIOR para vespa small (vespa 50, special, ET3, PK, HP) realizado enteramente en ERGAL obtenido del bloque completo y poliuretano de altísima calidad, con densidad calculada para el máximo confort.

La específica rosca en el centro de los pernos con invitación facilitada, resuelve el problema de montaje.

Es suficiente, una vez insertados los pernos derecho e izquierdo, atornillar los dos extremos mediante dos llaves Allen de 10mm insertándolas en la ranura adecuada en la cabeza del perno y apretar hasta tope.

De este modo se asegura que la longitud del perno sea correcta y sobre todo definida.

Se proporcionan junto al kit 02 espaciadores de 1mm para crear el tope interno en los gomines.

En comparación con los vasos comerciales estampados, el vaso MD racing presenta un grosor constante de 1mm en todo el perfil.

Esta solución minimiza el riesgo de que se rompa el fondo
bajo la presión enérgica del resorte, lo que causaría la expulsión
del mismo con obvios daños al motor.

En comparación con los vasos comerciales impresos, el vaso MD racing presenta un espesor constante de 1 mm en todo el perfil.

Esta solución minimiza el riesgo de que se rompa el fondo
bajo la presión enérgica del resorte, lo que causaría la salida
del mismo con obvios daños al motor.

50ccm, 4T AC, 2-Válvulas
paso: 18mm
conexión carburador: 26mm
2 orificios
con conexión de depresión

El regulador de voltaje limita el voltaje máximo del sistema eléctrico del vehículo a 12-13 voltios. Si las lámparas se queman o la luz parpadea demasiado, la causa suele ser un regulador defectuoso.

Breve explicación de las conexiones:

G= Conexión desde el estator (voltaje de entrada no regulado + salida
al sistema eléctrico del vehículo (voltaje alterno regulado) - no es
posible invertir la polaridad.

A= Conexión desde el estator (voltaje de entrada no regulado) para la regulación del voltaje (línea de sentido) - no debe estar conectado.

M = conexión a tierra

Medidas:

Altura: 31 mm
Ancho: 106 mm
Profundidad: 65 mm
Distancia entre los agujeros de montaje: 93 mm

Especial goma de tope del sector de arranque Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PK

realizada en goma resistente tanto a los aceites Sintéticos como Minerales.

Medidas 23×21.7x7mm optimizadas para que encaje correctamente la guillotina del arranque.

Se garantiza que no se seca y no se rompe incluso bajo las solicitaciones más exigentes.

Las gomas están diseñadas para ser compatibles también con los nuevos
cárteres Modernos que se encuentran en el mercado para vespa small frame.

Medidas como original

Diámetro: 23 mm
Notas: para carburadores 19:19

Para montaje motor PK 3 agujeros en Vespa 50/90/125 Primavera ET3

Lado: Derecho
Color: Negro
Ataque: Derecho
Rosca: 8x1.25

Ø 44 mm
aluminio, fresado con CNC
plateado anodizado

Longitud: 46mm

Versión económica

redondo
Ø 110 mm
cromo
longitud de la barra: 85mm
rosca: M10
vidrio ajustable desde el interior con marca de homologación y

redondo
Ø 110 mm
cromo
longitud de la barra: 140mm
rosca: M8
sin placas de espejo

Espesor--> 3,5mm
Ø 33/23 mm

Incluye: soportes, tornillos e instrucciones de montaje

Modelo con posibilidad de montar la rueda de repuesto.

Incluido: Tuercas cromadas y válvula
kit anillo or para cierre de llanta sin cámara

Dimensiones: 2.10x10''