Faro Evok Iron Led para Vespa 50cc N/L/RIl
el faro se suministra con un convertidor de tensión especial
propietario, que hace que el montaje sea sencillo y Plug & Play, además
de realizar la función de anti-parpadeo para el faro. La luz tiene dos combinaciones de luces:- Posición de cruce y DRL;- Posición de cruce, larga y DRL.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Contenido del paquete:- Faro Evok Iron Led- Convertidor de tensión propietario- Instrucciones de montaje y garantíaCaracterísticas técnicas del Faro completo delantero Evok Iron Led:- 12 Voltios;- 25 Vatios;- 2.4 Amp;- Hasta 7000 Lm de potencia;- Led 6000K (Luz blanca fría);- Ø112mm diámetro total.

dimensión 22,6x13x834 mm - ángulo 28°

20x17 mm
14,0/​16,0 g

Delta Clutch


Delta Clutch es un embrague nacido en el entorno de carreras de scooters y en
poco tiempo se ha convertido en la herramienta de referencia, indispensable para el ajuste
de los vehículos.


La sencillez del sistema permite en muy poco tiempo regular la
tensión del resorte antagonista a la fuerza centrífuga y la posibilidad de
sustituir el resorte mismo con otros que tienen un K diferente, disponibles
en el catálogo Malossi.


La otra prerrogativa es la de variar la posición de la masa que
determina la presión del material de fricción contra la pared interna
de la campana e incluso sustituir la masa misma con otra
de diferente peso.


Todo el sistema está cubierto por patente para proteger el producto de
falsificadores y copistas que de manera descarada intentan eludir la invención
con todo tipo de artimañas.


Delta ha recibido con el tiempo el reconocimiento de todos los técnicos más
cal

Dimensiones--> 97x41x9,0 mm 77x41x9,0mm, distancia entre agujeros 25mm

Dimensiones--> 55,5x49,5x7,2 mm

Foto puramente ilustrativa Para modelos con flechas, encendido electrónico y arranque eléctrico
For models with arrows, electronic ignition and electric starter

Casquillo: ba20d

Luz blanca intensa

Plástico
Cromado

El encendido Flytech Touring se caracteriza por un ventilador de fundición similar al original que mantiene inalterado el diseño de la Vespa, está equipado con una centralita de alto voltaje "Sparkey" y, en algunos modelos específicos, proporcionado con rotores trabajados a control numérico obtenidos del bloque sólido. Las principales características de este nuevo encendido son: - mayor inercia (aumento y redistribución del peso periférico) - chispa de bujía de alto voltaje - "Estilo Original", no altera el estilo de la Vespa - mayor fiabilidad gracias al rotor obtenido del bloque sólido, al funcionamiento sin pick-up y a la centralita electrónica potenciada.

Con conector de dos vías, para modelos sin arranque eléctrico

Corriente alterna a 6V

"Amortiguador con cuerpo negro, muelle rojo, longitud de 260 mm, ajuste de compresión en 12 posiciones, muelle pretensado ajustable y homologación con certificados TÜV."

l=410 mm
cuerpos: negro
muelle: rojo
ajuste compresión: 12 clics
precarga muelle: ajustable

Diámetro: 13mm

Medida--> 2.10-10" con válvula premontada

Haciendo clic en comprar se mostrarán todas las medidas disponibles

Longitud-->80,5mm

Perno-->16x54x11mm

Compresión-->42,5

Haciendo clic en comprar se mostrarán todas las medidas disponibles

Longitud-->76mm

Pasador-->15x45x10mm

Compresión-->30

Haciendo clic en comprar se mostrarán todas las medidas disponibles

Longitud-->77mm

Perno-->15x48,5x10mm

Compresión-->35

Haciendo clic en comprar se mostrarán todas las medidas disponibles

Longitud-->71mm

Pivote-->15x47x10mm

Compresión-->36,5

El kit se instala utilizando los dos agujeros de fijación del espejo.
Bomba con diámetro de 11 mm

Válvula a 90 grados
2.75/9 (2,3/4-9)

Fijación: Autoadhesiva
Medidas: 100x15mm

Espesor-->1,5mm

Medidas: 150x87x132 mm
sin mantenimiento, precargada, lacado (al gel)

Medidas: 25x62x12 mm, jaula de poliamida

Intereje Pioli de fijación: 54 mm

En Aluminio Pulido

Incluido: Tuercas cromadas y válvula

Dimensiones: 2.50x10''