Blechstärke: 1 mm wie Original

In Aluminium, für Modelle mit 4 Gängen
Orig.Ref: 138880

Aus Aluminium, für 4-Gang-Modelle mit PX Regenbogen Zahnrädern

In Aluminium, für Modelle mit 4 Gängen
Orig.Ref: 92167

Maße--> H 730mm L 725mm, inklusive Befestigungen mit verzinkten Stielen

Das Profil des Hebels beeinflusst die Mechanik desselben, indem es die Kurve optimiert, um sich besser an die Hand des Motorradfahrers anzupassen.

Ein ergonomisches Design reduziert die notwendige Anstrengung, um ihn zu betätigen, ermöglicht eine flüssigere und kontrolliertere Aktion, ohne zu viel Druck zu erfordern, und verringert die Belastung von Hand und Handgelenk.

Crimaz hat nach unzähligen Tests und Verbesserungen einen Hochleistungsschalthebel entwickelt, mit einem innovativen Design, das die Effektivität der Kupplung optimiert, überlegenen Komfort und präzise Kontrolle in jeder Situation gewährleistet.

Das Profil des Hebels beeinflusst die Mechanik desselben, indem es die Kurve optimiert, um besser zur Hand des Motorradfahrers zu passen.

Ein ergonomisches Design reduziert den notwendigen Aufwand, um ihn zu betätigen, und ermöglicht eine flüssigere und kontrollierte Aktion, ohne zu viel Druck auszuüben, und verringert den Stress auf Hand und Handgelenk.

Crimaz hat nach unzähligen Tests und Verbesserungen einen Hochleistungshabel entwickelt, mit einem innovativen Design, das die Effektivität der Kupplung optimiert und in jeder Situation überlegenen Komfort und präzise Kontrolle gewährleistet.

CNC-Aluminium
Chrom

CNC-Aluminium
Chrom

Farbe: Grau

Stahl, Nitrat, CNC-gefräst
schwarz
für 8" geschlossene Felge
Ø innen 127mm

Dicke: 3 mm

PROBLEM BEI BREITRAHMENMOTOREN: Die hochwertigeren BGM Pro und Corteco Wellendichtringe sind (aus Sicherheitsgründen) nur mit einem 0,8 mm Blechmantel erhältlich. Werden sie in einem Breitrahmenmotor eingebaut, verformen sich die Kurbelwellenlager, was zu Lagerschäden führt.

LÖSUNGEN FÜR BREITRAHMENMOTOREN: Der umlaufende Absatz des Wellendichtrings wird abgeflacht, wodurch die Höhe der Wellendichtringplatte um etwa 0,3 mm reduziert wird. Die Lager laufen dann frei. b) Das BGM Pro Lagerset mit speziellen FAG 9-Kugel-Kugellagern. In diesem Fall wurden die Lagerkanten maßgeschneidert gedreht, um eine spannungsfreie Montage des Kurbelwellenlagers zu gewährleisten. Das Set umfasst die hochwertigen, widerstandsfähigen BGM Pro FKM/Viton® Wellendichtringe.

- Drehschieberventil
- Hub: 57 mm
- Pleuel: 105,0 mm
- Kolbenbolzen Ø 15 mm
- Ventilentwicklung 200 mm
- Kegel 17 mm

Im Rohmetall

Schwungrad: 1600g (CNC-Aluminium)
9 Spulen, 12 Magnete, 12V, AC, 110 Watt, variabler Zündpunkt.

Halter für Steuergerät und Spannungsregler zur Befestigung am Motorgehäuse Vespa Smallframe


Mit diesem aus Edelstahl gefertigten Halter können
die Zündspule und der Spannungsregler direkt am Motorgehäuse
der Vespa Smallframe montiert werden

Bohrungsdurchmesser 56mm
Hub 51mm
Hubraum 126cc

Steuerzeiten: Hauptüberströmer 124° Auslass 174°
Kolben aus Aluminiumlegierung, zweiringig, mit hohem Siliziumgehalt.
Zylinderkopf aus Druckguss-Aluminium, Ringe aus Stahl, Kolbenbolzen aus Stahl, Sicherungen aus Stahl
Empfohlener Quetschspalt 1,2 mm Anzugsdrehmomente Schrauben m6 11-12 Nm, Muttern m7 1,4-1,5 Nm
Wird mit Kurbelwellen mit 51mm Hub und 97mm Pleuel montiert

Achtung: Um auf Piaggio-Gehäusen montiert zu werden, ist eine kleine Bearbeitung des Halbmondes erforderlich, da der Zylinder mit einer großzügigen Strömungsdynamik konstruiert wurde, die an der Basis mehr Platz benötigt.

Langes Modell mit 4 mm Führung
Marke: Zadi
Metallschlüssel

H--> 12,0mm
Sechskant-->17mm
Material--> Stahl 45CrMo4

Der neue BGM Pro Touring Auspuff ist ein wahrer Wolf im Schafspelz: ein leistungsstarker Sportauspuff, der sich perfekt im unauffälligen Design eines Standardauspuffs tarnt. Dank des innovativen Designs des BGM PRO Touring Box, mit dem flachen Öffnungswinkel des Diffusors und der moderaten Resonanzlänge, passt er sich optimal an die verschiedenen Zylinderkonzepte an. Das Ergebnis? Eine wunderbare Touring-Maschine, die sich mit einem großen Schub bereits aus niedrigen Drehzahlen bewegt.
Perfekt für Tuning-Zylinder wie BGM150, Pinasco160 oder CC Corsa 160/175

Oberfläche: Roh

Der brandneue Sportsattel "RDV race one" V2.0 ist eine perfekte Verbindung aus
sportlicher Ästhetik (schwarze Nähte, sportlicher Sitz und in Harmonie mit den
Vespa-Kurven) und gutem Komfort (Kunststoffboden mit Metallkern), mit 2,5 cm Schaumstoff gepolstert), innovativer Magnetverschluss für das beste ästhetische Ergebnis, vollständig von unserem Team entworfen und konzipiert, hergestellt mit der technischen Unterstützung der Firma Nisa SRL. 100% MADE IN ITALY.

Aus Stahl, komplett mit Muttern, Unterlegscheiben und Dichtung

Femsa ELC1-6

Achtung--> Spalt von 4 mm

Weißer Hintergrund, auf 120 KM/H skaliert