El Kit FLY CLUTCH es intercambiable con la transmisión original y mejora su
rendimiento y duración gracias a materiales de alta calidad y refuerzos donde es necesario.

Para vehículos con variador.

1. Polea Fija

Esta polea fija es de 15° con un diámetro de 102 mm, está nitrurada a gas endurecido para inducir una excelente duración, tiene un montaje positivo de doble “d” en el cubo y está fijada con una tuerca Zincada M24.

2. Torque Driver

Está constituida por una polea de 15° con diámetro de 102 mm, soldada TIG a un cubo especialmente diseñado con buje EKU prensado. EKU es un material autolubricante en seco que garantiza un excelente comportamiento de
deslizamiento y un desgaste mínimo.
Adaptable también al sistema original Piaggio.

3. Resorte de contraste del variador

Estos resortes de acero aleado al silicio con alto contenido de carbono y tratado térmicamente, están balanceados dinám

Después de haber producido la Gear Box Variatore para ciclomotor Piaggio, Pinasco ha desarrollado una serie de kits de engranajes de acero de alta resistencia con varias relaciones para todos los aficionados del "Ciao" que los utilizan en Enduro, Pista o Turismo.

Fabricados en acero aleado específico para engranajes, los nuevos SPRINT GEARS Pinasco son extremadamente resistentes y silenciosos, el piñón principal tiene un perfil helicoidal para eliminar la oscilación axial del eje del embrague (un componente de las fuerzas en juego "tira" hacia el interior del eje) garantizando siempre la correcta alineación de las semipoleas incluso en el uso más exigente.

Los engranajes SPRINT GEARS Pinasco, completos con arandelas, también se pueden montar en todos los bujes de rueda del variador originales de Piaggio.

Después de haber producido la Gear Box Variador para ciclomotor Piaggio, Pinasco ha desarrollado una serie de kits de engranajes de acero de alta resistencia con varias relaciones para todos los aficionados del "Ciao" que los utilizan en Enduro, Pista o Turismo.

Fabricados en acero aleado específico para engranajes, los nuevos SPRINT GEARS Pinasco son extremadamente resistentes y silenciosos, el piñón principal tiene un perfil helicoidal para eliminar la oscilación axial del eje del embrague (un componente de las fuerzas en juego "tira" hacia el interior el eje) garantizando siempre la correcta alineación de las semipoleas incluso en el uso más exigente.

Los engranajes SPRINT GEARS Pinasco, completos con arandelas, pueden montarse también en todos los bujes de rueda de variador originales Piaggio.

Después de haber producido la Gear Box Variador para moped Piaggio, Pinasco ha desarrollado una serie de kits de engranajes en acero de alta resistencia con varias relaciones para todos los entusiastas del "Ciao" que los utilizan en Enduro, Pista o Turismo.

Fabricados en acero aleado específico para engranajes, los nuevos SPRINT GEARS Pinasco son extremadamente resistentes y silenciosos, el piñón principal tiene un perfil helicoidal para eliminar la oscilación axial del eje del embrague (un componente de las fuerzas en juego "tira" hacia adentro el eje) garantizando siempre la correcta alineación de las semipoleas incluso en el uso más exigente.

Los engranajes SPRINT GEARS Pinasco, completos con espaciadores, también pueden montarse en todos los bujes de rueda variador originales Piaggio.

Después de haber producido la Gear Box Variador para ciclomotores Piaggio, Pinasco ha desarrollado una serie de kits de engranajes de acero de alta resistencia con varias relaciones para todos los entusiastas del "Ciao" que los utilizan en Enduro, Pista o Turismo.

Fabricados en acero aleado específico para engranajes, los nuevos SPRINT GEARS Pinasco son extremadamente resistentes y silenciosos, el piñón principal tiene un perfil helicoidal para eliminar la oscilación axial del eje del embrague (un componente de las fuerzas en juego "tira" hacia el interior del eje) garantizando siempre la correcta alineación de las semipoleas incluso en el uso más exigente.

Los engranajes SPRINT GEARS Pinasco, completos con arandelas, pueden montarse también en todos los bujes de rueda de variador originales Piaggio.

Después de haber producido la Gear Box Variador para ciclomotor Piaggio, Pinasco ha desarrollado una serie de kits de engranajes de acero de alta resistencia con varias relaciones para todos los entusiastas del "Ciao" que los utilizan en Enduro, Pista o Turismo.

Fabricados en acero aleado específico para engranajes, los nuevos SPRINT GEARS Pinasco son extremadamente resistentes y silenciosos, el piñón principal tiene un perfil helicoidal para eliminar la oscilación axial del eje del embrague (un componente de las fuerzas en juego "tira" hacia adentro el eje) garantizando siempre la correcta alineación de las semipoleas incluso en el uso más exigente.

Los engranajes SPRINT GEARS Pinasco, completos con espaciadores, también se pueden montar en todos los cubos de rueda variador originales Piaggio.

Después de haber producido la Gear Box Variatore para ciclomotores Piaggio, Pinasco ha desarrollado una serie de kits de engranajes de acero de alta resistencia con varias relaciones para todos los entusiastas de "Ciao" que los utilizan en Enduro, Pista o Turismo.

Fabricados en acero aleado específico para engranajes, los nuevos SPRINT GEARS Pinasco son extremadamente resistentes y silenciosos, el piñón principal tiene un perfil helicoidal para eliminar la oscilación axial del eje de embrague (un componente de las fuerzas en juego "tira" hacia el interior del eje) garantizando siempre la correcta alineación de las semipoleas incluso en el uso más exigente.

Los engranajes SPRINT GEARS Pinasco, completos con arandelas, también se pueden montar en todos los cubos de rueda variador originales Piaggio.

Questi ingranaggi nascono usufruendo della ventennale esperienza della
Malossi nella progettazione e realizzazione di ingranaggi. I nuovi
ingranaggi H.t.q. sono stati studiati e realizzati con denti dritti /
elicoidali per ridurre al minimo le perdite per attrito e le
sollecitazioni sui supporti. Inoltre i nostri ingranaggi ottimizzano la
rapportatura permettendo di sfruttare tutta la potenza erogata dal vostro
mezzo garantendovi un notevole allungo rispetto la condizione originale.

El Carter Motor Pinasco Power Casing para Piaggio Moped ha sido diseñado para poder albergar un cigüeñal con el hombro del lado de la válvula más ancho en 5mm respecto al original, carrera de 43mm y 46mm, la admisión por válvula rotativa con colectores intercambiables de 13mm (suministrado), 21mm (opcional) y el sistema de transferencia adicional trabajado en CNC. El kit está disponible en 2 versiones distintas, Válvula y Laminar para grupos térmicos con diámetro de 43mm y 46mm y se suministra con el cigüeñal dedicado y todos los accesorios para el montaje.

El Carter Motor Pinasco Power Casing para Piaggio Moped ha sido diseñado para poder alojar un cigüeñal con el lado de la válvula más ancho en 5 mm respecto al original, carrera de 43 mm y 46 mm, la admisión por válvula rotativa con colectores intercambiables de 13 mm (suministrado), 21 mm (opcional) y el trabajo adicional de transferencia mecanizado por CNC. El kit está disponible en 2 versiones distintas, Válvula y Laminar para grupos térmicos con diámetro de 43 mm y 46 mm y se suministra con el cigüeñal dedicado y todos los accesorios para el montaje.

El Carter Motor Pinasco Power Casing para Piaggio Moped ha sido diseñado para poder albergar un cigüeñal con el lado de la válvula más ancho en 5mm respecto al original, carrera de 43mm y 46mm, la admisión de válvula rotativa con colectores intercambiables de 13mm (suministrado), 21mm (opcional) y el canal adicional trabajado en CNC. El kit está disponible en 2 versiones distintas, Válvula y Laminar para grupos térmicos con diámetro de 43mm y 46mm y se suministra con el cigüeñal dedicado y todos los accesorios para el montaje.

El Carter Motor Pinasco Power Casing para Piaggio Moped ha sido diseñado para poder albergar un cigüeñal con el lado de la válvula más ancho en 5mm respecto al original, carrera de 43mm y 46mm, la admisión por válvula rotativa con colectores intercambiables de 13mm (suministrado), 21mm (opcional) y la transferencia adicional trabajada en CNC. El kit está disponible en 2 versiones distintas, Válvula y Laminar para grupos térmicos con diámetro de 43mm y 46mm y se suministra con el cigüeñal dedicado y todos los accesorios para el montaje.

El Carter Motor Pinasco Power Casing para Piaggio Moped ha sido diseñado para poder albergar un cigüeñal con el hombro del lado de la válvula más ancho de 5mm respecto al original, carrera 43mm y 46mm, la admisión a válvula rotativa con colectores intercambiables de 13mm (suministrado), 21mm (opcional) y la transferencia adicional trabajada en CNC. El kit está disponible en 2 versiones distintas, Válvula y Laminar para grupos térmicos con diámetro de 43mm y 46mm y se suministra con el cigüeñal dedicado y todos los accesorios para el montaje.

El Carter Motor Pinasco Power Casing para Piaggio Moped ha sido diseñado para poder albergar un cigüeñal con el lado de la válvula más ancho en 5mm respecto al original, carrera de 43mm y 46mm, la admisión a válvula rotativa con colectores intercambiables de 13mm (suministrado), 21mm (opcional) y el sistema de transferencia adicional trabajado en CNC. El kit está disponible en 2 versiones distintas, Válvula y Laminar para grupos térmicos con diámetro de 43mm y 46mm y se suministra con el cigüeñal dedicado y todos los accesorios para el montaje.

con descarga abrazadera, colector de 22MM. 
Monosegmento

El grupo térmico Pinasco "EVOTEN BIG BORE QUADRO" Ø 46mmx46mm es un nuevo producto dedicado al mundo de los ciclomotores Piaggio con cigüeñal carrera 46mm y es el grupo térmico específico para los cárteres Pinasco 46x46 Master y Slave.

La cilindrada se acerca a los 80cc, está equipado con pistón monosegmento y monta los colectores de escape abrazadera de 22, 25 y 28mm.

El grupo térmico Pinasco "EVOTEN BIG BORE QUADRO" se suministra con la nueva culata de bujía central unificada a 5 espárragos fijada al ras y completa con válvula de descompresión que elimina definitivamente el problema de las fugas en la cámara de combustión y las consiguientes caídas de rendimiento; la relación de compresión es de 13.5:1.

Diseñados para motores de alto rendimiento, el par de rodamientos Pinasco T9-C4 es lo mejor de la gama que se puede encontrar ahora en el mercado, fabricados con los mejores materiales tienen la jaula de poliamida anti fricción y la tolerancia de las bolas en C4 garantizan el perfecto juego axial del cigüeñal. El accesorio Moped que faltaba en la ya completa gama de productos Pinasco.

diametro: 43mm
spinotto: 10

Senza testa

100% Made in Italy

En acero
negro
sin ABE

MEJORA CHISPA BUJÍA
ENCENDIDO SEGURO CON MEDIO GIRO DE PEDAL
INSTALO LUZ DE FRENO TRASERA DEDICADA
CARBURACIONES ÓPTIMAS GRACIAS A LA COMBUSTIÓN PERFECTA

Bobina 02 devanados doble salida:
01 devanado luces
01 devanado mejora bobina ALIMENTACIÓN B.T.

Intereje agujeros 50mm

Longitud-->27,00

MODELOS CON VARIADOR

Kit compuesto por N. 2 retenes cortos (33 mm), 4 retenes largos (37 mm), 6 resortes.

M8 - h7 - CLAVE 24

Para Ciao PX sin variador

Altura-- 34 mm

Ref.Orig 185818

Muelles de acero al carbono pretemplado con alta carga de
límite elástico, protegidos por una pintura en varios colores de alta resistencia
térmica. La diferente coloración resalta la carga de cada serie de muelles.

Cabeza sin orificio descompresor.

Cabeza sin agujero descompresor

Tornillo carga aceite

Ref. Orig 030280