Klassische Vespa
Vorderer Stoßdämpfer Bitubo H185mm für Piaggio ZIP SP-Vespa 50/90/125 Primavera ET3 mit ZIP Gabel
Piaggio ZIP SP-Vespa 50/90/125 Primavera ET3 mit ZIP-Gabel
![](/images/screenshot-tool-20240320163931.400x400.27285.png "BITUBO Racing "YLV" Hinterer Stoßdämpfer für Vespa Cosa 125-200 1/2")
BITUBO Racing "YLV" Hinterer Stoßdämpfer für Vespa Cosa 125-200 1/2
Cosa 125 VNR1T
Cosa 125 VNR1T
Cosa 2 125 VNR2T
Cosa 150 VLR1T
Cosa 150 VLR1T
Cosa 2 150 VLR2T
Cosa 200 VSR1T
Cosa 200 VSR1T
Cosa 200 VSR1T
l=410 mm
Körper: schwarz
Feder: rot
Kompressionsverstellung: 12 Stufen
Vorspannung der Feder: einstellbar
Untere Federhalterung für einstellbaren Bitubo-Vorderdämpfer Vespa 50 N/L/R-Special-PK/90/125 Primavera ET3
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 50 PK, Vespa 90 V9A1T, Vespa 125 Primavera VMA1T>2T, Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Alle Modelle/All Models
Alle Modelle/All Models
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 90 V9A1T, Vespa 125 Primavera VMA1T>2T, Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T, Vespa 125 PX, Vespa 150 PX, Vespa 200 PX, Vespa PX Arcobaleno
Hinterer Stoßdämpfer Classic-Linie
EINSTELLUNG
Feder-Vorspannung mit einfacher Einstellmutter, stufenlos einstellbar, hergestellt aus den besten auf dem Markt erhältlichen Aluminiumlegierungen. Die radialen Bohrungen an der Einstellmutter ermöglichen es, mit dem mitgelieferten praktischen Schlüssel das Setup schnell und einfach zu ändern.
Vespa 80 PX
Vespa 125 PX
Vespa 150 PX
Vespa 200 PE
Vespa Arcobaleno
Vorderer Stoßdämpfer Classic Linie,
Einstellungen: Federvorspannung mit einstellbarem Ring, stufenlos einstellbar, hergestellt
aus den besten auf dem Markt verfügbaren Aluminiumlegierungen. Die
radialen Löcher im Ring ermöglichen es, mit dem praktischen mitgelieferten Schlüssel, das Setup schnell und einfach zu ändern.
Vordere Bitubo-Stoßdämpfer einstellbar für Vespa 50 N/L/R-Special-PK/90/125 Primavera ET3
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 50 PK, Vespa 90 V9A1T, Vespa 125 Primavera VMA1T>2T, Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Gasdruckstoßdämpfer (Stickstoff) mit separatem Ausgleichsbehälter.
EINSTELLUNG
Der stufenlos verstellbare Millimeter-Ring zur Federvorspannung und der Klick-Drehknopf (12 Klicks) zur Einstellung der Druckstufendämpfung ermöglichen es, das Fahrwerk nach eigenen Bedürfnissen und Fahrvorlieben anzupassen.
Gasdruck-Hinterstoßdämpfer (Stickstoff) mit separatem Ausgleichsbehälter.
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 90 V9A1T, Vespa 125 Primavera VMA1T>2T, Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T, Vespa 125 PX, Vespa 150 PX, Vespa 200 PX, Vespa PX Regenbogen
Hinterer Stoßdämpfer
EINSTELLUNG
Der stufenlos verstellbare Federvorspannungsring und der Klickknopf (12 Klicks) zur Einstellung der Druckstufendämpfung ermöglichen es, das Fahrwerk-Setup individuell an die eigenen Bedürfnisse und Fahrpräferenzen anzupassen.
Vorderer Bitubo-Gasdruckstoßdämpfer (Stickstoff) mit separatem Ausgleichsbehälter für Vespa P80-150X/P200E/PX80-200E/Lusso/T5
Vespa 125 PX
Vespa 150 PX
Vespa 200 PE
Vorderer Stoßdämpfer
EINSTELLUNG
Der millimetergenau einstellbare Federvorspannungsring und der Klickknopf (12 Klicks) zur Einstellung der Druckstufendämpfung ermöglichen es, das Setup der Federung entsprechend den eigenen Bedürfnissen und Fahrvorlieben anzupassen.
Vordere gasdruckunterstützte Stoßdämpfer (Stickstoff) mit separatem Ausgleichsbehälter
Vespa 50 PK XL Rush
Vespa 125 PK VMX1T
Vespa 125 PK VMX5T
Vespa 125 PK XL VMX6T
Vespa 125 PK Rush
Vespa 125 PK ETS
Der stufenlos einstellbare Federvorspannungsring und der Klickknopf (12 Klicks) zur Einstellung der Druckstufendämpfung ermöglichen es, das Fahrwerk-Setup nach den eigenen Bedürfnissen und Fahrvorlieben anzupassen.
Gasdruck-Hinterradstoßdämpfer (Stickstoff) mit Ausgleichsbehälter
Vespa PK 50
Vespa PK 50 XL
Vespa PK 125
Vespa PK 125 XL
Vespa PK Rush
Der stufenlos verstellbare Federvorspannungsring und der
Klickknopf (12 Klicks) zur Einstellung der
Kompressionsdämpfung ermöglichen es, das Fahrwerk-Setup
nach den eigenen Bedürfnissen und Fahrvorlieben anzupassen.
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