
Paar graue Griffe für Vespa 125 VNB/GL/VBA/GS
Durchmesser: 22 mm
Farbe: Grau
Vespa 150 VB1T
Vespa 150 VBA1T
Vespa 150 VBB1T > VBB2T
Vespa 125 VNB3T > VNB6T
Vespa 150 GS VS2T > VS5T
Vespa GS 160 VSB1T
Vespa 150 GL VGL1T
Vespa 150 GL VGLA1T
Vespa 150 GL VGLB1T

Kompletter Zylinderkit Pinasco (102 cc) aus Aluminium mit verchromter Laufbuchse für Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2
Vespa 50 V5A1T N,L,R , Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 50 PK, Ape 50
Bohrung: 55
Hub: 43
Hubraum: 102 ccm

Ape P50 1980/1985

Ansaugkrümmer mit 3 Löchern (Anschluss 35mm) für Vespa 50/125 Special-Primavera
Haupteigenschaft: 3-Loch-Flansch
Geeignet für 28 PWK Vergaser
Schlauchanschluss

Verstärkte Kupplungsglocke mit dreieckigem Querschnitt für Vespa 50/90/125 Primavera ET3-PK/S/XL
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1T>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK
Material-->Gehärteter Stahl aus dem Vollen
Spinne für Kupplungen Fabbri Racing 4 Scheiben mit dreieckigem Querschnitt anstelle des klassischen Kegels, garantiert den Halt bei jeder Motorleistung.