Nuevo cilindro con alesaje llevado a 63 mm con cilindrada de 178cc y una fluidodinámica interna completamente revisada. La nueva transferencia permite un correcto acoplamiento tanto con cárteres conectados, como con cárteres completamente originales, y prevé un perfil especial diseñado para optimizar el flujo y obtener notables incrementos de rendimiento, incluso sin realizar trabajos 
Carrera: 57 mm
Transferencias: 6
Bujía de paso largo

Volante aligerado con predisposición externa para masas adicionales (no incluidas en el kit), estator de 4 polos 12 V (90 Vatios) con salida para carga de batería, ventilador de material plástico de color rojo con aletas secundarias booster de enfriamiento avanzadas
(perfil del ventilador, distribución de absorción optimizados)

Carrera 43 mm, diámetro 47 mm, 6 transferencias

Para Malossi 3116359 y 3116346

Volante aligerado con predisposición externa para masas adicionales (no
incluidas en el kit), estator de 4 polos 12 V (90 Vatios) con salida para
carga de batería, ventilador de material plástico de color rojo con
aletas secundarias avanzadas de refrigeración booster
(perfil del ventilador, distribución de absorción optimizados)

Volante aligerado con predisposición externa para masas adicionales (no
suministradas en el kit), estator de 4 polos 12 V (90 Vatios) con salida para
carga de batería, ventilador de material plástico de color rojo con
aletas secundarias booster de enfriamiento avanzadas
(perfil del ventilador, distribución de absorción optimizadas)

El V-One ha sido diseñado para quienes desean un cárter perfectamente
sustituible al original, suministrado con toda la componente
necesaria para el montaje y que permita la máxima intercambiabilidad con los
componentes presentes en el mercado, no requiere ninguna modificación estética
del vehículo y se adapta a todas las partes originales Piaggio
Los asientos de banco están diseñados para aceptar los rodamientos y los retenes
de cigüeñal originales (no suministrados). V-One puede ser montado con el
carburador original Dell’Orto Si 24-24. Es posible el uso
del cigüeñal original o de nuestro cigüeñal de válvula
rotativa con carrera de 57mm art. 5316082. Cualquiera que sea la elección,
la alimentación ha sido revisada e implementada gracias a nuestros
modernos sistemas CAD que han perfilado un conducto de admisión en el cárter optimizado. Realizados íntegramente en ITALIA

Kit compuesto por 2 tornillos M6x30 llave de 10

Compatible con grupos térmicos Malossi:

3116351
3116349
3116252
3116346
3815920

Alesaje: 61 mm
Carrera: 57 mm
Transferencias: 7
Bujía de paso largo

Pintada de color negro

Nota--> Completa de soportes y tornillería
No es necesario cortar la carrocería en ET3

Manguito para carburadores PHBL 20 - 25 B (37 mm)

Manguito para carburadores PHBL 20 - 25 B (37 mm)

Manguito para carburadores PHBL 20 - 25 B (37 mm)

Ataque a manguito

Específico para cilindros Malossi 3116326 - 3115829

Para la detección de:

RPM
Temperatura del líquido refrigerante
Horas de uso del motor

Cono 20 mm / Cono 20 mm
Carrera 51 biela 105

Cigüeñal de hombros llenos para sistema de admisión de válvula de láminas.
ATENCIÓN: Necesario la compra del cód. 07-NB-005-MA

Cono 20 mm / Cono 20 mm
Carrera 51 biela 97

Cigüeñal a hombros llenos para sistema de admisión por válvula de láminas.

Cono 20 mm / Cono 20 mm
Carrera 60 biela 110

Cigüeñal de hombros llenos para sistema de admisión con válvula de láminas.

Cono 20 mm / Cono 20 mm
Carrera 51 biela 97

Fase de aspiración obtenida dentro del semieje, en la estructura de masas circulares misma

Dicho trabajo lleva a una notable ranura dirigida hacia el interior, manteniendo un perfil exterior regular.

Cono 19 mm / Cono 19 mm
Carrera 51 biela 97

Fase de aspiración obtenida dentro del semieje, en la estructura con masas circulares misma

Dicho trabajo lleva a una notable ranura dirigida hacia el interior, manteniendo un perfil exterior regular.