
Tornillo M6x20 hexagonal cabeza redonda freno de disco para Vespa PX'98/MY, para Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/GTS /GTS Super/GTS Super Sport /GTV/GT 60/GT/GT L, 50 -300ccm,
Ref. orig: 271147
Todos los modelos con freno de disco

Encendido electrónico Parmakit - volante integral cono 20 Kg 1,100 gris avance variable - Vespa Smallframe
- Peso Kg 1,100
- Cono 20
- Volante integral
- Ventilador gris
- Avance variable

30X40 cm
Imagen en relieve

Neumático MITAS SAVA 350 3.50 10 MC 35 S-RACER 2.0 51P para Vespa 125/150/160/180/200 GT/GTR/TS/PX/Rally/SS
Vespa 125 GT VNL2T
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 150 GS VS1>5T
Vespa 150 GL VLA1T
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 160 GS VSB1T
Vespa 180 SS VSCT
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa PX
Vespa PE
Medida: 3.50/10
Tipo: Tubeless

Embrague completo Crimaz CMX Vespa 125/150/200 Sprint-S.Veloce-GT-GTR-TS-PX-PE
Vespa 125 VNB/GT/GTR/TS/PX
Vespa 150 VBB/GL/Sprint/Sprint Veloce/PX
Vespa 200 PE
La CMX se define como embrague girado, ya que el cesto es solidario al engranaje (piñón). Esta elección técnica permite al cesto (comúnmente conocido como
campana) permanecer quieto cuando el embrague está tirado (desacople del embrague).
Gracias a esta inversión de las partes en movimiento, el embrague
se vuelve mucho más progresivo en la parte inicial de empuje de la vespa
reduciendo al mínimo posibles tirones molestos al arrancar
(problema conocido en los embragues de diseño antiguo). Esta precaución,
junto con los numerosos puntos de contacto de los discos revestidos y discos
conductores, hace que la CMX sea un embrague ideal para motores con potencias
superiores a 15 hp evitando el desgaste prematuro causado por el martilleo
de las partes en contacto.