Kit de conversión a led para Vespa 50 PK XL
Kit de conversión a led para Vespa PK 50 XL, compuesto por:
regulador de tensión 12v cc;
luces de posición a led;
bombilla de freno a led;
bombilla de luz alta a led;
intermitencia y bombillas de las direccionales a led.
El producto es perfectamente compatible tanto con encendido original, como con IDM y no requiere modificaciones estructurales en los faros.
La instalación se realiza utilizando el cableado original y requiere modificaciones totalmente reversibles, completamente descritas en el manual de instrucciones proporcionado con el kit.
Modelo sin batería
Vespa 50 PK XL
Tornillo fijación protección rueda de repuesto para Vespa 125 TS/PX-150 PX-160 GS/180 SS-Rally/200 PE-Rally
Acabado: Galvanizado
Pareja primaria con relación alargada Malossi (Z24-63) dientes rectos con piñón (8 muelles) completo de amortiguadores para Vespa 125/150/200 PX-PE-Arcobaleno-Freno de disco-Cosa
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Vespa 200 Cosa VSR1T
Los engranajes HTQ Malossi para Vespa PX recogen la herencia del primer proyecto de engranajes producidos por Malossi entre finales de los años 80 y principios de los años 90.
Completamente rediseñada, este par de engranajes primarios utiliza una configuración de dientes rectos en lugar de los helicoidales de serie.
Malossi ha trabajado arduamente para garantizar el excepcional silencio de los engranajes, logrado con procesos especiales de los dientes y de las superficies de contacto respectivas, acabados con cuidado meticuloso y verificados con el involutómetro.
Los engranajes HTQ Malossi están fabricados utilizando exclusivamente materiales que superan los estrictísimos estándares impuestos por nuestros técnicos con pruebas y ensayos rigurosísimos.
El proceso final se realiza con máquinas de control numérico,
después de lo cual los engranajes HTQ Malossi son sometidos a un completo tratamiento termoquímico de cementación a 900°C que les confiere la dureza y la resistencia requeridas.
El tamaño y la calidad de los engranajes terminados se verifica finalmente en máquinas de control tridimensional Zeiss.
Kit de reparación de bomba de agua para Vespa GTS/GTV/GT L 125-200ccm 4T LC/PIAGGIO Leader 125-200ccm 4T
Vespa GTS/GTV/GT L 125-200ccm 4T LC/PIAGGIO Leader 125-200ccm 4T
Engranaje Cluster Fabbri árbol de cambio 4 Marchas (Z 10-14-18-21) para Vespa 50-90-125 Primavera/ET3/PK
Vespa 50 S V5SA1T 15325>22444
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 50 Elestart V5B4T
Vespa 50 Sprinter V5SS1T> V5SS2T
Vespa 50 PK V5X1T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK S Elestart V5X2T
Vespa 50 PK XLS V5S2T
Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Elestart V5X3T
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 Revival V5R1T
Vespa PK 80
CLÚSTER CERCANO
z10-14-18-21
z58-54-50-46 = Orig. SOLO
Ideal para motores modificados o para configuraciones de pista.
Todos los clústeres están realizados a partir de una pieza sólida y no se insertan mediante interferencia en el cuerpo central (garantizados por encima de los 40cv.)
