Sip
Pareja de palancas de freno y embrague deportivas para freno Grimeca para Vespa 50/125/150/200 Special-Primavera-GT-TS-VBB-PX-Sprint
No de serie
Vespa 50/125/150/200 Special-Primavera-GT-TS-VBB-PX-Sprint
El cierre en TPR (goma termoplástica) ofrece un ajuste seguro alrededor de la muñeca. El material TrekDry ajustado ayuda a mantener las manos frescas y libres. El diseño tridimensional se adapta a las curvas naturales de la mano. Los insertos flexibles mejoran la movilidad de los dedos. El material de la palma en AX-Suede de alta agilidad de 0,5 mm ofrece una sensación de precisión. El diseño de los dedos en forma de reloj de arena elimina las superposiciones de material. Lavable en lavadora.
Specialty 0.5mm está anatómicamente diseñado para seguir las
curvas naturales de la mano, utilizando un diseño tridimensional
para mejorar la agilidad general. El material TrekDry transpirable
protege el dorso de la mano permitiendo la entrada de aire fresco en
condiciones de calor elevado.
Máxima sensibilidad como las manos desnudas, ideales para trabajos de precisión manteniendo la protección de las manos
Transmisión del comando de arranque en acero armónico para Vespa V1>15T/ V30>33T/
Vespa 125 V1>15T
Vespa 125 V30 >33T
En acero armónico
ParmakitVespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK
- Carter de aluminio fundido por gravedad
- Asiento Cojinetes 20x47x14
- Aspiración: conexión colector a 3 agujeros
- Asiento hombros eje lado embrague 88mm
- Asiento hombros eje lado volante 88mm
- Transferencias trabajadas
Adaptable a los grupos térmicos
- SP09
- W-FORCE RED DEVIL
- READY TO RACE
- SIXTY SIX
Grupo térmico en aluminio Pinasco SLAVE laminar (177cc) para Vespa 125 PX T5
Vespa PX 125 T5 VNX5T
Vespa PX 125 T5 Elestart VNX5T
Grupo térmico de competición para Vespa T5 realizado en aluminio con revestimiento de
Nikasil.
Totalmente modificado y renovado respecto al histórico
cilindro Pinasco para Vespa T5, presenta una nueva transferencia, un
escape ampliado con booster y una cabeza con casquillos de centrado;
para reducir las temperaturas de funcionamiento se proporciona una junta
especial de la cabeza en latón.
Versión Slave con admisión de láminas
tradicional. -Fusión de aluminio con revestimiento galvánico NiCaSil
-Cilindrada 177cc -Diámetro 63mm -Carrera 57mm -Cabeza de bujía central 8
prisioneros -Escape Brida con Booster Aplicaciones: Vespa T5 125.
