Kreuzschaltung mit Stift, Vespa 98>125 - v1t>v11t - bis zum Motor v18m.

Das Schaltkreuz ist ein stark beanspruchtes Bauteil, es ist ständigem Druck ausgesetzt, da es das gewählte Zahnrad im Gang "zieht" und dann beim Wechsel von einem Gang zum anderen erneut Druck ausgesetzt wird. Nach vielen Kilometern kann es vorkommen, dass unter Belastung ein Gang herausrutscht und ein unangenehmes Rutschen verursacht; dies liegt daran, dass das Schaltkreuz abgerundet und abgenutzt wird, wodurch die Greiffläche verringert wird. Es ist besser, es sofort zu ersetzen, um größere Schäden (Getriebeverschleiß) zu vermeiden. Montieren Sie hochwertige Schaltkreuze von Piaggio, Fa Italia, CIF, Crimaz, Fabbri, FAIO, alle auf unserem Portal erhältlich. RDV-TIPP: Überprüfen Sie beim Öffnen des Motors ALLE verschleißanfälligen Teile wie Dichtungsringe, Kupplungsscheiben, Kurbelwelle, um die Arbeit nur einmal durchzuführen!!

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Vespa 98>125 - v1t>v11t- bis zum Motor v18m.

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