Con trattamento antiruggine

Attenzione: Fondo di magazzino originale Piaggio

Ø 63mm
corsa 57mm
con SIP Road, dischi frizione, filtro aria POLINI, carburatore SI 24 (senza miscelatore), etc.

volano: 1660g
12 magneti
110 watt
9 bobine
punto di accensione statico, incl. cuscinetto, paraolio, albero motore, accensione

volano: 1,8 kg

L’accensione
Flytech Touring è caratterizzata da una ventola in fusione simile
all’originale che mantiene inalterato il design della Vespa, è
equipaggiata di centralina ad alto voltaggio “Sparkey” e, in alcuni
modelli specifici, fornita con rotori lavorati a controllo numerico
ricavati dal pieno. Le principali caratteristiche di questa nuova
accensione sono: - maggiore inerzia (aumento e ridistribuzione del peso
periferico) - scintilla candela ad alto voltaggio - “Original Style”,
non altera lo stile della Vespa - maggiore affidabilità grazie al rotore
ricavato dal pieno, al funzionamento senza pick-up ed alla centralina
elettronica potenziata.

M16x1,25, M14x1,5, M12x1,5, M12x1,25, RH M10x1,5, LH M10x1,5 mm
10 parti

Faro Evok Iron Led per Vespa GL-Sprint-180 SSIl faro per Vespa GL-Sprint-180 SS è stato studiato e realizzato appositamente per il manubrio delle Vespe GL-Sprint-180 SSSi monta Plug&Play utilizzando i connettori del faro originale e funziona sia con corrente alternata che continua.I colori dei cavi rispettano i colori dell'impianto originale.Il fanale ha due combinazioni di luci:- Anabbagliante e posizione- Anabbagliante, abbagliante e posizione

Fanale posteriore Evok Iron Led 22 Led Plug&Play

Si monta al posto del portalampada originale.Led rossi, batteria non necessaria (funziona in AC e DC sia a 6v che a 12v)

Permette di montare un'accensione con cono 20 su albero cono 19.

Permette di montare un'accensione con cono 20 su albero cono 19.

Spessore: 5 mm

Note--> Completa di staffe e bulloneria
Marmitta testata e consigliata su cilindri Quattrini M1 o M1L, interamente fatta a mano con una lamiera da 0,8 mm. Silenziatore in alluminio con fibra di ceramica.

Facendo click su acquista verrano visualizzate tutte le misure disponibili

Lunghezza-->77mm

Spinotto-->15x48,5x10mm

Compressione-->35

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Lunghezza-->71mm

Spinotto-->15x47x10mm

Compressione-->36,5

Facendo click su acquista verrano visualizzate tutte le misure disponibili

Lunghezza-->76mm

Spinotto-->15x45x10mm

Compressione-->30

Monoposto, fondo in lamiera, con serratura

La serie speciale di carburatori Pinasco è stata sviluppata per il mondo delle corse e per i preparatori più esigenti. Le modifiche apportate ai carburatori Pinasco aumentano le prestazioni del carburatore e permettono una carburazione più efficiente e precisa. Tutti i carburatori Pinasco contrassegnati con la lettera R hanno i passaggi benzina interni lavorati a CNC che garantiscono il flusso ottimale di carburante ed eliminano l'effetto vuoto benzina, anche il coperchio galleggiante viene interamente lavorato nei passaggi garantendo un perfetto riempimento della vaschetta. Nella serie SI 26/26 R il Venturi è stato ulteriormente lavorato per aumentare il diametro nominale e ottenere la dimensione massima di 26.00mm al posto della dimensione di 25.40mm della versione economica. Il carburatore R, per quanto riguarda la serie SI, rappresenta il TOP di gamma ed un'esclusiva Pinasco.

3 Innesti a fastom grandi
Originale DUCATI energia

Attacco dado--> M14x1,5 mm
Calettatura-----> Di tipo grosso

con miscelatore
con starter elettrico
valvola a disco rotante
3 travasi

Per carburatori tipo SI

Gabbia a rulli inclusa

Note: Anticipato

Corsa 60 mm
Cono: 20

Misura: M9x 65 mm
Incluso: Grower e dado basso