Alberi motore per Vespa

Biella: 105 mm

Corsa: 57 mm

Spinotto: 15 mm

Corsa: 57 mm

Massime prestazioni anche su motori completamente Originali, spallamento aspirazione anticipato e lucidato a specchio ottimizzando la fluidodinamica.

Misura: 15x19x20 mm
FC2, 1^ interferenza

valvola a disco rotante
corsa: 62,0mm
biella: 110,0mm
Race - biella
spinotto pistone Ø 16mm
fasatura: 125°/-5° a pms
con bilanciamento preciso

Spalle piene Ø88mm , corsa 54mm, biella 105mm, lunghezza asse 48mm.
Spinotto 15 mm

diametro sede cuscinetto lato volano:25mm
diametro sede paraolio lato volano:24mm

Dimensioni: 16x20x20 mm

Misura: 15x20x17,8 mm

volano: 1660g
12 magneti
110 watt
9 bobine
punto di accensione statico, incl. cuscinetto, paraolio, albero motore, accensione

Permette di montare un'accensione con cono 20 su albero cono 19.

Permette di montare un'accensione con cono 20 su albero cono 19.

Gabbia a rulli inclusa

Note: Anticipato

Corsa 60 mm
Cono: 20

Carter Piaggio

Corsa 57, biella 110 mm con bronzina.

Corsa: 57 mm biella 110-doppia gabbia
Attenzione--> Compatibile con gruppi termici in corsa 57.
Spalle--> 93 mm

corsa 43, cono 20, biella 87 cnc

Albero motore VMC VALVOLA ROTANTE, corsa 43, cono 20, biella 87 cnc, per Vespa smallframe

Perfetto anche montato con aspirazione lamellare al carter.

Realizzato in Italia con i migliori materiali e trattamenti, ha un peso di oltre 1.5kg

Non serve barenare i carter,  le spalle sono da 82mm e 86.5mm 

E' consigliato l'uso di gabbie a rulli maggiorate in larghezza rispetto a quella originale piaggio.  

ATTENZIONE:

L'ALBERO NON PRESENTA IL LABBRO LATERALE SULLA SPALLA DELLA VALVOLA COME SUGLI ALBERI ORIGINALI

QUINDI SU ALCUNI CARTER LA VALVOLA POTREBBE NON FARE TENUTA. 

L'ALBERO MOTORE PUO' ESSERE MONTATO SU ASPIRAZIONI LAMELLARI AL CARTER

Ideale per VMC 100 RVA

Cono 20 mm / Cone 20 mm
Corsa 51 biella 97

cuscinetto lato volano: 25mm
paraolio lato volano: 24mm

volani:

87mm lato volano
86mm lato pignone

carter da barenare

Cono 20 mm / Cone 20 mm
Corsa 51 biella 97

cuscinetto lato volano: 25mm
paraolio lato volano: 24mm

volani:

87mm lato volano
86mm lato pignone

carter da barenare

valvola a disco rotante
corsa: 43.0mm
biella: 87.0mm
cono 20/20mm, M12

valvola a disco rotante
corsa: 57.0mm
biella: 105.0mm
spinotto pistone Ø 15mm

fasatura: 118°/15° a pms

valvola a disco rotante
corsa: 43.0mm
biella: 87.0mm
cono 20/20mm, M12

Cono 20 mm / Cone 20 mm
Corsa 51 biella 97
Gamma di alberi motore estremamente performanti, dedicati al turismo veloce ed alle competizioni. Gli alberi motore PINASCO COMPETIZIONE
si affiancano alla produzione classica e differiscono per:
- grado di aspirazione più spinto
- nuova fuidodinamica del taglio aspirante
- nuova sbilanciatura racing ottenuta con inserti in tungsteno
- innovativi intarsi in Teflon per aumentare la pressione interna dei carter fin dai minimi regimi
L’albero motore PINASCO COMPETIZIONE incrementa notevolmente la potenza e la coppia massima fin dai bassi regimi, il numero di giri di rotazione del motore aumenta migliorando le prestazioni complessive.

Biella: 105 mm, Corsa: 60 mm, Spinotto: 15 mm
Note--> Valvola

Corsa 60

Versione ECONOMICA
Cono : 19

Immissione diretta, spalla piena
corsa: 60,0mm
biella: 110,0mm
con bronzina
spinotto pistone Ø 15mm

Corsa da 105 mm. D. 17 MM
Gabbia a rulli

Biella: 105 mm
Corsa: 57 mm
Spinotto: 15 mm

Cono 20 mm / Cone 20 mm
Corsa 51 biella 97
Tipo a valvola

Volani tondi, corsa 51mm
Spalle 87
Monta entrambi i cuscinetti 20x47x14

Ideale per Quattrini M1B

Corsa 57 mm

SPECIFICO PER GRUPPO TERMICO QUATTRINI M244
Corsa 60 mm
Lunghezza biella126 mm (valvola a disco rotante)

Spalle piene Ø87mm , corsa 51mm, biella 97mm, lunghezza asse 48mm.
Spinotto 15 mm

Spalle piene Ø85mm , corsa 51mm, biella 102mm, lunghezza asse 48mm.
Da montare con due cuscinetti 25x52x15mm e due paraoli 24x35x7mm. opzionali da acquistare eparatamente

Gabbia a rulli inclusa,corsa 43, cono piccolo

Immissione diretta
corsa: 60,0mm
biella: 110,0mm
spinotto pistone Ø 16mm

Corsa 51 mm, biella lucida, cono 20 mm

Corsa 60 mm
Biella 105
Spalle piene

Corsa 57 biella 110
Fase di aspirazione ricavata all'interno della semispalla, nella struttura a messe circolari stessa.Tale lavorazione porta ad una notevole asolatura rivolta verso l'interno, pur mantenendo un profilo esterno regolare.

Immissione diretta, spalla piena
corsa: 54,0mm
biella: 110,0mm
Sport - biella
Cuscinetto della biella: 15x19x20 mm
spinotto pistone Ø 15mm

Anticipato

Corsa 57 mm

Gabbia a rulli inclusa
Cono: 20
Biella 110

Corsa: 60 mm biella 110-doppia gabbia
Attenzione--> Compatibile con gruppi termici in corsa 60.

Gabbia a rulli inclusa

Note: Anticipato

Corsa 60 mm

Da 215cc a 225 cc

Corsa 57 mm, Biella 110 mm

Specifico per carter Master Pinasco
Cuscinetti--->25x52x15 (C4) Paraoli-->24x35x7/20x35x7
Spalle--> 86mm   Peso--> 2,2kg

valvola a disco rotante
corsa: 43.0mm
biella: 87.0mm
cono 20/20mm, M12

corsa: 57.0mm
biella: 105.0mm
spinotto pistone Ø 15mm

gabbia a rulli inclusa

Ottimo anche su motori elaborati

Cono 20 mm, corsa 53 mm, biella 105 mm

valvola a disco rotante
corsa: 57.0mm
biella: 105.0mm
spinotto pistone Ø 15mm

valvola a disco rotante
corsa: 43.0mm
biella: 87.0mm
cono 20/20mm, M12

Corsa 54, biella 110 mm con bronzina.

Gabbia a rulli inclusa,corsa 43, cono piccolo (19)

Corsa 43 mm

Produttore: Mazzuchelli

Cono 20 mm, corsa 54 mm, biella 105 mm, fori aggiuntivi sulla testa di biella favoriscono la lubrificazione.

Caratteristica principale: Cono 20
Inclusa: Gabbia a rulli,
Produttore: RMS

Gabbia a rulli inclusa,corsa 43, cono piccolo (19)

Corsa 51 mm, biella lucida, cono 20 mm

Biella: 105 mm
Corsa: 57 mm
Spinotto: 15 mm

Gabbia a rulli inclusa

Corsa 43

Cono piccolo

Gabbia a rulli inclusa,corsa 43, cono piccolo (19)

Misura: 15x19x20 mm

Misura: 12x17x13 mm

valvola a disco rotante
corsa: 43.0mm
biella: 87.0mm
Cono:19 mm

Gabbia a rulli
Completo

Come originale

Corsa 105 mm
Buona alternativa ECONOMICA

Anticipato
Cono: 19mm

Corsa da 105 mm. D. 17 MM
Gabbia a rulli

Gabbia a rulli inclusa

Note: Anticipato

Corsa 57 mm
Cono: 20

Corsa: 57 mm

Massime prestazioni anche su motori completamente Originali, spallamento aspirazione anticipato e lucidato a specchio ottimizzando la fluidodinamica.

corsa: 60.0mm

Biella: 97 mm
Corsa: 51 mm

Biella: 105 mm, Corsa: 57 mm, Spinotto: 15 mm, bilanciato con tungsteni.

Il cilindro, senza camicia, è in alluminio Nikasil, 7 travasi, alesaggio 66mm, pistone a 2 segmenti da 1mm, testa concentrica ad incasso con ben 8 prigionieri di fissaggio (4 standard + 4 supplementari).

L’albero motore è un generoso Pinasco dedicato, corsa 60mm e biella 127mm, studiato appositamente per il kit ed in grado di assorbire al meglio le sollecitazioni, donando alla Vostra Vespa un’affidabilità ed un comfort di guida senza pari. Gabbia a rulli inclusa!

La marmitta è la collaudatissima Pinasco Touring, già utilizzata nel kit 251cc, in grado di abbinarsi perfettamente allo scarico del gruppo termico, ricalcolato e di grandi dimensioni.

Produttore: MEC EUR (100% Made in Italy)

Biella: 105 mm
Corsa: 57 mm
Spinotto: 15 mm

Corsa 57 mm

MATERIALE Gli alberi a gomito bgm PRO Touring sono forgiati. Il materiale è più denso, quindi dissipa meglio il calore ed è quindi più resistente alla distorsione. Oltre ai nastri di manovella, anche la biella viene forgiata e poi lavorata a CNC. LUBRIFICAZIONE
Il cuscinetto a biella inferiore è lubrificato tramite due grandi fessure di lubrificazione e un totale di quattro tasche aggiuntive sul lato. Il cuscinetto a rotolamento SSC e le rondelle di spinta laterali forniscoNo un cuscinetto solido. La lubrificazione del cuscinetto a biella superiore avviene attraverso due fori di lubrificazione. Il cuscinetto a perno del pistone INA è incluso con l'albero motore.

L'albero è disponibile con corsa lunga 60mm (corsa lunga) e con corsa 57mm
(standard). Con la versione a corsa lunga si ottiene una maggiore cilindrata, mentre allo stesso tempo gli angoli di controllo del cilindro (bocche di troppopieno e di scarico) possono essere modificati per aumentare le prestazioni. ANGOLO DI INGRANAGGIO Rispetto a molti altri alberi da corsa, l'albero bgm PRO Touring ha un layout di aspirazione molto migliore. Per i
cilindri di sintonia l'onda standard, con il suo tempo d'ingresso molto breve, non può tenere il passo con l'onda standard. L'albero bgm PRO, invece, si chiude su un alloggiamento del motore PX circa 65° dopo il punto morto superiore (a seconda dell'alloggiamento del motore, questo varia franco fabbrica). Il motore può essere ben regolato con questi angoli di controllo. CONSIGLIO: Se l'aspirazione viene lavorata in modo che l'albero motore apra prima la fessura di aspirazione, si può ottenere una potenza supplementare. Un buon valore è di circa 120° TDC.

RILASCIO Il design dell'albero motore dei motori PX si basa su quello dei primi
motori da 125 cm³ del 1960 con circa 5 CV. Purtroppo Piaggio non ha mai realmente cambiato questo progetto durante le successive espansioni di capacità cubica. Quindi la capacità di carico dell'albero a gomiti con i modelli standard da 200ccm con 12hp è matematicamente già esaurita. I nastri della manovella sono molto stretti e hanno una sovrapposizione molto ridotta (materiale del nastro che, visto in diametro, è disponibile sopra il perno di manovella inferiore). Ciò significa che non è possibile utilizzare né una dimensione di pressatura particolarmente elevata né un perno di grandi dimensioni, come sarebbe necessario (per le prestazioni dei motori odierni). Gli alberi a gomiti BGM sono omologati per una potenza fino a circa 20 CV grazie
all'elevata qualità dei materiali e dei cuscinetti. Per i motori di questa gamma di potenza si consiglia l'uso di una ruota a palo alleggerita con max. 2300gr.

CONCLUSIONE Il punto fondamentale è che l'albero motore bgm PRO offre la massima qualità sotto tutti gli aspetti per ogni componente. La precisione nella
produzione, i materiali usati e soprattutto l'equilibratura precisa non lasciano nulla a desiderare. Ciò garantisce un funzionamento del motore estremamente silenzioso e privo di vibrazioni.

CONSIGLIO
È meglio ordinare il paraolio 24x35x7 dalla Gilera Runner direttamente
con l'albero motore. La sede wedi dell'albero bgm è più larga del solito
e può quindi essere utilizzata con un doppio labbro Viton Wedi.

Boccola in ottone: 15mm (int)
Corsa 60

Corsa da 51 mm, gabbia a rulli inclusa, qualita' garantita.

Corsa: 57 mm biella 110
Attenzione--> Compatibile con gruppi termici in corsa 57.

Gabbia a rulli inclusa
Corsa 43
Cono piccolo

valvola a disco rotante
corsa: 57.0mm
biella: 105.0mm
spinotto pistone Ø 15mm
cono 20/25mm, M12
fasatura: 120°/10° a pms
modificato per accensione PX

Corsa 57 mm, Biella 110 mm, spalle piene da 95 mm, bilanciato con tungsteni.

Corsa 57 mm, Biella 110 mm

Note--> Cono grosso

Corsa 57 mm

Corsa da 57 mm, gabbia a rulli inclusa, qualita' garantita.

Corsa 57 mm, biella 110 mm, spinotto 16 mm, fasatura 113°/6° a pms

Gabbia a rulli inclusa

Corsa 62 mm

Cilindrata: da 225cc a 235 cc

Gabbia a rulli inclusa

Note: Anticipato

Corsa 57 mm

Gabbia a rulli inclusa

Note: Anticipato

Corsa 57

Carter Piaggio
Paraoli-->27x47x6/20x32x7

Corsa da 57 mm, gabbia a rulli inclusa, qualita' garantita.
Tameni

- Cono 20
- Spalle 87
- Biella 97
- Corsa 51
- Spinotto 15
- Gabbia a rulli argentata

- Cono 20
- Spalle 87
- Biella 105
- Corsa 56

Spalle piene 87mm
Cono: 19mm
Biella: 97mm
Corsa: 51mm

Spalle piene 87mm
Cono: 20mm
Biella: 97mm
Corsa: 51mm

cono: 19

Corsa: 51
Biella: 105

Cono 19 mm / Cone 19 mm

Realizzati in acciao forgiato, lavorati al CNC. L'albero viene realizzato con numerosi trattamenti termici che garantiscono il massimo della qualita' ed affidabilita'. La biella viene realizzata per forgiatura, progettata per sopportare qualsiasi tipo di sollecitazione.

Cono 19 mm / Cone 19 mm
Corsa 51

Realizzati in acciao forgiato, lavorati al CNC. L'albero viene realizzato con numerosi trattamenti termici che garantiscono il massimo della qualita' ed affidabilita'. La biella viene realizzata per forgiatura, progettata per sopportare qualsiasi tipo di sollecitazione.

Cono 20 mm / Cone 20 mm

Realizzati in acciao forgiato, lavorati al CNC. L'albero viene realizzato con numerosi trattamenti termici che garantiscono il massimo della qualita' ed affidabilita'. La biella viene realizzata per forgiatura, progettata per sopportare qualsiasi tipo di sollecitazione.

Cono 20 mm / Cone 20 mm

Realizzati in acciao forgiato, lavorati al CNC. L'albero viene realizzato con numerosi trattamenti termici che garantiscono il massimo della qualita' ed affidabilita'. La biella viene realizzata per forgiatura, progettata per sopportare qualsiasi tipo di sollecitazione.

Biella forgiata, lucidata,spinotto pistone Ø 16mm, fasatura: 125°/-5° a pms, Bilanciato,gabbia biella argentata.

Volani tondi, corsa 51mm

Cuscinetti-->16x20x20mm
Corsa--> 55 mm
Basetta--> 5 mm

Cono 20 mm, corsa 54 mm, biella 105 mm
Spalla--> 86 mm      peso 130 gr
Per immissione lamellare.

Caratteristica principale: Cono 20
Inclusa: Gabbia a rulli

Fino al motore V22M

Corsa 57 mm

Corsa da 57 mm, gabbia a rulli inclusa, qualita' garantita.

Corsa 60 mm

Completo di gabbietta argentata e paraolio lato volano in viton.

Cono 20 mm / Cone 20 mm
Corsa 51 biella 97
Tipo a valvola

Specifico per carter Master Pinasco con inserti in tungsteno e calettatura specifica per pignoni Pinasco. Sbilanciatura racing, altissime prestazioni e notevole resistenza alle sollecitazioni sono le caratteristiche di questo prodotto. Col sistema di calettatura Pinasco è possibile rimuovere il pignone dall'albero motore senza dover smontare la frizione, immissione lamellare.
Cuscinetti--->25x52x15 (C4).

Corsa 43 mm