Atención: En el cárter original Piaggio es necesario mandrinar.

Pareja de cárteres en aleación de aluminio y silicio inyectados a presión granallados.
Proyecto integral Malossi con admisión laminar, controlada por una amplia
válvula de 4 pétalos.

Pueden ser utilizados con cualquier grupo térmico, sistema de
escape, cigüeñal y sistema de alimentación.

Los cárteres laminares Malossi son perfectamente intercambiables con los
originales y están equipados con un colector de admisión especial para el
carburador original o un carburador SHA 13/13.
Se ha realizado un sistema de alimentación específico con carburador
de 19 mm y filtro de aire tipo E12, completo con todos los detalles para el
montaje.

Dado los espacios de inserción muy reducidos en los chasis Piaggio ha sido
necesario realizar un motor súper compacto, y el gran esfuerzo de
nuestros técnicos está una vez más coronado por un éxito pleno.
Los objetivos alcanzados son: producto altamente técnico, robustez,
simplicidad

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Material de semiejes: 18 Ni Cr Mo5.
Semiejes y masas giratorias monolíticas forjadas.
Procesamiento en máquinas herramienta de altísima precisión.
Cinco tratamientos térmicos en todos los componentes.
Acabado superficial elevado para mejorar la fiabilidad.
Balanceo dinámico hasta 16.000 rpm.
Biela forjada en 18 Ni Cr Mo5 con recubrimiento de cobre, acoplada al eje con rodamiento de rodillos de precisión para altas velocidades.

Una réplica exacta del basamento PIAGGIO original producido para los ciclomotores Ciao, Bravo, Si, etc., Adecuado para motores estándar y modificados.

El suministro incluye todas las tuercas, los pernos y las arandelas necesarios para el montaje, los pernos de montaje del cilindro y también ambos rodamientos del cigüeñal. 

(6 transferencias - pistón de 2 segmentos)

En estos grupos térmicos, la característica de alta durabilidad del hierro fundido se une a los estándares de calidad casi maníacos de Malossi, una de las poquísimas empresas que exige el máximo incluso de esta clase de grupos térmicos.
En esta óptica se insertan las rigurosas selecciones para el acoplamiento entre cilindro y pistón, rigurosamente mantenidas dentro de la franja de los 20 micrones máximos de tolerancia.

Ø 26x19x9 mm

Pareja de cárteres en aleación de aluminio y silicio inyectados y granallados.
Proyecto integral Malossi con admisión por láminas, controlada por una amplia
válvula de 4 pétalos.

Pueden ser utilizados con cualquier grupo térmico, sistema de
escape, cigüeñal y sistema de alimentación.

Los cárteres de láminas Malossi son perfectamente intercambiables con los
originales y están equipados con un colector de admisión especial para el
carburador original o un carburador SHA 13/13.
Se ha realizado un sistema de alimentación específico con carburador
de 19 mm y filtro de aire tipo E12, completo con todos los detalles para el
montaje.

Dado el espacio de inserción muy reducido en los bastidores Piaggio, ha sido
necesario realizar un motor súper compacto, y el gran esfuerzo de
nuestros técnicos se ha coronado una vez más con un éxito pleno.
Los objetivos alcanzados son: producto altamente técnico, robustez,

Completo de cojinetes, retenes y arandelas.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Material de semiejes: 18 Ni Cr Mo5.
Semiejes y masas giratorias monolíticas forjadas.
Trabajos en máquinas herramientas de altísima precisión.
Cinco tratamientos térmicos en todos los componentes.
Alta acabado superficial para mejorar la fiabilidad.
Equilibrado dinámico hasta 16.000 rpm.
Biela forjada en 18 Ni Cr Mo5 cobreada, acoplada al eje con rodamiento de rodillos de precisión para altas velocidades.

¡Los únicos cilindros disponibles en el mercado para CIAO/SI con escape dividido y transferencias simétricas!
El conector de escape está atornillado y ofrece dos grandes ventajas: Extrema resistencia y posibilidad de sustitución en caso de rotura Posibilidad de aumentar la salida de escape, incrementando aún más el rendimiento. Estos resultados han sido posibles gracias a la válvula descompresora incluida en el kit que es de tamaño inferior a la original de Piaggio.
La innovación más importante está representada por la transferencia interna completamente rediseñada y estudiada específicamente para obtener un barrido del cilindro maximizando la potencia al régimen de uso correcto.

Atención: En el cárter original de Piaggio es necesario fresar.

¡Los únicos cilindros presentes en el mercado para CIAO/SI con escape
dividido y transferencias simétricas!!!!

El adaptador de escape está atornillado y ofrece dos grandes
ventajas:
Extrema resistencia y posibilidad de sustitución en caso de rotura
Posibilidad de aumentar la salida de escape, incrementando
aún más el rendimiento

Estos resultados han sido posibles gracias a la válvula descompresora
proporcionada en el kit que es de dimensiones inferiores respecto a la original
Piaggio.

La innovación más importante está representada por la transferencia
interna completamente rediseñada
y estudiada especialmente para obtener un lavado del cilindro
maximizando la potencia al régimen de uso correcto.

Atención: En el cárter original Piaggio es necesario escariar.

Atención: ataque aumentado Ø27 (solo para cilindros BIG DEPS Malossi o equivalentes.)

Medida: 15x24x5

Atención: En carter original Piaggio es necesario escariar.

El Kit FLY CLUTCH es intercambiable con la transmisión original y mejora su
rendimiento y duración gracias a materiales de alta calidad y refuerzos donde es necesario.

Para vehículos con variador.

1. Polea Fija

Esta polea fija es de 15° con un diámetro de 102 mm, está nitrurada a gas endurecido para inducir una excelente duración, tiene un montaje positivo de doble “d” en el cubo y está fijada con una tuerca Zincada M24.

2. Torque Driver

Está constituida por una polea de 15° con diámetro de 102 mm, soldada TIG a un cubo especialmente diseñado con buje EKU prensado. EKU es un material autolubricante en seco que garantiza un excelente comportamiento de
deslizamiento y un desgaste mínimo.
Adaptable también al sistema original Piaggio.

3. Resorte de contraste del variador

Estos resortes de acero aleado al silicio con alto contenido de carbono y tratado térmicamente, están balanceados dinám

Estos engranajes nacen aprovechando la experiencia de veinte años de
Malossi en el diseño y fabricación de engranajes. Los nuevos
engranajes H.t.q. han sido estudiados y realizados con dientes rectos /
helicoidales para reducir al mínimo las pérdidas por fricción y las
tensiones en los soportes. Además, nuestros engranajes optimizan la
relación permitiendo aprovechar toda la potencia entregada por su
vehículo, garantizándole una notable extensión en comparación con la condición original.

Muelles de acero al carbono pretemplado con alta carga de
límite elástico, protegidos por una pintura en varios colores de alta resistencia
térmica. La diferente coloración resalta la carga de cada serie de muelles.

Esta chaveta especial ha sido diseñada y fabricada por Malossi
expresamente para eliminar el problema de una posible rotura por fatiga
en los cigüeñales Malossi art. 531802 y 537313 para ciclomotores
Piaggio.

Para Ciao PX con variador

Instalaciones especialmente diseñadas y calibradas para motores potenciados, completas con todos los accesorios necesarios para el montaje.
MALOSSI es una empresa líder en el diseño y producción de sistemas especiales de alimentación para motos y scooters.
Los sistemas MALOSSI nacen de estudios profundos, de dibujos y de cálculos precisos.
Los conductos de admisión, las válvulas de láminas, las tomas de aire diseñadas por MALOSSI se someten a pruebas de rendimiento y a ensayos destructivos que prueban su rendimiento y fiabilidad.
Los carburadores se personalizan específicamente para cada vehículo en función de las características del motor y de las tomas de aire, además de la calibración total del carburador que abarca todos los elementos destinados a la dosificación de la mezcla aire-gasolina en todos los regímenes de entrega de potencia.

Instalaciones especialmente diseñadas y calibradas para motores potenciados, completas con todos los accesorios necesarios para el montaje.
MALOSSI es una empresa líder en el diseño y la producción de sistemas especiales de alimentación para motos y scooters.
Los sistemas MALOSSI nacen de estudios profundos, de diseños y de cálculos precisos.
Los conductos de admisión, las válvulas de láminas, las tomas de aire, diseñadas por MALOSSI, son sometidas a pruebas de rendimiento y a ensayos destructivos que prueban su rendimiento y fiabilidad.
Los carburadores se personalizan específicamente para cada vehículo según las características del motor y de las tomas de aire, además de la calibración total del carburador que abarca todos los elementos destinados a la dosificación de la mezcla aire-gasolina en todos los regímenes de entrega de potencia.

Instalaciones especialmente diseñadas y calibradas para motores potenciados, completas con todos los accesorios necesarios para el montaje.
MALOSSI es una empresa líder en el diseño y producción de sistemas especiales de alimentación para motos y scooters.
Los sistemas MALOSSI nacen de estudios profundos, de dibujos y cálculos precisos.
Los conductos de admisión, las válvulas de láminas, las tomas de aire, diseñadas por MALOSSI, se someten a pruebas de rendimiento y a pruebas destructivas que evalúan su rendimiento y fiabilidad.
Los carburadores se personalizan específicamente para cada vehículo en función de las características del motor y de las tomas de aire, además de la calibración total del carburador que afecta a todos los elementos destinados a la dosificación de la mezcla aire-gasolina en todos los regímenes de entrega de potencia.

Instalaciones especialmente diseñadas y calibradas para motores potenciados, completas con todos los accesorios necesarios para el montaje.
MALOSSI es una empresa líder en el diseño y producción de sistemas especiales de alimentación para motos y scooters.
Los sistemas MALOSSI nacen de estudios profundos, de dibujos y de cálculos precisos.
Los conductos de admisión, las válvulas de láminas, las tomas de aire, diseñadas por MALOSSI, son sometidas a pruebas de rendimiento y a ensayos destructivos que prueban su rendimiento y fiabilidad.
Los carburadores son personalizados específicamente para cada vehículo en función de las características del motor y de las tomas de aire, además de la calibración total del carburador que abarca todos los elementos destinados a la dosificación de la mezcla aire-gasolina en todos los regímenes de entrega de potencia.

Divertirse sin complicaciones

(6 transferencias - pistón de 2 segmentos)

Los grupos térmicos de hierro fundido Malossi, el primer y más sencillo paso de modificación del motor de su ciclomotor, son la opción óptima para continuar utilizando un sistema de escape de serie o de tipo homologado.

Divertirse sin complicaciones

(6 transferencias - pistón de 2 segmentos)

Los grupos térmicos de hierro fundido Malossi, el primer y más sencillo paso de modificación del motor de su ciclomotor, son la elección óptima para seguir utilizando un sistema de escape de serie o de tipo homologado.

En el paquete de Power encontrarán todo lo que necesitan:

Anillo adaptador para fijar correctamente el estator al cárter
Estator de 4 polos 12 Voltios (90 vatios). ¡Es necesario cambiar todas las bombillas originales!
Volante aligerado (masa 885 gr para un momento de inercia de 16,2Kg/cm2) fabricado de una pieza estampada en caliente y diseñado para resistir incluso a los regímenes de rotación más elevados!
Ventilador de material plástico de color rojo!
Cableado dedicado listo para usar con cable de salida para recarga de batería o conexión estéreo, para las modificaciones originales!
Regulador de tensión!