anch.=435mm, alt.=195mm

Gracias a su cubierta antilluvia resiste a todas las condiciones atmosféricas y es, por lo tanto, un sustituto absolutamente adecuado para una funda rígida convencional.

Material de la bolsa: lona encerada (hidrorrepelente)
Correas de cuero con hebillas y tachuelas de latón
Ocultas debajo, prácticas cierres a presión
Cerradura a presión con código numérico (el código puede ser establecido por el cliente, configurado de fábrica en '00')
Bellas inscripciones Moto Nostra en estilo vintage
Compartimentos laterales con cremallera
Incluye la funda para lluvia
Con asa para el transporte
Estilo Retro/Vintage
Montaje con correas (parte de la bolsa) en portaequipajes / portaequipajes
La bolsa se monta muy fácilmente en el portaequipajes o en un portaequipajes con correas de montaje fijadas (removibles) a la bolsa. Disponible también en versión grande con 35 litros de espacio de almacenamiento (ver "alternativas")

Gracias a su cobertura antilluvia resiste a todas las condiciones atmosféricas y es por lo tanto un sustituto absolutamente adecuado para una funda rígida convencional.

Material de la bolsa: lona encerada (hidrorrepelente)
Correas de cuero con hebillas y tachuelas de latón
Ocultas debajo, cierres a presión prácticos
Cerradura a presión con código numérico (el código puede ser establecido por el cliente, configurado de fábrica en '00')
Hermosos escritos Moto Nostra en estilo vintage
Compartimentos laterales con cremallera
Incluye el protector de lluvia
Con asa para el transporte
Estilo Retro/Vintage
Montaje con correas (parte de la bolsa) en portaequipajes / portaequipajes
La bolsa se monta muy fácilmente en el portaequipajes o en un portaequipajes con correas de montaje fijadas (removibles) a la bolsa. Disponible también en versión grande con 35 litros de espacio de almacenamiento (ver "alternativas")

La sincronización del encendido es importante para la salud térmica del
motor y para la entrega de toda la potencia. Si se reconstruye el
motor, no se debe confiar en las marcas existentes para la
ajuste del encendido, sino medirlo personalmente. Esto es
fácilmente posible con esta pistola de sincronización electrónica para
motores de gasolina con sistema de encendido por contacto o transistor
(encendido CDI como en serie con ET3, PK, PX, PX, Cosa, T5, etc.) Las igniciones de 6 y 12 voltios pueden ajustarse tanto a 6 como a 12 voltios. Nota:
No importa si el encendido es de 6V o 12V, siempre se necesita una fuente
de alimentación externa de 12 voltios (por ejemplo, una batería de auto) si el
vehículo no la tiene ya.

Un tubo de xenón superluminoso y una lente convergente especial garantizan una visibilidad óptima de los marcadores fijos incluso a velocidades superiores a 8000 rpm en el campo cercano.

La pist

La sincronización del encendido es importante para la salud térmica del
motor y para la entrega de toda la potencia. Si se reconstruye el
motor, no se debería confiar en las marcas existentes para el
ajuste del encendido, sino medirlo personalmente. Esto es
fácilmente posible con esta pistola de sincronización electrónica para
motores de gasolina con sistema de encendido por contacto o transistor
(encendido CDI como en serie con ET3, PK, PX, PX, Cosa, T5 etc.) Las encendidas de 6 y 12 voltios pueden ser ajustadas tanto a 6 como a 12 voltios. Nota:
No importa si el encendido es de 6V o 12V, siempre se necesita una fuente
de alimentación externa de 12 voltios (por ejemplo, una batería de coche) si el
vehículo no tiene ya una.

Un tubo de xenón superbrillante y una lente convergente especial garantizan una visibilidad óptima de los marcadores fijos incluso a velocidades superiores a 8000 rpm en el campo cercano.

La pist