Carter de aluminio g-al si 7 templado y arenado con microesferas de vidrio

Alojamiento cesta embrague diámetro 118 mm
Alojamiento piñón diámetro 26 mm

Eje cementado y rectificado diámetro 10 mm longitud útil 107 mm con or y buje autolubricante y rodillo empujadisco

Gracias a las varias regulaciones y a dos diferentes kits de montaje, podrán instalarlo en todos los carburadores del mercado y, con un recorrido casi original de la manilla del gas, gestionar desde los clásicos 24 hasta los carburadores más grandes como los vhsb39. Además de mantener original el manillar de su vespa, podrán hacer que la funda tome una trayectoria mucho más lineal y al mismo tiempo tener un desenganche rápido de su carburador. En el kit estará todo lo necesario para montarlo tanto en los clásicos phbh o phbl, como para el vhsb con tapa de plástico y para los vhsb racing o vhsh con tapa de aluminio.

Frizione TOP di gamma che permette alla nostra vespa/ape di
funzionare correttamente con potenze superiori a 35 hp senza dover aggiungere spessori tra carter motore e carter frizione.
Sono compresi n. 4 dischi guarniti con materiale di ultima generazione (spessore 2.00mm) n. 3
dischi di metallo temprati (spessore 1.20mm) n. 8 molle di compressione con carico maggiorato.
Ragnetto dal pieno, seeger con tacca anti rotazione, spingidisco con cuscinetto.

Per ridurre la notevole resistenza delle molle sulla leva della frizione è consigliato utilizzare un carter frizione con demoltiplica a cremagliera abbinato ad una leva a manubrio con interasse fulcro-pallino minimo 25.00mm.

Si consiglia di utilizzare olio MINERALE SAE 30

Molto morbida e confortevole per l’utilizzo di tutti i giorni.
Sono compresi n. 4 dischi guarniti con materiale di ultima generazione (spessore 2.00mm) n. 3 dischi di metallo temprati (spessore 1.20mm) n. 1 molla di compressione con carico maggiorato
Ragnetto dal pieno, seeger con tacca anti rotazione, spingidisco con cuscinetto.
Si consiglia di utilizzare olio MINERALE SAE 30

In Acciaio temprato